aufsetzen des bremshebels

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1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    nachdem ich die fußrasten, danach den seitenständer bearbeitet habe damit diese nicht mehr schleifen, setzte jetzt mein Fußbremshebel auf,
    jetzt muss ich das hanging off üben

    ist jemanden schonmal etwas ähnliches passiert?

    Matt Grau ~ 9000
    Fgnr 3363 190km/h 35kw
    Reifen Upgrade: Pirelli Angel Gt

    Was hab ich:
    Tankaufkleber entfernt, Kurzer KZH, USB-Dose, iPhone Halterung, Highsider Lenkerenden-Spiegel, LED-Blinker, Tankrucksack, Kühlergrill "Craze"-Edition, V-Trec Hebel, Akra mit MT-Logo, anderer Lenker, DNA Luftfilter, progressive Gabelfedern, alles was in den Kurven den Asphalt berührte - entfernt

    Was will ich:
    Griffe, Fußrasten, anderer Kettenschutz, Kühler schwarz lackieren, Metall Kühler seitenteile,

    Ich hab bis jetzt noch nie am Seitenständer geschrabbelt... Fahre den Reifen aber ganz aus....Pumpt bei dir das Heck in der Kurve durch? Anderer Dämpfer würde dann sinn machen.

    [font='Comic Sans MS, sans-serif']Yamaha LED Blinker Carbon, Rizoma KZH kurz, LSL 79cm A02 Lenker, Evotech Kühlerschutzgitter, V-trec Hebel kurz Titan/Rot, Yamaha Sturzschutz am Motor Carbon, Progressive Federn von Wirth, Wilbers Federbein RAL, Tachoerhöhung von Hepco&Becker, Brembo Sinterbeläge, Termipuff in Carbon,

    greeeeeetz Scuta :toeff:winken

    Ich hoffe ja Du meinst nicht den von der Vorderbremse ;)

    verbaut: Akrapovic, Synto Hebel, Yamaha KZH u. LED Blinker, Komfort-Sitz, Yamaha Satteltaschen, USB-Buchse, Kühlergitter, Schlumpf-Spiegeladapter
    geplant: anderes Motorrad wenn ich mich mal entscheiden kann

    • Offizieller Beitrag

    Das aufsetzen hättest du wahrscheinlich mit jedem Naked-bike, mir passiert das auch öfter mal... Probier mehr mit dem Körper zu fahren, dann hast du das Problem nicht (mehr)

    Wie kann man mit dem Bremshebel aufsetzen ohne vorher mit Rasten und/oder Füßen den Boden zu berühren? Die letztgenannten stehen doch alle weiter heraus?

    MT-07 Race Blue mit ABS, kurzer KZH, LED-Blinker, USB-Buchse, Handyhalterung, GSG-Sturzpads, V-Trec-Hebel (kurz; schwarz mit Titanversteller), Verkleidung Kühlergril, Roadsitalia PROJSIX (Low dB-Killer), Sitzupgrad DWS (Fahrer+Sozia) :yeehaa
    geplant:
    Wirth Gabelfedern

    • Offizieller Beitrag

    Bei mir schleift die bremse nachdem die Fußraste durch den Kontakt am Boden hoch gedrückt wurde...

    In dem Moment sollte man nach Möglichkeit nicht auch noch bremsen sondern genau wissen was man tut... :D

    Stimmt, die Raste kann ja abklappen :weia
    Wenn das regelmäßig vorkommt dann ist die MT wohl das falsche Motorrad.

    MT-07 Race Blue mit ABS, kurzer KZH, LED-Blinker, USB-Buchse, Handyhalterung, GSG-Sturzpads, V-Trec-Hebel (kurz; schwarz mit Titanversteller), Verkleidung Kühlergril, Roadsitalia PROJSIX (Low dB-Killer), Sitzupgrad DWS (Fahrer+Sozia) :yeehaa
    geplant:
    Wirth Gabelfedern

    • Offizieller Beitrag

    Nein, das ist nicht an der Tagesordnung, aber selbst dann wäre sie immernoch meine erste Wahl.


