hat schon jemand mit dem Gedanken gespielt die Übersetzung zu ändern,zum Beispiel vorne ein Zahn weniger oder hinten drei Zähne mehr,ist der gleiche Efekt,wobei die ein Zahn weniger vorne die billige Wahl ist,da man bei drei Zähne hinten mehr auch eine neue längere kette braucht.
Achso,was das bringt,besseren Anzug von unten raus,der wirklich spürbar ist.
Übersetzung ändern
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- Offizieller Beitrag
an sich ne gute idee. mit 180kmh spitze, aber ner halben sekunde von unten raus könnte ich durchaus leben.
muss das aber eingetragen werden oder?
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das Eintragen ist so nee Sache ,der eine machts der andere nicht,deswegen nimmt man eher die ein Zahn weniger vorne,weil das Ritzel vorne durch die Abdeckung verdeckt wird,deine Endgeschwindigkeit wirst du erreichen,nur sie dreht dann höher und beim Drezahlbegrenzer ist sowie so dann ende.
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ich kenne es nur damals von meiner 125er mit einem Zahn vorne mehr für mehr top Speed
denke aber mal, egal ob mehr oder weniger Zähne, wenn es nicht eingetragen wird erlischt die Betriebserlaubnis und im Falle des Falles sitzt man dann auf dem Schaden wenn es bemerkt wird -
sollte auch jeder für sich entscheiden,zu kleine Spiegel oder fehlendes Katzenauge hinten erlischt ebenfalls die Betriebserlaubnis.
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Noch besseren Anzug unten raus?
Wenn man mit der 07er diesbezüglich nicht zufrieden ist, kann man ja auf die 09er umsteigen -
Selbst im gedrosselten Zustand macht das Vorderrad einen Ruck in die Luft.. (Wenn man entsprechend schnell kuppelt (Nein nicht für Wheelies)
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- Offizieller Beitrag
Selbst im gedrosselten Zustand macht das Vorderrad einen Ruck in die Luft..
das macht ein mofa auch bei schnappender kupplung.
Noch besseren Anzug unten raus?
auf der geraden landstraße merkst du es nicht. da ist alles toll aber am Comersee, bzw dessen Pässe ringsum merkt man es schon.
Reserve haben ist immer toll- auch wenn es hier nun nicht UNBEDINGT sein muss. aber wenns leicht geht...warum nicht