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Also ein Kettenspanner klappert normalerweise direkt NACH dem starten in Leerlauf, ist eigentlich auch sehr laut bei defekt, hört sich so an wie wenn man mit einem Hammer auf Metall schlägt.
Daher glaube ich eher das dieses Rasseln NORMAL ist und von der Fliehkraft Verstellung an der Auslass Nockenwelle kommst ( siehe Bild ).
So ein Versteller ist eigentlich ein typischer Kandidat für Rasselgeräusche bei bestimmten Drehzahlen
Bei mir ist es jetzt auch soweit.
Hatte beim Rasseln eher die Kette in Verdacht, da es hauptsächlich im 6. Gang zu hören war, wenn ich auf der linken Spur auf der Autobahn fuhr und am Fahrbahnrand eine Mauer oder ähnliches den Schall reflektiert hat. Kette nachgespannt, immer noch zu hören. Erst auf Lager hinten getippt, aber dann festgestellt, dass es beim Auskuppeln leiser ist, also irgendwas mit Antrieb.
Heute Abend beim Freundlichen gewesen, da das Prasseln jetzt in allen Gängen und auch ganz ohne Reflektion zu hören war und ich langsam Sorge um die Sicherheit bekommen hatte. Der Mechaniker hat direkt den Steuerkettenspanner diagnostiziert, meinte, das sei ein häufigereres Problem bei der 09. Reparatur nicht ganz dringend, kann die 2 Wochen bis zur 10.000er Inspektion noch fahren.
Ich berichte dann, wie es gelaufen ist.
Viele GRüße
Sanna
ich behalte das Thema mal im Auge.
Diese nervige Rasseln habe ich nämlich auch, allerdings kommt es mir nicht so laut vor.
Ich fahre allerdings auch fast immer mit Music in den Ohren. Als ich die 1000er Inspektion hatte, hab ich ihn mal drauf
angesprochen. Direkt kam die Antwort: Ja, Steuerkettenspanner, muss nachgezogen werden.
Die Kette hing auch etwas durch und nach der Inspektion hat er mir sie mit den Worten: "Muss abundzumal nachgespannt werden die Kette" übergeben. Ich hab leider sogut wie keine Ahnung von der Technik. Hab das Rasseln demnach einfach nichtmehr beachtet und mir vorgenommen die Kette mal alle 1tkm beim schmieren nachzuspannen. Hätte ich anders reagieren sollen?
Ein Freund von mir der auch die Mt07 fährt, hat dieses Rasseln auch, ich bin allerdings immer links von ihm gefahren und dachte es würde auch von dort kommen - habs aber auch nie weiter untersucht, denn als ich ihn fragte meinte er auch nur es sei normal, hätte ihm der selbe(wie meiner) Händler gesagt. Aber er macht sich generell zu wenig sorgen um sowas...
Das Rasseln ist unterschiedlich, bei einem Defekt vom Spanner sollte das eigentlich immer rasseln, das Geräusch bleiben und schlimmer werden.
Habs bei der 20.000er auch nochmal angesprochen, aber da war wieder nix zu hören. Wenn man mal 2-300km gefahren ist hört man es vll. mal, aber auch unregelmäßig, keine gleiche Lautstärke und vorallem nicht in kaltem Zustand.
Vll. liegts auch am Ventilspiel? 
Heute morgen war ich wieder verunsichert.
Das rasseln ist m.E. links. Wird reflektiert von links, wenn ich an einer Mauer lang fahre oder überholt werde. Fahre ich an Autos vorbei oder bekomme von rechts eine Reflexion des Schalls, höre ich nichts.
Die Steuerkette sitzt aber rechts.
Die müssen sich doch auch noch mal Kette und Lager ansehen...
Vg
Sanna
Heute morgen war ich wieder verunsichert.
Das rasseln ist m.E. links. Wird reflektiert von links, wenn ich an einer Mauer lang fahre oder überholt werde. Fahre ich an Autos vorbei oder bekomme von rechts eine Reflexion des Schalls, höre ich nichts.
Die Steuerkette sitzt aber rechts.
