Fahrwerk

Also doch lieber die Kohle in Zubehör stecken
Ich schaus mir mal an wenn die Teile da sind. Melde mich ggf bei dir

doppelschwoer

Wenn du Werkzeug hast und etwas Bastelgeschick, geht es echt einfach.

Hab hinten nen ganz normalen Moppedständer untergestellt, dann nen Wagenheber unter die Ölwanne (+Holz, wegen des Lacks). Dann die Gabelfedern einzeln getauscht. Mit dem Wagenheber kann man die MT schön ablassen, um an die Buchsern, Federn besser ran zu kommen... Alles gut abtropfen lassen ung gut ists.

Fürs Federbein hab ich vorn einen Moppedständer unter die Gabel gestellt und hinten mit einem 14,50 Euro Flaschenzug die kleine nur so hoch gezogen, dass das Rad gerade 5mm über dem Boden schwebt.

Vorher natürlich die Schrauben gelöst und nach der Montage, abgelassen und dann angezogen.

Anheben geht an den Beifahrerfußrasten. Z.B. mittels Spannbänder fürs Gepäck.

Alle Schrauben, wie es sich gehört, mit Drehmomentschlüssel und entsprechendem Moment fest gezogen.

1h

Fertig

Ich hab die Wilbers Gabelfedern. Da bleibt das 10er Öl drinn. Steht zumindest auf der Verpackung.

Hier die einfachen Operationen noch als "Video-Tutorials".

Eigentlich bin ich ja schon eher der selbst Schrauber...
Überzeugt... nur selber Schrauben mach schlau...

Danke euch!

Zitat von Torquejunkie

Fürs Federbein hab ich vorn einen Moppedständer unter die Gabel gestellt und hinten mit einem 14,50 Euro Flaschenzug die kleine nur so hoch gezogen, dass das Rad gerade 5mm über dem Boden schwebt.

Unpraktisch - das Möpp sollte aufm Boden stehen bleiben, damit die Verschraubungen entlastet sind. Ist sonst ein Gefummel. Die Schwinge nur so weit entlasten, dass kein Zug auf den Verschraubungen lastet.
Dafür braucht man auch keinen Flaschenzug o. ä. - einfach einen Wagenheber unter den Motor, Schwinge entlasten - passt!
Für den Wechsel der Federn vorn kann man den gleich drunter lassen, nur nach vorn schieben...

Ich habe einfach die Schrauben vorher gelöst und mein Kumpel hat das Bike über den Seitenständer gekippt, während ich das Federbein getauscht habe.

Dürfte knapp 60Sec. gedauert haben

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem YSS fahrwerk für die Mt 07 gemacht?

englander hat sich das eingebaut. Was er davon hält weiß ich aber noch nicht. Seime teile sind auch grad beim lacker, weshalb er grad noch nicht testen kann

Hab gestern umgebaut. War wirklich absolut kein Problem. Ich finde die mt steht auf dem Seitenständer mit Wagenheber darunter sogar überraschend sicher.
Nur eins hat mich echt gewundert. Die Schrauben am Federbein waren sowas von festgeknallt, habe sie kaum auf bekommen. Vermutlich war das bereits korrodiert (BJ 2014), aber wenn man dann mit dem Drehmoment anzieht ist das schon ein mulmiges Gefühl. Sicher dass die Teile mit 40/44nm halten? Bis versucht
Loktite rein zu knallen...

Zitat von doppelschwoer

Hab gestern umgebaut. War wirklich absolut kein Problem. Ich finde die mt steht auf dem Seitenständer mit Wagenheber darunter sogar überraschend sicher.
Nur eins hat mich echt gewundert. Die Schrauben am Federbein waren sowas von festgeknallt, habe sie kaum auf bekommen. Vermutlich war das bereits korrodiert (BJ 2014), aber wenn man dann mit dem Drehmoment anzieht ist das schon ein mulmiges Gefühl. Sicher dass die Teile mit 40/44nm halten? Bis versucht
Loktite rein zu knallen...

Die sollten halten. Da ist ein Federstahlring in der Mutter, der das hält... Mal Nachziehen bzw. kontrollieren schadet sicher nicht, wenn du mal einige km gefahren bist.

Hallo,

hab auch letzte Woche meine Wilbers Teile erhalten und eingebaut.
Federbein +25 mm und Gabelfedern progressiv.
Einbau mit der Wagenhebermethode, alles gut geklappt.
Voreinstellung von Wilbers passte perfekt zu meinem Gewicht,
43 mm Negativfederweg, lass ich erst mal so.
Fühlt sich im Stand schon mal wesentlich straffer an als das Original.
Jetzt muss nur noch das Wetter mal werden damit ich auf de Strasse komme.

Michel

Hallo zusammen

Ich habe mir die progressiven Wirth Gabelfedern 6064 gekauft. Da das Fahrwerk sicherheitsrelevant ist, ich kein Werkzeug habe und nicht sonderlich begabt bin, möchte ich diese von der Yamaha-Vertretung einbauen lassen. Der Preis hat mich dann doch sehr erstaunt - CHF250 oder EUR230 nur für den Einbau (ohne Gabelfedern) finde ich schon arg viel, auch wenn ich mir dazu keinen Kredit aufnehmen muss

Was wurde euch für den Einbau der Gabelfedern verrechnet (Zeit u. Geld)?

LG Conrad

Hier gibts nen Video wie man das ganz gut selbst erledigen kann

Tutorial Video

Zitat von Skytro

Hallo zusammen

Ich habe mir die progressiven Wirth Gabelfedern 6064 gekauft. Da das Fahrwerk sicherheitsrelevant ist, ich kein Werkzeug habe und nicht sonderlich begabt bin, möchte ich diese von der Yamaha-Vertretung einbauen lassen. Der Preis hat mich dann doch sehr erstaunt - CHF250 oder EUR230 nur für den Einbau (ohne Gabelfedern) finde ich schon arg viel, auch wenn ich mir dazu keinen Kredit aufnehmen muss

Was wurde euch für den Einbau der Gabelfedern verrechnet (Zeit u. Geld)?

LG Conrad

Da würde mich doch mal der Kostenvoranschlag interessieren. So rein vom Stundenaufwand her würde ich privat da eine Stunde für brauchen.

An der NTV die ich mal hatte haben wir mal das Gabelöl getauscht, das ist ein ähnlicher Aufwand und dazu haben wir (zu dritt) geschätzt eine halbe Stunde gebraucht.

und selbst mit Ölwechsel braucht man eine Möglichkeit das Motorrad vorne hoch zu heben damit die Gabel frei ist. Das bisschen gabelbrückenklemmung lösen usw ist jetzt kein akt.

Danke euch für die Antworten! Ich werde mal die Konkurrenz fragen, was ein simpler Gabelfedertausch kostet; meine Maschine ist noch fast neu, nur 1100km, da hätte ich das Gabelfederöl vermutlich nicht gewechselt. Der stärker gewickelte Teil ist oben - sonst hätte ich den gegenteiligen Effekt von dem, was es bewirken soll...