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ist aber nicht legal soweit ich weiß, hab mich damit aber nicht wirklich beschäftigt. Ich meine da gibt es auch einen alten Thread dazu hier, irgendwo..
Warum sollte das nicht legal sein? 
Es ist nichts Sicherheitsrelevantes, es gibt keine Leistungsänderung, kein Eingriff in die Motorsteuerung o.ä.
Man passt sich ja nur das Tacho-Signal an einen realistischen Wert an.
Den hatten wir in der NC700S nach Wechsel auf ein kleineres Ritzel verbaut.
Habe grade nachgeschaut
Der Gesetzgeber schreibt einen Vorlauf beim Tacho vor.
Habe grade nachgeschaut
Der Gesetzgeber schreibt einen Vorlauf beim Tacho vor.
Das ist bekannt, aber 3-5% ist was anderes als 10 - 15%.
Beim ADAC zweifach gemessen. Ne stationäre Messeinheit und mit einem Bremstracker an der MT-07. Ich sollte 100km/h fahren, waren aber knappe 90km/h. Bin dann laut Tacho 110km/h gefahren und waren immer noch nicht ganz 100km/h.
Ich glaub, ich würde das etwas pragmatischer angehen:
Ich lad auf meinem Handy einen GPS-Tacho, dann fahr ich 50, 80, 90, 100, 110, 130, 150, 180, 200 laut Tacho und merk mir den jeweiligen GPS-Wert.
Das war schon alles. Dann weiß ich, wie schnell ich bin, wenn mein Tacho dies oder das anzeigt. Und ich bin sehr sicher, dass sich mein Tacho nicht jede Woche von alleine irgendwohin ändert, oder?
Und gut is...
Gruß Martin 
Gern etwas technischer ...
Was ist drin? IMU? (D)GPS? ...?
Hersteller oder so?
"Axel" von BikeView (netto 690 Euro): http://www.bikeview.de/new_GER/produkte/produkte.html
