Warum war die MT 07 nicht das Richtige?

Kann mir nur vorstellen, dass die MT entweder zu wenig Leistung hatte oder zu unpraktisch war. Ich hätte auch nix gegen einen vollverkleideten Sporttourer mit dem man mal länger mit 160 über die Autobahn fahren kann.

Auf der anderen Seite hat die MT mMn nur Vorteile. Leicht, gut zu fahren, günstig, auch im Unterhalt. Die paar weniger guten Details kann man mit nem Tausender ausmerzen.

Ich würde sie gegen eine 09er Tracer tauschen, da meine Beine offensichtlich zu lang sind um 100% bequem sitzen zu können... Zudem hätte ich Interesse an dem Windschutz der Tracer.

Also ich hab meine auch nur von Mai-Oktober 2014 gefahren.
Über den Winter war dann in der Schwebe ob ich das Fahrwerk ersetze.
Hab dann mal zum Spass durch Mobile geklickt und um 2 Uhr nachts ein super gutes Angebot für eine 2014er Street Triple R gefunden.
Naja, kurz darauf stand sie dann in der Garage
Es war einfach doch ein besseres Gesamtpaket und wirkt auch erwachsener.
An der MT war bis dato Auspuff, Hebel, Spiegel, Lenker, Achs- und Motorschutz verbaut.

Gruss Thomas

wie bei den BMW GS, da werden auch viele wieder verkauft. Viele denken wohl "das x-meist verkaufte Motorrad, kann ja nicht schlecht sein. Nur werden die GS meist erst aufwendig umgebaut bevor die Herren der Schöpfung wieder mal merken: bist du zu klein kommst du nicht klar.
Bei der 07 ists genau andersrum, extrem klein mit kurzem Radstand, niedriger Sitzhöhe und kleinem Tank. Für Menschen über 1,70 nicht mal für die Runde um den Block tauglich, dafür in der Stadt richtig angenehm. Mein Mann meinte: sieht brauchbar aus, behalten wir, dann muß ich mir in Rente keinen Roller für die Stadt kaufen.
Außerdem oft als Anfängerfahrzeug tituliert, oft wohl mit 48 PS und dann braucht man auf einmal mehr PS zum sich das Hirn Einrennen. Für jeden ist Moppedfahren was Anderes, die 07 taugt für die Landstraße und da richtig toll. Wer mehr will muß sich umgucken.
grz m

Ich hab auch ewig Rum gesucht und bin immer wieder bei der MT gelandet. Klein, leicht, ausreichend Leistung für die Landstraße. Hab meine auch mit knapp 5000km gekauft. Der vorbesitzer brauchte Geld für nen Umzug. Hat man ihm auch angesehen, tat ihm richtig weh

Ich hab die MT-07 im April 2014 gekauft. Ohne Probefahrt, nur auf der Messe drauf gehockt. Da ich über 10 Jahre pausiert hatte, wollte ich erstmal was zum wieder reinkommen. Die MT fährt sich echt easy und wenn man das beschissene Serienfahrwerk raus schmeißt und gegen Wilbers tauscht liegt sie auch wie ein Brett auf der Straße. Nach 1,5 Jahren fing sie mich aber etwas an zu langweilen. Das viele Plastik ist alles andere als schön und insgesamt ist die MT ne graue Maus. Ich hab dann nach links und rechts geschaut. Es sollte leicht, schön, nicht zu hoch und nicht zu teuer werden. 100 PS wären auch nicht verkehrt. Das schränkt die Auswahl etwas ein. Die Street Triple wäre es fast geworden, aber nach der Probefahrt war mir klar mit dem Motor werde ich nicht warm. Also wieder Zweizylinder. So bin ich dann bei Ducati gelandet. Nach ner Probefahrt im Oktober mit der M 821 stand die Entscheidung fest. Gut billig ist die nicht, aber dafür bietet sie auch ne Menge Spaß fürs Geld.

Gruß Dirk

PS: Die MT ist noch zu haben

Ich glaube, ich war einer der ersten, der seine wieder verkauft hat.
Waren zwar fast 3kkm drauf, aber eben in nur drei Monaten.

