Ich kann mir sehr gut vorstellen das sie auf einer Pässetour auf Grund ihres Gewichtes einen immensen Vorteil gegenüber leistungsstärkeren aber damit schwereren Moppeds hat.
Nope, ich hatte schon Probleme an der GS1200 dran zu bleiben, schon allein weil die GS mehr schmackes aus den Kurven hat. Und das weiche Fahrwerk der Tracer 700 tut sein übriges. Bremspunkt weit vorher überlegen, nicht das man in den ABS Regelbereich kommt. Auch beim rausbeschleunigen aus den Kurven ist die Hinterhand deutlich zu weich. Selbst die KTM SMC-R mit ihren 70 PS aber auch nur 150 kg ist davon gezogen. Erfahrung von 4000km Pässe in den Cevennen, Pyrenäen und Toskana.
Dort jedesmal gleiche Gruppe mit gleichen Maschinen und gleichen Fahrern.
Und Leistungsstark != schwer. Eine Mt09 wiegt 190 kg und hat 115 PS. Somit 5 kg weniger und 40 PS mehr. Nur zum Vergleich was mit gerade einfällt, da hier nur von leistungsstärkeren und schwereren Motorrädern die Rede ist.
!!! Die Ténéré wird im nächsten Jahr mit Sicherheit eine größere Rolle spielen. Schade, daß die Tracer immer weiter ins Hintertreffen gerät, aber wir hatten ja bereits über mögliche Gründe spekuliert...
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sorry etwas den Zylinder kurz aufgebohrt, ich meinte die G 310 R aus dem letzten "Motorrad" Heft, den Langstreckentest.
Gute Wahl