Motorschutz Ténéré 700

Zitat von hombacher

Die Motorschützer der 80er und 90er Jahre hatten rundherum nach außen gebördelte Kanten und mir sind jetzt nicht haufenweise eingeschnittene Unterschenkel bekannt.

Noch ein paar Bilder zu dem was B&B so treibt derzeit: https://www.tenere700.net/topic/609-rear-rack-tail-tidy/

Optisch 1A, jedoch weiß ich bei diesen Varianten immer noch nicht, wie man die Sitzbank entfernt.

Zu den nach außen gebördelten Kanten: Seit bei einem Ausrutscher mit ca. 25 km/h mein Unterschenkel zw. Asphalt und Alukoffer eingeklemmt war, und die kurze Rutsch-/Drehphase mit einem 4 fach-Bruch und einer 18cm langen Titanplatte, die mit 10 Schrauben fixiert wurde, endete, bin ich etwas sensibilisiert, wenn es um ein mögliches Verletzungsrisiko mit Anbauteilen geht. Seit letzten Freitag bin ich übrigens wieder titanfrei, dafür ziert derzeit eine ca. 20cm lange Schnittwunde meinen Unterschenkel. Bis zum Saisonstart sollte wieder alles passen.

Ich mag nicht, wenn direkt hinter mir das Gepäck anfängt. Man denke nur mal an steile Abfahrten. Wo soll ich da mit meinem Arsch hin um das Gewicht zu verlagern?

Davon abgesehen empfinde ich es als ein No-Go, Werkzeug auspacken zu müssen um unter das eh schon spärliche Sitzbankfach zu kommen.

Zitat von bigg0r

Ich mag nicht, wenn direkt hinter mir das Gepäck anfängt. Man denke nur mal an steile Abfahrten. Wo soll ich da mit meinem Arsch hin um das Gewicht zu verlagern?

Viel Gepäck würde ich eh tiefer an der Seite haben wollen, für was kleineres sollte das kein Problem sein. Außerdem würde ich dann lieber das Teil von Kedo nehmen. Wird in .de gemacht/verkauft, kostet und wiegt vermutlich die Hälfte des B&B und der fette Schriftzug ist auch nicht da.

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Zitat von bigg0r

Werkzeug auspacken zu müssen

Wie jetzt? Du fährst ne Tenere.

Hat jemand von euch den Motorschutz von SW-Motech in Kombination mit den Sturzbügel von TT?

Sind die kompatibel?

20200418_140103_copy_816x459.jpg20200418_130221_copy_574x441.jpgIMG_20200418_203358_045_copy_533x533.jpgIch habe seit gestern den neuen Motorschutz von AXP Racing montiert. Hier ein paar Bilder.

Ist das der aus Plastik?

Zitat von Bloargh

Ja

Meh. Wundert mich einfach wenn alle anderen skid plates aus Alu sind und irgendwie nur axp welche aus Plastik macht.

Zitat von hombacher

Aus der Froschperspektive sieht er mächtig groß aus.

Aber ja, hat was...

Der ist auch mächtig und optisch sicherlich nicht das schönste auf dem Markt. Mit nur 2.4 kg schützt er aber exponierte Stellen, die andere Hersteller bisher nicht abdecken wollen bzw können.

Hallo Stefan,

kannst du noch ein paar mehr Bilder (Gesamtansicht von rechts und links) einstellen? Ich beobachte die Entwicklung des axp-Motorschutzes seit letztem Jahr und habe auch Hinweise zum ersten Entwurf Herrn Dugardin gesendet. Das Facebook-Video ist ja schon seit einiger Zeit online, auf der axp-Seite war aber in der letzten Woche noch keine Bestellung möglich. Wie hast du den Motorschutz bestellen können und zu welchem Preis?

Ob Kunstoff oder Alu ist ja mehr eine philosophische Frage. Der axp-Motorschutz ist 8 mm dick, Andere haben da nur 4 oder 6 mm. Auch bezüglich der Form sind Anregungen eingeflossen, z. B. Wasserpumpenschutz und Ölschauglas. Das "Gleitblech" für das Federbein war von Anfang an eine Idee von axp. Groß ist er wirklich geworden.

Ich liebäugle wie gesagt auch mit der Anschaffung, wäre schön, noch ein paar mehr Bilder zu sehen. Vielen Dank.

Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht

Andi

Zitat von StefanT700

Der ist auch mächtig und optisch sicherlich nicht das schönste auf dem Markt. Mit nur 2.4 kg schützt er aber exponierte Stellen, die andere Hersteller bisher nicht abdecken wollen bzw können.

Dafür kannst du wahrscheinlich die meisten Sturzbügel nicht anbauen, weil irgendwo Plastik im Weg ist. Hätte mich ursprünglich dafür interessiert, werde nun aber auf ein altbewährtes Modell zurückgreifen.

Tigerwolf Genau das war auch mein Problem. Daher habe ich mich dann für Crosspro entschieden.

Zitat von seheMT

Tigerwolf Genau das war auch mein Problem. Daher habe ich mich dann für Crosspro entschieden.

Der gefällt mir sehr gut, wie auch der von AS. Noch schöner finde ich aber den von ACD. Beide haben auch einen attraktiven Preis. Da ich den Motorsturzbügel von TT montiert habe, werde ich wahrscheinlich auch den TT Motorschutz werden. Die sind aufeinander abgestimmt, und ich habe definitiv keine Probleme bei der Montage. Leider ist der mit 250 € teurer als die vorher angeführten, optisch ist er durchwegs passabel.

Tigerwolf Der ACD entfällt bei mir. Ich hab die Triple-Clamp Motordeckel und von den Bildern, die ich gesehen hab, würden die sich leicht behindern.

Das ist aber alles persönliche Geschmackssache - man hat die komplette Wahl alles eher mit Bügeln zu schützen oder eben mit Deckeln. Ich finde das gut, so kann jeder das nehmen, mit dem er/sie die besten Erfahrungen gemacht hat in der Vergangenheit.

Hallo zusammen,

von Touratech gibt es einen neuen Motorschutz für die Ténéré 700. Ist aus einem Stück Aluminium

tiefgezogen und nicht gekantet und verschweißt. Die Materialstärke wird aktuell nicht angegeben.

https://shop.touratech.de/motorschutz-ra…tenere-700.html