MT07 entdrosseln

In der Ansaugbrücke befinden sich 2 Scheiben, die die "Beatmung" reduzieren.
Das Elektronikkästchen beim meiner 2017er ist ebenfalls Alpha Technik, allerdings gelb.

Die Elektronik begrenzt den Öffnung des Vergasers/Einspritzung. Die Blenden reduzieren bei höherer Drehzahl die Luftzufuhr
Richtig?
Wenn ich richtig liege. Sollte im unteren Bereich das Drehmoment und Leistung "voll" anliegen. erst im höheren Drehzahlbereich wird Drosselung "aktiv"
Ich bin leider ungedrosselt bisher keine gefahren. OK 48 auf 75 PS muss mehr gehen.. Spürt man die Drosselung im unteren Bereich?
Danke

Naja, ich bin aus dem Thema auch schon beinahe zulange draußen.
Das läuft heute wohl alles per Kennfeld, insofern ja, unter anderem wird die Einspritzmenge elektronisch reguliert.
Vorteil (seit Euro 4). Es bleibt im Gegensatz zu vorher der komplette Weg des Gasgriffs erhalten.

Leistung und Drehmoment hängt ganz eng zusammen. Insofern dürften beim Drosseln doch auch einige Nm auf der Strecke bleiben. Alpha Technik schreibt nichts im Gutachten. Es heißt nur 35kw bei 7.600 U/min.

Zitat von Thirk

Naja, ich bin aus dem Thema auch schon beinahe zulange draußen.
Das läuft heute wohl alles per Kennfeld, insofern ja, unter anderem wird die Einspritzmenge elektronisch reguliert.
Vorteil (seit Euro 4). Es bleibt im Gegensatz zu vorher der komplette Weg des Gasgriffs erhalten.

Leistung und Drehmoment hängt ganz eng zusammen. Insofern dürften beim Drosseln doch auch einige Nm auf der Strecke bleiben. Alpha Technik schreibt nichts im Gutachten. Es heißt nur 35kw bei 7.600 U/min.

Edit: da war wohl einer schneller und sogar mit schwarz auf weiß belegt...

Zitat von Wheeland

a) Einspritzung. Die Drosselung kann nicht den Öffnungswinkel der Drosselklappen beeinflussen, da diese direkt vom Gaszug gesteuert werden.

b) ja, im unteren Bereich liegt die Leistung voll an, ab ca 4000 U/min gehen die Kurven auseinander

interessant. Wenn ich da meine Fahrweise betrachte würde ich mit 48 PS nichts vermissen. glaube drehe selten über 5-6000.