Die müssen sich doch auch noch mal Kette und Lager ansehen...Vg
Sanna
Das ist ziemlich sicher die Kette, die rasselt auch wenn man sie ordentlich nachgespannt hat und gut geschmiert hat. Ist leider ne eigenschaft der MT. Da kann man nichts dran ändern, muss man sich dran gewöhnen und evtl. mim lauteren Auspuff dagegen wirken.
Aber das ist nicht seit Beginn gewesen und wird seit ca 500km zunehmend lauter...
leider ne eigenschaft der MT. Da kann man nichts dran ändern, muss man sich dran gewöhnen
das kann ich wahrscheinlich bald belegen. lang gehts nichtmehr, dann brauch ich ne neue kette. vlt wirds ja besser 
habe meine mt erst seit 6 tagen. hatte 1100km drauf, jetzt 1500km.
hatte es bislang auch nur auf Autobahn gemerkt.
gestern habe ich kette gefettet. auf hauptständer gebockt, 1.gang eingelegt. Es rasselt wirklich sehr viel und laut. Kommt von links. Schwierig zu lokalisieren, aber meiner Meinung nach ist es nicht die Kette, sondern die Radlager oder irgendetwas innen im Hinterrad
Ich war wegen dem Geräusch auch in der Werkstatt...Dass der Steuerkettenspanner sich bemerkbar macht ist bekannt. Mir wurde gesagt, dass es aber schlimm ist, sondern eher ein akustisches Problem. Nichts desto trotzt wurde er auf meinem Wunsch hin nochmal nachgestellt...Ergebnis: man hört es immernoch!
Macht euch da nich wuschig! Das Motorrad macht nunmal Geräusche....jedes auf seine Art! Dass die Geräusche beim vorbeifahren an Wänden etc. intensiver wahrzunehmen ist, ich denke ich logisch!
Wen es wirklich graviernd stört....dem kann ich nur die Auspuffanlage von Zard empfehlen 
Hab auch schon seit längerem dieses Rasseln auf der rechten Seite unter dem Tank. Es wird aber immer lauter ...
Aud dem Video kann man es recht gut hören.
Bei der MT 09 haben auch viele dass Problem und dort wurde der Steuerkettenspanner getauscht. Evtl. ist es der selbe wie bei der MT09?
Also das hört sich nach normalen Ventiltriebgeräuschen an, sind die Ventile wenn sie von den Nocken geöffnet und von den Federn wieder in ihren Sitz gezogen werden.
Hört sich für mich recht normal an. Bei den Ducatis hört man die Desmo Steuerung auch deutlich, kein Grund zur Beunruhigung.
lg
Andreas
Na zum Glück es ich es diesmal nicht....
Hallo zusammen,
mir ist neulich aufgefallen das meine 2014er auch mehr klappert als die 2016er von meinem Kollegen. Der meinte nach einer 150km Tour was ich doch für eine Klapperkiste habe. Bis zu diesem Zeitpunkt ist es mir ehrlich gesagt garnicht aufgefallen.
Ich bin dann mal auf den Yamaha Ersatzteilkatalog im Internet gegangen und habe den Spanner von der 2014er und der 2016er verglichen und siehe da, der 2016er Spanner hat eine andere Revisionsnummer. Liegt es evtl. daran das die "älteren" klappern?
Durchaus möglich, dass die eher Fehler belastet waren und deshalb überarbeitet wurden. Meine 2014er ist aber bspw. vollkommen in Ordnung und die hat jetzt auch schon 55.000km runter.
Ggf. kannst du deinen ja auf Kulanz tauschen lassen, da ja offensichtlich jetzt neue verbaut werden. Nen Versuch ist es wert.
Ich sehe gerade, der Neue wird schon seit dem 2015er Modell verbaut.
Bei meiner 2016er rasselt es unglaublich laut. Die Werkstatt spielt es etwas runter und meint, Yamaha würde den Tausch auf Garantie absegnen, ich solle mich jedoch nicht wundern, wenn das Motorrad danach genau so rasseln würde.
Kann jemand mal etwas dazu sagen, ob der Wechsel des Steuerkettenspanners dauerhaft Abhilfe schaffen konnte? Es rasselt wirklich sehr, sehr laut.
