Metzeler SPORTEC™ M7 RR

Marco, besorg dir mal ein Fahrwerk. Könnte etwas Reifen schonen.

Marco hat bald mehr Reifen als meine Frau Schuhe.
Und das soll was heißen!

Edit: verschlissen

Eben nicht, die anderen haben sich ja alle auf wundersame weise aufgelöst

Zitat von Craze

Im Gegenteil. Wir haben mega geilen straßenbelag im Süden. Meistens neu bzw gut in Schuss aber glatt.

Du meinst im Südwesten. Im Südosten ist er so schlecht, dass die BT023 13K halten. Und der Metzeler wahrscheinlich 5000 bis 7000.

Gruß Dirk

Konnts mir nicht verkneifen....
Eigentlich kaum Zeit heute, war ich dann doch 20 Minuten unterwegs. Leider hats in der Reichweite kaum gescheite Kurven, also mussten zwei enge Kurven nach Ortsausgang herhalten...
Reifen waren natürlich nicht warm, aber ich war begierig zu wissen, was geht. Beim ersten Abbiegen - holla, beim Reinfallen in die Kurve fällt man - aber richtig! Die MT lässt sich mit dem 110er selbst auf enger Landstraße fast in Schräglage wenden - so extrem hatte ich das noch nicht mal bei der 390er. Arg gewöhnungsbedürftig, aber das macht sie dann brav, wenn man sich dran gewöhnt hat! Hatte ja reichlich Gelegenheit, die beiden oben genannten Kurven bin ich sicher zehnmal gefahren und habe entsprechend of gewendet.
Die erste Kurve, die MT schlingert und schmiert wie verrückt hindurch. Ok, gerade losgefahren, Reifen kalt und neu. Die nächsten Versuche - es wird zusehends besser, trotzdem ließ sich merklich noch nicht der volle Grip nutzen. Immer wieder schmierte es hinten oder vorn, aber immer super kontrollierbar. Zum Schluß waren die Reifen dann auch schon leicht warm - aber ich musste nach Hause, weil das Essen aufm Tisch stand...

Rund gefahren sind sie nach den paar KM trotzdem schon - habe eben schon Schelte vom Köbes kassiert "Musst sie wenigstens ein bißchen einfahren". Habe ich doch grad gemacht...

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Geile Reifen - morgen gehts pünktlich nach Hause und dann auf meine Hausstrecke...

Na ja, Marco, ich habe sicher nicht unter Hazulinationen gelitten, als ich mit dem M7 um die Kurve geschlittert bin... . Es gibt tatsächlich Reifen, die null Einfahr-KM benötigen (z. B. Conti), aber beim M7 ists auch schon sehr wenig Strecke. Wenn ich den hätte vorher ordentlich warm fahren können, hätte es vielleicht noch besser ausgesehen.

Heute war dann der finale Test auf meiner Hausstrecke - zumindest sollte er es werden. Leider habe ich wohl gerade die Feierabend-Heimkehrer-Zeit erwischt, relativ viel Verkehr. Konnte zwar ein paar Kurven gut nehmen, aber danach wäre ich am liebsten umgedreht und hätte den 120er für vorn bestellt! Der Vorderreifen untersteuert schon recht stark - wer das nicht kennt: wenn man sich in die Kurve legt, wandert der Reifen nach außen. Vom Gefühl her ist das wie Rutschen, ähnlich wie bei einem spitz gefahrenen Reifen.
Bin dann erst einmal eine kleine Runde gefahren und später noch einmal auf meine Hausstrecke zurück - fast null Verkehr, keine Sheriffs... .
Zwischenzeitlich hatte ich mich an das Untersteuern gewöhnt. Und Gas auf meiner Hausstrecke - traumhafter Reifen! Der Grip ist wirklich sagenhaft. Ich hatte zwar mehrmals das Gefühl, schon über die Kanten zu fahren, aber einen Gripverlust habe ich nicht festgestellt! Zigmal rauf und runter, das war ein Heidenspaß!

Fazit: Die Kombi aus 110/70 und 160/60 passt, wenn man sich auf das Untersteuern einstellen kann! Das Handling ist einfach phänomenal und macht die MT 40 kg leichter. Ich werde die Reifen folglich weiterfahren.

Und ganz nebenbei: Habe die Halterung des MIVV am letzten WE noch einmal überarbeitet, jetzt setzt nichts mehr auf...

Zitat von RudiHa

Achtung OT:

Wenn ihr das macht gebt Bescheid, da komme ich auch mit
Allerdings sind auf dem Sachsenring, zumindest für die Fahrsicherheitstrainings, die Originalauspuffanlagen der jeweiligen Motorräder vorgeschrieben!
Da die dort der ständigen Lautstärkeüberwachung unterliegen,...

Spreewaldring ist auch geil...das sollte machbar sein...nach der NC Nummer in Bebra weiß ich mehr...da kommt einer hin, der schon öfter war...so als Einstimmung

Wir brauchen einen extra Fred für Rennstrecken glaube ich..^^
Für die freie Fahrt auf dem Spreewaldring benötigt man deren Lizenz. Dauert vier Stunden und kostet 95,-€
Hier ein Foto eines Reifens (auf der Aprilia RSV 4 von einem Bekannten) nach drei Turns auf besagter Strecke.

IMG_35938536524700.jpeg

Kumpel von mir wohnt in Berlin und fährt ab und an aufm Spreewaldring - er ist begeistert, weil sich der Spreewaldring gerade auch für Moppeds unter 100 PS eignet. Ich war letztes Jahr zu ihm eingeladen, leider fiel dieses WE genau auf das Treffen in Bebra.
Ich könnte ihn mal anhauen, evt. lässt sich da ja was organisieren.

In der neuen "Motorradfahrer" (Heft Juni 2015) gibt es einen zweiseitigen Artikel über die Sizilien-Tour vom Köbes...
Und damit Ihr wisst, wer davon Torsten ist:

Zitat von bike-didi

In der neuen "Motorradfahrer" (Heft Juni 2015) gibt es einen zweiseitigen Artikel über die Sizilien-Tour vom Köbes...
Und damit Ihr wisst, wer davon Torsten ist:

http://nc700x.de/forum/viewtopi…=127237#p127237

Da man hier keine PDF anhängen kann...der Artikel als PDF im NC Forum  

Hier mal der Artikel:

Die Veröffentlichung ist zulässig - Torsten hat gefragt und die Datei direkt vom Autor bekommen.

Zitat von Craze

Mein "testbericht" bei Metzeler:

Klick mich feste, aber nicht zu hart :D

Hallo Marco, Du hast ja inzwischen Conti auf Deiner MT drauf. Welche Laufleistung haben denn die Metzeler nun erbarcht. Ich hatte weiter oben bereits geschrieben, dass ich die M7 RR im letzten Jahr auf einer KTM 390 Duke hatte und von den Fahreigenschaften sehr zufrieden war, nur die Laufleistung war für mich viel zu gering. Daher meine Neugierde.

EIne Frage mal an die Metzeler Fahrer
Mein Bt023 is schon stark an der Legalitätsgrenze und werde bald wechseln. Schwanke momentan zwischen dem Angel GT und dem M7rr.
Würdet ihr den M7rr auch für den Stadtbetrieb empfehlen? Ich lass es auch regelmäßig auf der Landstraße krachen und da wär der Grip vom M7rr schon sehr geil
Würde sagen 30% Stadt und 70% Landstraße