Dabei bin ich sie Probe gefahren und der finanzielle Teil war auch kein Thema.

Für die Zukunft weiß ich: Kein Moped mehr unter 90 PS.

Ich hab meinr auch aufs blaue gekauft. Aber mal ehrlich, wer will nach dem er ne MT gefahren ist nen Roller fahren? Der tut mir leid.

LG David

Ich habe meine MT-07 nach langen Recherchen auch aus dem Bauchgefühl heraus gekauft.
Und ich bereue es kein Stück - ich liebe die Maschine nach wie vor.
Mittlerweile habe ich mir noch eine MT-09 Sport Tracker gekauft. Bei mir lag es ähnlich wie bei Malte auch an der Körpergröße. So kann ich besser die Gänge schalten und mein Kniewinkel ist etwas besser. Allgemein ist die MT-09 ja auch ein bisschen "mächtiger". Da sehe ich dann nicht ganz so aus wie ein Affe auf dem Schleifstein.
Von dem Fahrerischen her schlägt mein Herz nach wie vor für die 07. Ich muss also noch ein bisschen warm werden mit der 09. Bin aber auch noch am Einfahren, könnte also durchaus passieren. Ich halte euch auf dem Laufenden  

PS: Meine MT-07 ist noch zu haben. Ich werde sie zum Anfang der Saison bei mobile einstellen. Falls jemand von euch Interesse hat, PM me for nice pics (die ich noch schießen muss).

Ganz andere Geschichte :
Nachdem meine Frau nach Ihrer allerersten Fahrt als Sozia meinte, sie wolle selbst nen Motorradführerschein machen, habe ich kurzerhand meine XJ6 verkauft um mir ne MT 07 zu kaufen. Ich finde sie optisch und vom Fahren her einfach klasse. Natürlich habe ich sie modifiziert um vernünftig sitzen konnte und auch sonst ein schickes "Etwas" geformt
Tja, als meine Frau dann Ihre "Pappe" hatte und selbst ne MT 07 gekauft hat, merkte ich wie unterschiedlich wir fahren. Ist auch klar - meine Frau ist halt Anfänger und auch insgesamt eher der Cruiser. Sie liebt ihre MT aufgrund Höhe, Sizposition und natürlich wegen des Gewichts von nur 180kg. Ich war eher der "Kurvenjunkie" und habe dann durch Zufall eines abends zwei Jungs auf deren Harley 883 Iron vor mir gehabt. Sah cool aus und so habe ich dann ein paar Tage meine erste Harley probegefahren.
Von da an war´s um mich geschehen - meine MT verkauft - ne HD 48 gekauft und seitdem fährt meine Frau vor(hat eh das Navi ) und ich cruise hinter ihr her.
Fazit: Es entschleunigt, wir passen fahrmäßig super zusammen und haben beide unseren Spaß
....und das geile - Ich habe immer mal ne MT zum "Kurven räubern" wenn ich denn will

Ich glaube viele geben die MT wieder her, weil ihnen die Investition in Fahrwerk zu hoch ist. Neue Gabel und neuer Dämpfer fürn Popo kostet schon nicht wenig. Die MT hat zwar ein gutes Fahrwerk (für mich) jedoch für viele bestimmt nicht gut genug. Ein wenig stört mich nur der Kabelzug am Kupplungshebel

Wenn hier 600 Euro für Fahrwerk gerechnet werden redet ihr aber von Preisen ohne Gabel oder? Weil für ca 600 Euro finde ich im Web gerade mal ein Dämpfer von Öhlins
Und da sind Werkstatt und einbau nicht mit berechnet.

Und die Gabel wird noch um ein Eck teurer wenn man nicht nur die Federn tauscht. Ich denk da mehr an eine richtige Gabel mit Druck und Zug - Verstellung und so Zusätzlich die teuren um/einbaukosten, zumindest greif ich meine Gabel nicht selbst an, davor hab ich zuviel Respekt.