Rechtliche Konsequenzen mit Fahrzeugmodifikationen, insbesondere Auspuff

Habe das erst jetzt gesehen - kurzes statement bzw. Richtigstellung
1. Aussagen zum Erlöschen BE sind korrekt

2. Steuerverstoß ist falsch - die Berechnung erfolgt lediglich nach Hubraum

3. "Betriebserlaubnis erloschen" bedeutet im Klartext das, was diese beiden Worte aussagen - keine Weiterfahrt bis zur Erteilung einer neuen Betriebserlaubnis. Das Weiterfahren mag schon gestattet werden, rechtlich ist es falsch. Daher auch keine Prüfung der Verhältnismäßigkeit!

4. Das Fahren ohne Kat ist immer noch keine Straftat - siehe Gesetzestext zu Punkt 1. Zur Verfolgung dieser Verstöße bedingt es eines Sachbeweises, sprich eine Untersuchung durch einen Sachverständigen. Wenn vor Ort ein "Geständnis" von den Sheriffs akzeptiert wird und Ihr weiterfahren dürft, habt Ihr sehr gut Chancen, dass nach Widerspruch das Verfahren eingestellt wird... .

Wer sich diese 5 dB Toleranz ausgedacht hat, ist mir auch nicht klar, denn die gilt nur für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 07.11.1980.

Es müssen drei Messungen durchgeführt werden, dessen Differenz nicht mehr als 2 dB auseinander liegen darf! Der höchste der drei Werte wird "gewertet" (aufgrundeter Wert gilt).
Was dabei noch ganz interessant ist und kaum jemand weiß: es muss zunächst die Lautstärke der Umgebung gemessen werden, die min. 10 dB unter der der Messung liegen muss. Im Umkreis von min. 3 Metern dürfen keine Gegenstände, Wände etc. sein, die den Wert verfälschen können.

Ach ja, selbst der Sachverständige nimmt zur Feststellung der Drehzahl gern den eingebauten Drehzahlmesser. Das ist nicht zulässig. Die Werte der Messungen dürfen übrigens nicht mehr als 3 % abweichen.

Die Drehzahl für die Messung des Standgeräusches liegt bei 4.500 U/min.

Noch Fragen...??

Ich bin da ganz der meinung von Madwurscht, das heißt nicht das ich ein " naiver Eisdielenrowdy " bin !;)
Der Sound ist super vergleichbar mit ner Harley, ich werd es auch drauf ankommen lassen.
Mit der R6 bin ich zeitweise auch ohne Killer gefahren die hatte ca 127 Db und es gab hier im Norden nie Probleme . Jedem das seine bis er/sie auf die Fresse fliegt nur dann darf man eben nicht jammern

Gruß Phillip

Sorry, dass ich jetzt noch mal auf das Thema Legalität zu sprechen komme aber für mich und ich denke einige andere ist es ein No-Go wenn man wegen der Anlage eine Strafe bekommt. Außerdem gehört es ja auch zu den Produktmerkmalen eines Auspuffs ob dieser zugelassen ist oder nicht.

Nun zu dem Punkt den ich besprechen möchte:
Auf den Produkseiten auf http://www.roadsitalia.de/ steht ja: "Alle unsere Auspuffmodelle wurden getestet, sie erbringen in einem Drehzahlbereich von 2000 - 6500U/min die optimale Leistung. Für unsere Auspuffanlagen besitzen wir eine Homologation sowie die Betriebserlaubnis für Deutschland."


Das würde für mich heißen die Anlage hat nicht nur eine E-Prüfnummer sondern auch eine ABE in Deutschland für die MT-07. Sollte das dann nicht eigentlich auch heißen, dass die Anlage die deutschen Anforderungen (nicht Lauter als Originalanlage + 5db(A) Toleranz) erfüllt?


MfG Joschua

Spontan sollte man davon ausgehen, ja. Aber die Realität lehrt uns ja was anderes. Der Normalverbraucher freut sich drüber, baut sie ein und fällt bei der Kontrolle aus allen Wolken. Da is definitiv was im argen, aber wer hat schon Lust sich dann einen Rechtsstreit mit der Auspuff Firma zu liefern? Solange man seine Anlagen mit dem Argument verkaufen kann is doch alles Super. NOT!

Zitat von MTler

Weiterfahrten nach Erlöschen der Betriebserlaubnis sind gem. § 19 Abs. 5 Satz 3 StVZO nur zur Erlangung er neuen BE erlaubt - ob man hier eine Heimfahrt gestattet, um alle Unterlagen zusammenzusuchen und unverzüglich den TÜV aufsucht oder ob man wirklich das Fahrzeug stehen lassen muss ist eine Frage des Einzelfalls. Ganz wichtige Voraussetzung ist aber, dass überhaupt ein Erlöschen der Betriebserlaubnis feststeht - denn nur dann greift § 19 Abs. 5 Satz 3 StVZO mit seiner Rechtsfolge ein.

Na Jens, auch wenn ich penetrant bin,
die Fahrten zur Erlangung der BE sind schon ganz klar geregelt... . Nur dazu: die Fahrt zur Erlangung der BE liegt in der Verantwortung des Fahrers/Halters (vom Standort des Moppeds zum TÜV), die Fahrt vom Kontrollort zum Wohnort des Fahrers... ???
Den Verdacht einer Ordnunsgwidrigkeit gibt es nicht - bedeutet, wenn der Sheriff bei der Kontrolle feststellt, die BE ist erloschen, ist das erst einmal so. Ob der richtig oder falsch liegt, ist vollkommen wurscht. Es fehlt lediglich der Sachbeweis, der nachgeholt wird!

Chris hats ja schon ähnlich ausgeführt!

Also laut TÜV Gerasdorf (Ö) is es so

b) Austausch des originalen Schalldämpfers durch einen anderen, EG - genehmigten Austausch - Schalldämpfer:

Die Verwendung solcher Komponenten erfordert keine Eintragung im Genehmigungsdokument, der Zulassungsbesitzer muss jedoch über den EG - Genehmigungsnachweis des Schalldämpfers verfügen, welcher sich auf den gegenständlichen Fahrzeugtyp bezieht.

Zu beachtende Punkte:

•Schriftlicher Nachweis über EU-Typengenehmigung sollte mitgeführt, und bei einer Kontrolle auf Verlangen vorgewiesen werden. Der Nachweis muss das betreffende Fahrzeug mit dem betreffenden Motortyp und die Genehmigungsnummer, die auch am Schalldämpfer ersichtlich sein muss, beinhalten.

von der Lautstärke is hier nichts zu lesen