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Ich habe mir die Hecktasche Rearbag von SW-Motech gegönnt. Die Qualität ist wie erwartet sehr gut und die Montage ist in 2-3 Min erledigt. Anbei mal ein paar Fotos:
die sieht ziemlich gut aus, aber ich kann mir nur schwer vorstellen, dass das Format praktisch ist. Für den Kleinkram im Alltag scheint sie mir zu groß und zu wuchtig, für die Urlaubstour dann wieder zu klein 
das schont den Motor eher als dass es ihm schadet 
Habe das Thema mal zum bestehenden Thema zur Drossel gepackt.
- Wheeland
Was soll denn das werden? Sammelst du schon für "das Leben des Wolfseele", ab 2016 bei Weltbild ?
Alles anzeigenIch würds feiern wenn jemand dabei erwischt wird - und jetzt nicht unbedingt von den Staatsdienern...
Wäre auf den Aufschrei gespannt, wenn die Jägerschaft dazu aufrufen würde, Motorräder mit lauten Auspuffanlagen anzuzünden, weil dadurch das Wild gestört wird...
Wäre ein genauso schwachsinniger Aufruf - genauso wie leidige Diskussion, ob die Jagd noch zeitgemäss ist - Motorradfahren ist es genausowenig - wird meist auch nur als Hobby betrieben...
Von daher jedem das seine - find die aktuelle Stimmung schrecklich gegen etwas vorzugehen, nur weil einem selbst dieses etwas als unsinnig vorkommt...
Also Motorradfahren ist legal - Jagt auch - also was solls....
Ich geh jetzt tanken kauf mir dann ein Schnitzel!
Hier beide Sportarten oder Hobbies in ihren Grundzügen zu vergleichen, wird Maltes Problem mal garnicht gerecht. Ihn stört ja scheinbar nicht die Jagd an sich, sondern dass die permanent Mist bauen und sich dann auch noch decken. Das könnte man mit einem vergleichen, der zu alt ist um auf dem Motorrad zu sitzen, aber immer kräftig in der Fußgängerzone rumheizt und versucht andere Leute anzufahren.
Mir geht dieses unterbelichtete Volk auch schwer aufs Gemüt, aber ich glaub nicht, dass dieser Weg Erfolg bringt. Da die Fronten in solchen Sachen eigentlich immer schon klar gezogen sind und sich solche Leute meiner Erfahrung nach nie (!) mit sinnvollen Argumenten auch nur befassen können, kommst du da nicht weiter. Auch nicht wenn du dich mit einem Jagdschein "auf Augenhöhe einkaufst".
Wenn du schon Hochstände bearbeitest, dann säg sie wenigstens ganz durch, dass sie ganz umfallen. Leute, die die Dinger nur ansägen, um beim Einsturz noch den jeweiligen Jäger mitzunehmen, gehören genauso in den Sack.
Ich wünsch dir viel Glück bei deinem Kreuzzug
Das ist mir auch aufgefallen, als ich das erste Mal Nachts fuhr. Dann werd ich mal den 10er 6Kant Kopf mit Kreuzschlitz bei eingeschlagenem Lenker suchen und justieren
Die Frage stellt sich, ob ich dann mit dem Fernlicht die Sterne beleuchte?
Da das Fernlicht sowieso einen riesigen, dafür aber recht gleichmäßigen Leuchtkegel hat, machen die paar Grad höher nix aus 
Ich hab seit Monaten das selbe Gefühl, immer nur ganz dezent, nie wirklich nachweisbar.
Mir ist aufgefallen, dass der Tacho auf jeden Fall leicht schief zum Lenker sitzt, scheinbar drückt da das Kabel etwas gegen die Halterung.
Manchmal glaube ich, dass einfach nur der optische Eindruck der schrägen Verschraubung unterhalb der Lenkerklemmen dafür verantwortlich ist. 
Der Bremslichtschalter der hinteren Bremse setzt sich gerne mal fest, hatten wir hier schon ein paar Mal. Ich glaube mit ner Ladung WD40 war das Problem bisher immer zu beheben, zumindest zeitweise.