    Wenn man in der Kurve bremst muss man halt damit rechnen dass das Ding schleift.

    Würde man in dem Moment noch vom motorrad runter hängen würde man wahrscheinlich auf der Nase liegen. Also lieber richtige kurvengeschwindigkeit wählen und das Ding nicht runterschleifen :D

    Zitat von Craze

    Nein, das ist nicht an der Tagesordnung, aber selbst dann wäre sie immernoch meine erste Wahl.

    Dachte an den Topicersteller :)

    MT-07 Race Blue mit ABS, kurzer KZH, LED-Blinker, USB-Buchse, Handyhalterung, GSG-Sturzpads, V-Trec-Hebel (kurz; schwarz mit Titanversteller), Verkleidung Kühlergril, Roadsitalia PROJSIX (Low dB-Killer), Sitzupgrad DWS (Fahrer+Sozia) :yeehaa
    geplant:
    Wirth Gabelfedern

    Ok, da das ganze gefilmt worden ist, werde ich mir es mal ansehen, aber ich glaube ich kann mich an kein Bremsmanöver erinnern

    Warum sollte die MT die falsche Wahl sein???
    Ich fahre mit 48ps und fahre die Maschine an die Grenzen, Grenzen hat doch jede Maschine. Ich muss mir jetzt halt das Knieschleifen beibringen dann passt das schon

    War nur n schreckmoment und ein "geradenoch abfanger"

    Matt Grau ~ 9000
    Fgnr 3363 190km/h 35kw
    Reifen Upgrade: Pirelli Angel Gt

    Was hab ich:
    Tankaufkleber entfernt, Kurzer KZH, USB-Dose, iPhone Halterung, Highsider Lenkerenden-Spiegel, LED-Blinker, Tankrucksack, Kühlergrill "Craze"-Edition, V-Trec Hebel, Akra mit MT-Logo, anderer Lenker, DNA Luftfilter, progressive Gabelfedern, alles was in den Kurven den Asphalt berührte - entfernt

    Was will ich:
    Griffe, Fußrasten, anderer Kettenschutz, Kühler schwarz lackieren, Metall Kühler seitenteile,

    Zitat von DaJumpa


    Warum sollte die MT die falsche Wahl sein???

    Weil ein Supersportler hier mehr Bodenfreiheit bietet, wenn man eine Maschine so ausfährt. :winken

    Der Videoausschnitt wäre wirklich interessant :daumen-hoch

    MT-07 Race Blue mit ABS, kurzer KZH, LED-Blinker, USB-Buchse, Handyhalterung, GSG-Sturzpads, V-Trec-Hebel (kurz; schwarz mit Titanversteller), Verkleidung Kühlergril, Roadsitalia PROJSIX (Low dB-Killer), Sitzupgrad DWS (Fahrer+Sozia) :yeehaa
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    Hallo,
    nachdem ich die fußrasten, danach den seitenständer bearbeitet habe damit diese nicht mehr schleifen, setzte jetzt mein Fußbremshebel auf,
    jetzt muss ich das hanging off üben.

    Vieleicht solltest du das Moped mal in die Kurve legen und nicht drücken, das hilft ungemein. Die MT ist keine Supermoto und auch keine Enduro
    und sollte auch nicht so bewegt werden. Und abgesehen davon sollte man im öffentlichen Straßenverker nicht im Grenzbereich fahren. Wenn dir mal
    irgendwann die Straße oder Kurve ausgeht könntest du auch andere Verkersteilnehmer mit rein ziehen oder sogar verletzen. Denk da mal drüber nach.
    Knieschleiferei wird dir bestimmt nicht weiterhelfen. Das ist auch keine Technik die man sich mal eben so selbst beibringt.
    Guckst du hier : http://www.motorradonline.de/vermischtes/wo…chleifen/115234

