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So. Heute: Sonne, gerade Straße, wenig Wind und das Hinterad mit dem Scheixxx BT 23 M bricht bei 70 weg. Reifen waren warm.
Montag kommt der Drecksreifensatz runter. Konnte den Bock gerade noch abfangen
Verstehe ich das richtig dass der Wind dir das Hinterrad quasi verweht hat?
Nein. Ich kann nicht sagen, was es war
Diese unterschiedlichen Erlebensweisen sind wirklich spannend. In 12.000km mit zwei solchen Reifensätzen unter allen gängigen Wetterbedingungen und Temperaturen keine derartigen Situationen erlebt. Landstraßen und kurvige oder eckige Kleinstraßen. Ich würde diesen Reifen völlig angstfrei fahren, auch wenn ich andere Reifenarten erheblich lieber habe.
Diese unterschiedlichen Erlebensweisen sind wirklich spannend. In 12.000km mit zwei solchen Reifensätzen unter allen gängigen Wetterbedingungen und Temperaturen keine derartigen Situationen erlebt. Landstraßen und kurvige oder eckige Kleinstraßen. Ich würde diesen Reifen völlig angstfrei fahren, auch wenn ich andere Reifenarten erheblich lieber habe.
dann geht es dir wohl so ähnlich wie mir zum Glück: hatte glaub auch den BT OHNE Sonderkennung drauf;P
Der ohne M war wiederum sehr geil. Ein Kumpel der gern was schneller fährt hat vom BT023 ohne M viele Sätze verbraten und war begeistert.
Auf beiden MTs die M Variante.
So. Heute: Sonne, gerade Straße, wenig Wind und das Hinterad mit dem Scheixxx BT 23 M bricht bei 70 weg. Reifen waren warm.
Montag kommt der Drecksreifensatz runter. Konnte den Bock gerade noch abfangen
Sorry aber ganz ehrlich:
Mit so einer "Beschreibung" klingt es: Ich bin 70km grade, 0° SChräglage gefahren und mir ist das Hinterrad weggerutscht. Das ist allein physikalisch absolut unmöglich. Es gibt keine Querkraft!
Vielleicht über einen kleinen Kiesel gefahren? Da kann übrigens auch der Reifen dann nichts für.
Manchmal denke ich, dass für JEDES Verhalten, was einem an dem Moped nicht gefällt immer der Reifen rangezogen wird.
Bei fast 13.000 MT-07 in Deutschland sind vielleicht 10%? 5? der Leute hier angemeldet. Sagen wir mal 1000. Von den 1000 schreiben 300 regelmäßig. Davon behaupten 100 der BT ist Schrott.
Entweder haben 99% aller MT Fahrer mit dem BT keine Probleme oder ich hab mich massivst verrechnet....
ich hab mich massivst verrechnet....
This. Über die, die hier nicht aktiv sind, kannst du einfach keine Aussage treffen. Bleibt also "100 von 300". Die anderen 200 haben halt ne MT mit der besseren Erstbereifung. Oder ne XSR oder Tracer.
Oder einen Michelin als Erstausrüstung...
Schrieb ich doch. 
Wie wird der erstausrüster Michelin denn so beurteilt?
Ich habe mir heute mal überlegt eine Reifen Empfehlung nach Fahrstil versuchen einzuholen:
Ich bin zb einer der ziemlich spät und relativ hart bremst, von anderen weiss ich dass die früher und dafür sanfter bremsen.
Ich bremse auch oft in die Kurve hinein. Meist ist vorne die rechte Flanke am schnellsten runter.
Hinten ist soweit ich mich erinnern kann zuererst die Mitte runter.
Nun frage ich mich ob was ich eigentlich für Reifen bräuchte und welcher mir das gibt? Tests habe ich aktuell keine gelesen.
Jeder Reifen wird einen Müh anders aufgebaut werden, manch einer hat eine weichere Mischung, manch einer eine härtere. Ditto Karkasse und was es sonst noch gibt.
Aktuell fahre ich einen Conti Road Attack 3, der super stabil in der Kurve liegt und super agil ist. Diesen habe zum einem aus Empfehlungen von anderen sowie Tests ausgewählt.
So. Heute: Sonne, gerade Straße, wenig Wind und das Hinterad mit dem Scheixxx BT 23 M bricht bei 70 weg. Reifen waren warm.
Montag kommt der Drecksreifensatz runter. Konnte den Bock gerade noch abfangen
Verstehe ich irgendwie nicht. Klar,der Reifen ist sicher nicht der beste,aber wir waren gestern bei knapp über 20 Grad im Taununs unterwegs und haben es teilweise gut fliegen lassen. Der Reifen hat geliefert,ist aber stark davon abhängig ob das Heck bzw die Dämpfung passt.
Hast du mal Vorspannung und evtl Zugstufe geprüft? Wenn das zu lebhaft eingestellt ist,dann kann der Reifen durchaus mal Bodenkontakt verlieren. Zwar nur minimal und für Sekundenbruchteile,aber das reicht eben auch für ein wegschmieren.
Also ich hab am Wochenende meine 500km mit den CRA3 vollgemacht, und UNABHÄNGIG ob der BT jetzt schlecht oder nur "nicht gut" ist - empfehle ich jedem den Wechsel. Die CRA3 fühlen sich einfach so unendlich viel besser an, grade in der Schräglage habe ich ein viel stabilieres Gefühl, die Maschine lässt sich deutlich präziser führen.
Ich meine jemand der sehr gut fahren kann, bekommt das bestimmt auch alles mit den BTMs hin, aber grade wenn man Schräglage erst richtig lernt und sich ran tasten möchte sind die Reifen unbezahlbar.
Hey edg
Danke für den Tipp
Stufe 6 von 9. nicht zu hart, nicht zu weich.
Gruß
P.
naja gut bei meinen 72kg verliert der schonmal schnell Bodenkontakt 😂
Hey edg
Danke für den Tipp
Stufe 6 von 9. nicht zu hart, nicht zu weich.
Gruß
P.
Immer gerne 
Allerdings ist 6 von 9 durchaus schon ziemlich straff, es sei denn du wiegst 100Kg aufwärts. Zumindest wenn ich von der RM 17 ausgehe. Ich bin aktuell bei 4 und überlege auf 3 zu gehen und dann etwas mehr Zugstufe zu geben.
Immer gerne
Allerdings ist 6 von 9 durchaus schon ziemlich straff, es sei denn du wiegst 100Kg aufwärts. Zumindest wenn ich von der RM 17 ausgehe. Ich bin aktuell bei 4 und überlege auf 3 zu gehen und dann etwas mehr Zugstufe zu geben.
Glaube muss da auch ein wenig runter ....
Übrigens: die Feder hat immer die gleiche Federrate/-härte - egal, auf welche Stufe ihr einstellt. Es wird lediglich der Negativfederweg eingestellt und die Balance zwischen vorne und hinten.
***Oberlehrer- und Klugscheißermodus off***
