SC-Project Auspuff. Infos, Fragen und Antworten

Zitat von aron502

habe ich so schon mitbekommen. Ob das immer so ist kann ich dir natürlich nicht sagen.

Mich würde allerdings interessieren ob du aktuell eine Zubehöranlage verbaut hast und wenn ja welche

Da du fragst: einen Cobra SP2 Slip On an meiner Z900 wie im Profil sichtbar ist. Ich hab keine MT07 mehr, lese aber trotzdem gerne mit.

Ich hatte an der Tracer eine Ixil Hyperlow dran, die mir selbst schon zu laut war.

Und es gibt legale Anlagen, die sind aber vielen "zu leise" oder "zu teuer". Eine davon kommt von Akrapovic.

Hallo,

ich hätte mal eine Frage zu dem SC Project Auspuff.

Hier, sowie auf Youtube erzählen die Fahrer von einem Kostenaufwand in höhe von ca. 600-700€.

Wo kauft ihr die ein?

Ich fahre selber eine Yamaha MT-07 Night Fluo BJ 2018 (RM17)

Interessieren würde ich mich für einen SC Project mit s1 Endtopf und Mattschwarz.

Welchen darf ich da überhaupt verwenden ? Soweit ich weis muss ich ja einen Euro 4 verbauen.

Ich finde bisher nur diesen:

https://shop.sc-project.com/de-DE/1165_Y27…fanlage-2-1.htm

und wäre ca 1200€ los. Im Gegensatz zu 600-700 finde ich das schon ein bischen viel.

Dazu würde soweit ich das verstanden habe noch ein Kat von Louis kommen ?

Da musst du etwas genauer hinschauen/lesen...

Die 600-700€ fallen an bei der Euro 3 Anlage. Da du an deiner MT bereits Euro 4 hast, musst du auch die für Euro 4 zugelassene kaufen und die ist halt etwas hochpreisiger.

Zitat von SynTeX

Hallo,

ich hätte mal eine Frage zu dem SC Project Auspuff.

Hier, sowie auf Youtube erzählen die Fahrer von einem Kostenaufwand in höhe von ca. 600-700€.

Wo kauft ihr die ein?

Ich fahre selber eine Yamaha MT-07 Night Fluo BJ 2018 (RM17)

Interessieren würde ich mich für einen SC Project mit s1 Endtopf und Mattschwarz.

Welchen darf ich da überhaupt verwenden ? Soweit ich weis muss ich ja einen Euro 4 verbauen.

Ich finde bisher nur diesen:

https://shop.sc-project.com/de-DE/1165_Y27…fanlage-2-1.htm

und wäre ca 1200€ los. Im Gegensatz zu 600-700 finde ich das schon ein bischen viel.

Dazu würde soweit ich das verstanden habe noch ein Kat von Louis kommen ?

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Spar dir das Geld und geh davon in Urlaub oder kauf dir bessere Schutzkleidung. Der günstigste kostet 980€. So viel Geld - und es bringt nichts außer Lärm, den du eh nicht hörst wenn die Windgeräusche ab 80-90kmh so laut sind, dass es eh egal ist und nur die Umwelt nervt.
Früher war der Auspuff auch in der Euro4 Version günstiger, aber man hat oft von Qualitätsproblemen gelesen, die Einzelteile sind wohl nicht sehr passgenau. Evtl. wurde hier also nachgearbeitet und jetzt kostet es eben mehr.

Zitat von SynTeX

Dazu würde soweit ich das verstanden habe noch ein Kat von Louis kommen ?

Immerhin eine gute Nachricht: Bei der Euro-4 Anlage ist der Kat bereits drin.

Zur Verarbeitung: meine macht einen sehr hochwertigen Eindruck und die Passgenauigkeit war sehr gut. Das ist aber eben mein Einzelfall, es mag Streuung geben.

Grüße

Daniel

Dachte es gibt, wie bei ixil eine Anlage mit euro 3+4 Zulassung, die ich bis jetzt nur noch nicht gesehen habe naja da ich die sc als #1 und ixil hyperlow als #2 für mich entdeckt habe wäre es wohl sinnvoll sich knapp die Hälfte zu sparen und dafür auf die ixil umzuswitchen, right?

Zitat von hombacher

Wenn ein Mehrkornbrot doppelt so viel kostet wie ein Roggenmischbrot, habt Ihr dann auch so ein Backwarenforum in dem Ihr um eine Kaufentscheidungshilfe anfragen könnt?

Meine einfache Formel wäre, wenn Du SC-Project nicht kaufst sparst Du über elfhundert Euro. Bei dem Ixil wäre es gerade mal die Hälfte, die Su sparst. Oder noch viel kühner, Du kaufst beide Anlagen nicht, addierst noch die Frachtkosten hinzu und ermittelst Dir summativ bald zweitausend Euro, die Du allein über die Weihnachtstage eingesparst hast. Na, wie geil ist das denn?

Das müssten die Angesprochenen verstehen......werden sie aber wahrscheinlich nicht.

Ob wollen oder können sei dahingestellt.

Zitat von Restarter

Im Backwarenforum würde er dann natürlich ganz ohne Brot dastehen und als reicher Mann verhungern.