    Gruß Erwin :bier

    Erwin hat Recht...
    Ich bin davor auch nur Supermoto gefahren und durfte mir ordentlich das Drücken abgewöhnen, da ich immer öfter aufgesetzr bin und auch paar mal nen beinahe Abflug gemacht hätte, da eine Naked einfach nicht die Reserven einer Sumo im Renntrimm bietet. Seit ich die Gute fast nur noch lege, hab ich immer seltener Bodenkontakt. Hab auch iwie Angst, dass ich mir die schöne Carbonkappe von meiner RI Tröte anschleif :D
    Außerdem bin ich zu dem Schluss gekommen, dass möglichst bald ne Wettbewerbs-Sumo als Zweitmoped gekauft wird, ich vermiss das Eintopf-Luder wie verrückt ;(;(;(

    Gruss Thomas

    Der, der die nackte Britin reitet, welche auf flotte Dreier steht

    Gemacht:
    Bodis Duobolico,LSL 2Slide Rastenanlage,LSL AX00,Highsider Victory+ABM Lenkerenden,Wilbers Federn,DWS Sitzbank,V-Trec Hebel,Flyscreen,Bugspoiler,Soziusabdeckung,Radabdeckung,Highsider PenHead Blinker,Protech KZH,Barracuda Kettenschutz,Carbonkettenfinne,Triumph-Motorschutz+Rahmenschutz+rote CNC-Öleinfüllschraube+Bobbins+Achsslider,Osram Cool Blue Intense,Scottoiler e-SystemV2,Rizoma Griffe

    • Offizieller Beitrag

    Du musst nicht mit dem Knie schleifen ( was echt beschissen aussieht wenn man es nicht kann). Du kannst auch einfach deinen Körper zur Innenseite der Kurve lehnen, das hat den gleichen Effekt. Das Knie ist ja nur zum messen der schräglage da.

    Bei scuta's avatar siehst du zb dass er drückt.

    Wenn das mit der gewichtsverlagerung mal richtig klappt, wirst du merken dass dir das drücken in schnellen kurven ziemlich instabil vorkommt.

    Ja das drücken Hab ich mir scho. Abgewohnt, lege mich streetfighter mäßig in die Kurve
    Wenn's eng wird , wird der Oberkörper zur Kurve gelagert und nicht das motorrad aufs die Straße

    Matt Grau ~ 9000
    Fgnr 3363 190km/h 35kw
    Reifen Upgrade: Pirelli Angel Gt

    Was hab ich:
    Tankaufkleber entfernt, Kurzer KZH, USB-Dose, iPhone Halterung, Highsider Lenkerenden-Spiegel, LED-Blinker, Tankrucksack, Kühlergrill "Craze"-Edition, V-Trec Hebel, Akra mit MT-Logo, anderer Lenker, DNA Luftfilter, progressive Gabelfedern, alles was in den Kurven den Asphalt berührte - entfernt

    Was will ich:
    Griffe, Fußrasten, anderer Kettenschutz, Kühler schwarz lackieren, Metall Kühler seitenteile,

    Übertreib es nicht, sonst hast du irgendwann ein entgegenkommendes Auto im Gesicht.
    Ich hatte letztens am Kesselberg fast einen Linienbus im Gesicht. Der hat sich aber auch sowas von breit gemacht. :freak

    Gruß Dirk

    In Continental we trust :rocker

    lege mich streetfighter mäßig in die Kurve

    Hallo Schiller, was zum Geier ist denn bitte " streetfighter mäßig " ? :denk ich kenn mich in der Fighterscene nicht so aus.
    erklär mal oder besser mach mal ein Video oder Foto.

    Gruß Erwin :bier

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von DaJumpa

    Ja das drücken Hab ich mir scho. Abgewohnt, lege mich streetfighter mäßig in die Kurve
    Wenn's eng wird , wird der Oberkörper zur Kurve gelagert und nicht das motorrad aufs die Straße


    ich glaub dir würde ein kurventraining ganz gut tun...in die kurve lehnen wenn es eng wird ist dann meistens mit kopfschmerzen verbunden. du solltest dich immer in die kurve lehnen bzw das schon beim kurvenanfang tun.

    Den Streetfighter-mode würde ich auch gern mal sehen :D Die Streetfighter die ich kenne, ballern entweder mit 187 gerade aus oder machen wheelies, burnouts etc. in den kurven ist es meist etwas langweiliger da hinter her zu fahrn :D