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Die gesetzliche Gewährleistung sind doch meines Wissens nach 12 Monate, die sind eh rum. Habe eben die "Bedingungen der erweiterten Garantie" nochmal nachgelesen, es ist keine Pflicht, dass die Herstellerwartung/-inspektion durchgeführt sein muss.
Die wäre dann wohl nur für mein Gewissen bzw. zur Scheckheftpflege.
Und für den Umsatz der Werkstatt 
Bis auf nen Auspuff oder mal Hebel wechseln bin ich echt unbegabt, hätte eh fast kein Werkzeug, etc.
Daher geht meine MT immer in die Werkstatt zur Wartung. Geht für mich halt schneller und entspannter so.
Also mal die andere Seite zu den ganzen Schraubern hier.
Und von wegen Umsatz für die Werkstatt 🤣😉
Eine gewisse Grundausstattung in guter Werkzeugqualität sollte aber jeder Motorradfan haben. 
Eine gewisse Grundausstattung in guter Werkzeugqualität sollte aber jeder Motorradfan haben.
Alter Macho... 
wie ist die weibliche Form von "Motorradfan" ? Pfannin? .
.fennin... 
Ich bezog mich da auf die "gewisse Grundausstattung"... 
Achso ok, na denn....
P.S. mit gutem Werkzeug kann jeder arbeiten.... 
Achso ok, na denn....
P.S. mit gutem Werkzeug kann jeder arbeiten....
Genau!
Und mit einem leistungsstarken Motorrad kann jeder schnell fahren 
Heute den Kostenvorschlag für die 40.000er Inspektion inklusive der vorderen Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit bekommen.
Der Betrag beläuft sich auf rund 811,00 €.
Werde demnächst bei meiner eigentlichen Werkstatt nachfragen.
Sollte der Kettensatz noch dazukommen und die Reifen sowieso, dann könnten es über 1.400 € werden.
Würde die vorderen Beläge selber machen wenn möglich, ditto Flüssigkeit.
Würde mir auch das Angebot für den vorderen Beläge zeigen lassen. Die gibst im Aftermarket teilweise deutlich günstiger. Zb bei Kawa Z900: original 120 € das paar, Aftermarket TRW 80 €
https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.p…ducts_id=490955
Original Beläge von Yamha: 90 €
https://www.louis.de/artikel/trw-br…number=10044706
TRW 60 €
Heute den Kostenvorschlag für die 40.000er Inspektion inklusive der vorderen Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit bekommen.
Der Betrag beläuft sich auf rund 811,00 €.
Werde demnächst bei meiner eigentlichen Werkstatt nachfragen.
Sollte der Kettensatz noch dazukommen und die Reifen sowieso, dann könnten es über 1.400 € werden.
Hört sich nach viel Geld an, aber danach hast Du für viele Tausende km Deine Ruhe. Die 40 k km Ventilspielkontroll Intervalle sind schon sehr lang, da haben andere Hersteller viel kleinere, ergo kostspieligere Intervalle. Das ist ein Pluspunkt bei Yamaha.
Jupp, auch einer der Gründe für Yamaha und Kawa und gegen Triumph.
Meine MT-07 wird 2 Jahre alt.
Also ist nun HU/AU dran sowie die Inspektion/Wartung.
Da ich ja nicht viel zum Fahren komme wäre es die jährliche Inspektion laut Yamaha da die 10k KM nicht erreicht wurden.
Was haltet ihr von der Kostenaufstellung?
Jahreswartung 270 €.
Bremsflüssigkeitswechsel (wenn nötig) 40 €.
TÜV und AU Gebühr 100 €.
Ist preislich okay, auf dem Niveau war meiner auch.
ist o.k
Bremsflüssigkeit wechseln die Yammyhändler 2x, weil das Zeug muss richtig aus dem ABS Modul raus. Die haben ein Gerät dazu. Jedenfalls bei Fa. Dahlhues in Warendorf.
Alles anzeigenMeine MT-07 wird 2 Jahre alt.
Also ist nun HU/AU dran sowie die Inspektion/Wartung.
Da ich ja nicht viel zum Fahren komme wäre es die jährliche Inspektion laut Yamaha da die 10k KM nicht erreicht wurden.
Was haltet ihr von der Kostenaufstellung?
Jahreswartung 270 €.
Bremsflüssigkeitswechsel (wenn nötig) 40 €.
TÜV und AU Gebühr 100 €.
Bei meiner Tracer:
Jahreswartung inkl. Bremsflüssigkeitswechsel € 306,46
TÜV und AU € 67,10
Hatte Letzte Woche mein 1000er Inspektion
243.80€
Hatte Letzte Woche mein 1000er Inspektion
243.80€
Das ist schon saftig nur für nen Ölwechsel und Schrauben nachziehen..