Stelle:
am rechten Lenkerende, Sechskant-Vertiefung
Problem:
Steht die Maschine auf dem Seitenständer und wird Wasser ausgesetzt, bleibt in dieser Vertiefung aufgrund der Schräglage das Wasser stehen. Es kann zu Flugrost kommen. Beeinträchtigt nicht die Funktion, nur die Optik.
Abhilfe:
Vertiefung mit einem Schmierfilm versehen und regelmäßig säubern/trocknen.
Flugrost im Lenkerende
Stelle:
am rechten Lenkerende, Sechskant-Vertiefung
Problem:
Steht die Maschine auf dem Seitenständer und wird Wasser ausgesetzt, bleibt in dieser Vertiefung aufgrund der Schräglage das Wasser stehen. Es kann zu Flugrost kommen. Beeinträchtigt nicht die Funktion, nur die Optik.
Abhilfe:
Vertiefung mit einem Schmierfilm versehen und regelmäßig säubern/trocknen.
Stelle:
Zu- und Ablaufrohr des Wasserkühlers, auf der rechten Seite der Maschine
Problem:
Die Lackqualität lässt an dieser Stelle deutlich zu wünschen übrig. Einzelne Universalreiniger, darunter auch spezielle Motorradreiniger, hinterlassen hier schon nach kurzer Einwirkzeit sichtbare, weiße Flecken auf den Rohren. Beinträchtigt nicht die Funktion, nur die Optik.
Abhilfe:
Kontakt der Rohre mit Reinigern vermeiden.
Anmerkung: Bei weitem nicht alle Reniger rufen dieses Problem hervor, ausführlichere Informationen und Tipps im entsprechenden Thread.
Hier geht´s zum zugehörigen Thread
Stelle:
Zu- und Ablaufrohr des Wasserkühlers, auf der rechten Seite der Maschine
Problem:
Die Lackqualität lässt an dieser Stelle deutlich zu wünschen übrig. Einzelne Universalreiniger, darunter auch spezielle Motorradreiniger, hinterlassen hier schon nach kurzer Einwirkzeit sichtbare, weiße Flecken auf den Rohren. Beinträchtigt nicht die Funktion, nur die Optik.
Abhilfe:
Kontakt der Rohre mit Reinigern vermeiden.
Anmerkung: Bei weitem nicht alle Reniger rufen dieses Problem hervor, ausführlichere Informationen und Tipps im entsprechenden Thread.
Hier geht´s zum zugehörigen Thread
Stelle:
Zwischen Kettenschleifer und Schwinge.
Problem:
Hier hält sich gerne Feuchtigkeit nach Regenfahrten, Waschen, etc. Schon nach relativ kurzer Zeit kann hier der Lack Schäden nehmen und Rost auf der blanken Schwinge ansetzen.
Abhilfe:
Die Stelle mit einer (dicken) Schmierschicht versehen oder die Schwinge an der Stelle gleich mit einer Klebefolie o.Ä. versehen. Die Folie schützt den Lack der Schwinge zusätzlich vor Kratzern durch etwaigen Dreck unter dem Kettenschleifer.
Rost unter dem Kettenschleifer
Stelle:
Zwischen Kettenschleifer und Schwinge.
Problem:
Dreck unter dem beweglichen Kettenschleifer schmirgelt den Lack der Schwinge ab. Feuchtigkeit kann dann zu leichter Rostbildung führen.
Abhilfe:
Die blanke Stelle der Schwinge neu lackieren und mit einer Lackschutzfolie versehen. Eventuell zusätzlich den Kettenschleifer festkleben, um die Relativbewegung zu unterbinden, manche Händler raten davon jedoch ab.
Hallo Neulinge,
Diese Übersicht richtet sich an alle, die neu im Forum sind und/oder ihre Maschine neu erstanden haben. An dieser Stelle möchte ich eine Handvoll Tipps und Erkenntnisse des Forums bezüglich der Pflege der MT zusammenfassen.
Sinn der Sache ist, bestimmte Maßnahmen ergreifen zu können, bevor durch konstruktive Schwachpunkte ärgerliche Schäden/Flecken o.Ä. entstehen. Es sollen hier nicht Probleme/Schäden einzelner Maschinen vermittelt oder gar diskutiert werden, sondern nur die Probleme, die alle MT 07 betreffen und/oder durch sonst unkomplizierte (Reinigungs-)Maßnahmen hervorgerufen werden.
