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Bei wurde bei der 10000er 0,2l nachgefüllt.
Die Seitenverkleidung sind 5 Schrauben und 3 mins Arbeit... Wie oft ich die schon runter hatte...
Man(n) sollte sich auch mal die Mühe machen und die Bedienungsanleitung durchlesen.
Auf den Seiten 6-13 & 6-14 wird Dir geholfen. 
Und die Seitenverkleidung wird gar nicht abgebaut !!
Habe bei meiner Tracer bemerkt, dass am Ausgleichtsbehälter im kalten Zustand der Pegel nur etwas über Minimum steht. Ehrlicherweise habe ich darauf noch nicht so geachtet.
Habe nun ca. 5400 km runter.
Wie ist der Level bei Eurer Tracer? ..
War bei mir mit 2500km genauso ?!
Ich habe Kühlmittel gekauft und ca.200ml in dem Ausgleichsbehälter nachgefüllt, ich schätze bis max passen nochmal 50-100ml rein.
Nachfüllen ist in ca. 1 Minute erledigt ohne die Seitenverkleidung zu demontieren, schau mal in das Handbuch.
Ich schätze deine Werke ist genauso kompetent wie meine
Habe bei meiner Tracer bemerkt, dass am Ausgleichtsbehälter im kalten Zustand der Pegel nur etwas über Minimum steht. Ehrlicherweise habe ich darauf noch nicht so geachtet.
Habe nun ca. 5400 km runter.
Wie ist der Level bei Eurer Tracer?Ich war heute in der Yamaha Werkstatt, dort sagte man mir dass es vollkommen ok wäre. Ich wollte schon Kühlmittel kaufen und nachfüllen.
Bei der TRacer muss dafür die Seitenverkleidung runter. Eigentlich nicht sehr geschickt konstruiert....Ich fahre seit drei Wochen / 700km bzw. seit Anfang April 2018 eine neue Tracer 700. Vor Beginn meiner ersten Fahrt war der Stand des Kühlwassers am oberen Markierungsstrich. Nach einigen km, auf denen der Motor auch richtig Temperatur bzw. Hitze bekam, sank der Pegel auf den untersten Markierungsstrich. Da blieb er dann auch, egal ob bei kaltem oder heißen Motor. Nach Rückfrage eines Technikers bei Yamaha wurde mir erklärt, dass ein Vakuum bei heißem Motor innerhalb des Kühlkreislaufes entsteht und damit der Pegel sinkt. Sobald bei der ersten Inspektion das Kühlsystem entlüftet wird, normalisiert sich der Pegel wieder.
Also, alles paletti. 👍😊
Naja...
1. Flüssigkeit lässt sich nicht komprimieren, da kann das Vakuum noch so groß sein.
2. im Kühlsystem herrscht ein Überdruck von ca. 1 Bar.
Ich würde vermuten das einfach etwas Luft im System war, die jetzt raus ist, deshalb ist der Kühlflüssigkeitsstand etwas gesunken. Sobald der aber irgendwo zwischen min und max ist, ist alles OK.
Einfach beobachten...
Und wenn er nach der ersten Inspektion wieder "normal" ist, haben die einfach aufgefüllt. Denn durchs entlüften entweicht auch etwas Flüssigkeit, sie wird aber auf gar keinen Fall mehr.
Ich muss gestehen seit der 10k Inpektion da garnicht mehr drauf gedachtet zu haben...
bei meiner ersten Tour habe ich noch 50 km angehalten und mir das Fahrzeug angeschaut, dabei habe ich gesehen dass der kühlflüssigkeitsstand knapp über Minimum stand. Die Motortemperatur blieb aber während der ganzen Fahrt im normalen Bereich. Zu Hause als das Fahrzeug abgestellt und kalt war, war der Flüssigkeitsstand wieder knapp unter Maximum
Bei meiner Tracer wurden 200 ml bei der 1000er Inspektion nachgefüllt.
Ich habe überhaupt ein Problem bei mt07 festzustellen, wie viel da noch drin ist. Die Flüssigkeit ist so hell.
Die Kühlflüssigkeit ist eigentlich rötlich und gut zu sehen.Das die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter bis ca.1000km weniger wird ist normal da das System einige Zeit braucht bis es sich selbst komplett entlüftet.
Etwas destiliertes Wasser drauf dann passt's wieder.Bei betriebswarmen Zustand sollte das Level unter max.liegen sonst war entweder zu viel drinn oder das System wurde zu heiß.
bei mir war es auch knapp vor Minimum, 200 ml.von louis Kühlflüssigkeit nachgekippt und gut
