Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Du weisst aber schon das wir hier von "ausbeuterischen" ca. 130,00€ reden, da braucht man die Garantie nicht für zu riskieren.
... das Pluskabel zur Batterie unter der Sitzbank muss ausgetauscht werden, sonst wird´s heiss untern Podex !!!
Sonst wüsste ich nix !!! Das war aber eine Rückrufaktion .
Bei mir wurden auf Garantie die Schwinge und das ABS getauscht.
Bei mir muss der Tacho noch auf Garantie getauscht werden, weil sich eine Folie am Display löst
wenn du in einem forum nach probleme fragst, wirst du tausend sachen bekommen. aber dass es 1000e fehlerfreie MTs herumfahren, sagt niemand.
ist halt wie überall. entweder man hat pech oder man hat erst später pech...
bei mir war es die kette, steuerkette und der viel zu tief liegende seitenständer 
Bei mir wurde die hintere Achse getauscht, nachdem sich die Achsmutter fest gesetzt hatte.
Hab mir auch Anfangs den Speicher auslesen lassen, als sie 2-3 mal von alleine Ausging beim Hochschalten.
Es geht nicht nur um die 130€, ich möchte es einfach selber machen und nicht auf irgendeinen Termin hoffen... in der Saison
habe auch nicht so gute Erfahrungen mit den Werkstätten gemacht, ich bin halt sehr benibel...DANKE für Deine Antwort
Gerade drum, da wird nach der Einfahrerei durchgesehen obs was zu bemängeln gibt.
Ich bin auch eher der Selbermacher, aber dafür und unter den Umständen die sich daraus
ergeben können habe ich es gelassen.
An meiner war bisher nix, ausser einem abgebrochenen Lichtregler. Der war irgendwann
einfach nicht mehr da und wurde anstandslos ersetzt. Mein Händler ist zuverlässig.
Und selbst wenn dein Händler es nicht sein sollte, du hast den Stempel im Bordbuch und
kannst dich auf die Werksgarantie berufen, die du ja bei jedem Yamaha-Händler ziehen
kannst.
... welche Mängel / Reparaturen oder Beanstandungen hattet Ihr bei der MT 07 bis jetzt ???
Meine Beanstandungen sind bis jetzt:
- Kette lockert sich vergleichsweise schnell (alle 1000km muss man nachziehen schätze ich). Habe das bisher bei keiner Maschine in diesem Intervall machen müssen (jetzt schon das 2. Mal) bei 1800km Laufleistung. Ansonsten rasselt es schon sehr laut wenn man langsam fährt.
- Kühlerschläuche sind minderwertig lackiert/versiegelt (waren beide nach dem ersten Waschgang mit einem speziellem Motorradreiniger den ich seit fast 10 Jahren hernehme völlig hinüber, bzw. von weißen Schlieren und Wasserflecken übersät)
Ansonsten alles gut bis jetzt 
Kann ich beides nicht bestätigen.
Nutze Motorex Moto Clean und hab an den Schläuchen keine Flecken o.ä.
Kette musste ich nach ~6500km erst 1x spannen.
Musst mal weniger wheelies ziehen, dann längt sich die Kette auch nicht so 
Auf meiner Liste steht klar die Schaltung, die manchmal beim runterschalten den Gang nicht nehmen will
Kette spannen war bei mir auch so die ersten 4000km locker alle 500-800km gespannt. Und der einschalter hat sich des ein oder andere mal unten verklebt
Batteriekabel hat geschmort. Ging auf Garantie.
(jetzt schon das 2. Mal) bei 1800km Laufleistung.
Zweimal spannen bei insgesamt 1800km gefahrenen Kilometern?
Kette musste ich nach ~6500km erst 1x spannen.
Das kann ich jetzt fast nicht glauben ... bis 1000km längt sich die Kette am meisten, da neu....wer ab Werkseinstellung 6500km durchfährt hat eine Spezialkette 
Spätestens bei der 1000er wurde deine Kette aber sicherlich gespannt.
Ich habe jetzt zum zweiten Mal ein durchgescheuertes Kettenführungsgummi auf der Schwinge, d.h. die Kette lief dann auf der Schwinge... 
Meine hat jetzt 15000 Km drauf und bis auf den Start-Kill-Schalter der manchmal hängen blieb hatte ich bis jetzt Null Probleme. 
Gruß Winnie 
Batteriekabel hat geschmort. Ging auf Garantie.
Ups, wie kommt das? 
... das war ´ne Rückrufaktion, weil das Kabel (unter der sitzbank) durchscheuern kann !
... das war ´ne Rückrufaktion, weil das Kabel (unter der sitzbank) durchscheuern kann !
Ah ok, danke dir.
Ich selbst kenne nur die Rückrufaktionen der MT09 