(Für das jeweilige Thema einfach auf die Überschrift klicken)
Rost unter dem Kettenschleifer
Flecken auf den Kühlerrohren
Flugrost im Lenkerende
-Wheeland
Diese Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Danke an alle, die Bilder der betroffenen Stellen bereitstellen.
Hallo Neulinge,
Diese Übersicht richtet sich an alle, die neu im Forum sind und/oder ihre Maschine neu erstanden haben. An dieser Stelle möchte ich eine Handvoll Tipps und Erkenntnisse des Forums bezüglich der Pflege der MT zusammenfassen.
Sinn der Sache ist, bestimmte Maßnahmen ergreifen zu können, bevor durch konstruktive Schwachpunkte ärgerliche Schäden/Flecken o.Ä. entstehen. Es sollen hier nicht Probleme/Schäden einzelner Maschinen vermittelt oder gar diskutiert werden, sondern nur die Probleme, die alle MT 07 betreffen und/oder durch sonst unkritische (Reinigungs-)Maßnahmen hervorgerufen werden.
Inwieweit diese Punkte auch auf die XSR700 und die Tracer700 übertragbar sind, weiß ich nicht. Ein prüfender Blick an die genanneten Stellen kann ja aber nicht schaden.
(Für das jeweilige Thema einfach auf die Überschrift klicken)
Rost unter dem Kettenschleifer
Flecken auf den Kühlerrohren
Flugrost im Lenkerende
-Wheeland
Diese Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Danke an alle, die Bilder der betroffenen Stellen bereitstellen.
Also ich habe die komplette linke verkleidung ab gehabt...wegen zugriff der blinker relais...hab auf der Seite nichts gemerkt vom schaumstoff oder ähnliches
der Schaumstoff ist ja auch rechts.
Wenn du dich von links bis dahin durchschraubst, bist zu weit
Alles anzeigenIch sitz jetzt seit mehr als 2h und krieg das Endstück nicht fest da die Schelle nicht gerade auf den Montagewinkel passt
(Bilder scheinen im Forum gedreht dargestellt zu werden -> aufs Bild klicken für korrekte Ansicht.)
So wie die Schelle im Bild steht ist ihre "natürliche" Biegung um den Schalldämpfer rum.
Die Schelle sollte eigentlich erst nachher mit den zwei kleinen Schrauben zusammengezogen werden, ich habe sie aber jetzt schon mal vorab leicht angedreht um das Problem zu verdeutlichen
War das bei euch ähnlich bzw. ist das normal so und ich muss es einfach mit sanfter Gewalt zurechtdrücken und festschrauben oder hab ich hier einen Fehler irgendwo? (Wo?, ich hab jetzt alles schon 2x auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt, mit dem selben Ergebnis)
Schelle in den Schraubstock spannen und etwas zurechtbiegen?
Kein Leistungsverlust. Nicht illegal laut wie sc project oder roads . Kat ohne Probleme nachrüstbar und meiner Meinung nach ein genialer klang unter last: leo vince. Ist bei mir seit einer Woche dran und ich bin überglücklich. Lautstärke ist wohl knapp im legalen Bereich. Wenn dus noch heftiger willst nimm halt den Killer raus
Mfg
Ich dachte der Leovince ist bisher der lauteste unter den "zugelassenen"? 
Roadsitalia Anlage mit leisem Killer ist nicht zu laut. Ansprechverhalten leidet leider etwas drunter, Spitzenleistung geht jedoch keine verloren.
Alle Infos findest du in den jeweiligen threads zu den einzelnen Töpfen, musst halt etwas lesen 
Thread in den richtigen Bereich verschoben
- Wheeland
Stimmt, wenn man aber das Fahrwerk in absehbarer Zeit ändern möchte, dann wäre auch das zu verschmerzen
vollkommen richtig.
Ich würde aber trotzdem eher eine weiße Maschine herkarren lassen, die paar Scheine für den Transport machen den Braten auch nicht mehr fett.