Ohweh ich lach mich schlapp

Ich lerne daraus, dass ich Geld rauswerfe, sobald ich mir einen Auspuff kaufe und sparen geiler ist.

Nun habe ich meinen Originalauspuff heute mit einem Hammer bearbeitet und muss leider mitteilen das ich jetzt so oder so investieren muss. Kappa.

Ok, Frage geklärt ich werde wohl heute noch die Ixil- Fraktion wählen.

Frauchen wird sich freuen wenn ich ihr erzähle, die Hälfte eingespart zu haben.

Informierts du uns über deinen Neuerwerb, hinsichtlich Anbau, Qualitätseindruck, Geräuscheindruck ?

kann ich gerne machen, dann jedoch auch im passenden Thread

Die weichen halt gekonnt aus und beantworten deine Fragen effektiv exakt nicht.

Die sagen doch nur, dass der Pott halt ne e-Nummer hat und damit prinzipiell erst einmal zulässig ist. Wenn er doch zu laut ist, hast du einfach Pech gehabt und die werden es auf Verschleiß oder Montagefehler schieben. Schön ist auch Punkt 4. Die geben dir eine Garantie auf den Auspuff. Wenn der Motor doch hops geht, hast du Pech. Die sagen halt, dass ein Defekt am Motor nicht möglich ist, fertig.

Also eigentlich keine Aussage, die wir bisher nicht auch schon gehabt hätten. Schade, aber was will man machen.

Nabend,

Zitat von aron502

4. Stehen Sie für eventuelle Probleme (Motorschäden) am Motorrad ein, welche nachweislich durch den Auspuff verursacht wurden?

(Dies ist bei dieser Kombination wohl vermehrt in Frankreich vorgekommen.)

Ist es denn überhaupt nachgewiesen dass es am SC-Project Auspuff gelegen hat ? Das müsste ja dann im franz. MT07 Forum aufgeklärt worden sein ?

Zitat von johannes

Die sagen doch nur, dass der Pott halt ne e-Nummer hat und damit prinzipiell erst einmal zulässig ist.

Wenn ein zertifiziertes Unternehmen Produkte baut und die von zertifizierten und akkreditierten Prüflaboren/Prüfstellen testen und homologieren lässt dann sollte man meinen es reicht so. Die Firma SC-Project arbeitet bei der Homologation übrigens mit dem

TÜV Süd zusammen, nachzulesen in folgendem Link:

https://www.sc-project.com/de/homologation-2/

Kannst ja mal bei irgendeinem z.Bsp. deutschem Felgenhersteller anrufen und fragen ob seine KBA 47110 Felge auch wirklich zulässig ist ? Bin mal auf die Antwort gespannt.

Michel

Der wird sich aber vermutlich darauf einlassen, die Felge zu ersetzen, wenn man nach kurzer Zeit feststellt, dass die Felge nicht die Maße hat, die in den Zulassungsdokumenten angegeben sind. Sagen wir mal die Felge wäre ein halbes Zoll breiter als angegeben und der TÜV würde sich beschweren.

Die Auspuffhersteller reden sich halt mit Verschleiß der Dämmwolle raus, das halte ich aber für sehr scheinheilig.

Es ist nicht unbedingt neu, dass einige Auspuffanlagen auch neu schon über den zulässigen Werten liegen. Gibt genügend Beiträge, die spekulieren, wie die Hersteller an die Zulassung kommen.

... kann ich bitte auch nur einen korrekt gemessenen Messwert haben... Spekulatiuszeit ist zum Glück vorbei... und ich hab schon etliche gestorbene Motoren durch Lufispielereien gesehen, aber noch nie einen durch nen Auspuff, nicht mal bei shortshots, wenn ich auch mit denen nicht unbedingt nen Daytona 500 fahren würde...

Also meine Ixil Hyperlows (hatte ja zwei davon) waren so ca. 500km leise und wurden danach immer lauter. Ich bin nur damit gefahren. Sonst nichts. War bestimmt auch dieser Verschleiss.

Hier wurde doch schon öfter geschrieben dass der homologierte Euro 4 Pott mit Kat (Stichwort "Brotkasten") von SC-Project nicht die Lautstärke wie der alte Euro 3 Pott erreicht. Also kann das mit dem TÜV Süd doch stimmen.

Zitat von aron502

Immerhin scheint jetzt das Gerücht mit den Motorschäden aus der Welt, ich denke die betroffenen Fahrer haben irgendwas anderes am Motorrad (und/oder dem Auspuff) geändert.

Abgesehen davon, dass es sich dabei um kein Gerücht sondern eine Mitteilung von Yamaha-Frankreich gehandelt hat, wüsste ich gerne, wie du darauf kommst?

Weil der Auspuffhersteller schreibt, dass er eine Garantie auf den Auspuff gibt oder weil er behauptet, es könne durch den Auspuff zu keinem Defekt an dem Motor kommen? Ganz im Ernst, was sollen die denn sonst schreiben? Erwartest du, dass sie schreiben, dass höchstwahrscheinlich die Kombination von Leistungsreduzierung und ihrem Auspuff ursächlich für den Motorschaden ist?

Solch einen Hinweis werden die höchstens dann geben, wenn es dazu unanbhängige Gutachten gibt und sie entsprechende gerichtliche Auseinandersetzungen verloren haben.