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Hallo Leute,
ich bekomme meine MT ende April, und bis dahin muss ich mir jeden Tag Bilder von MT´s ansehen. 
Dabei ist mir aufegfallen dass die Profilrichtung des Vorderreifens eigentlich genau umgekehrt sein müsste!?!?!
Beim Abrollen auf nasser Straße sollte das Wasser doch nach außen abgeführt werden, den Bildern nach zu Urteilen ist aber genau das Gegenteil der Fall.
Hat da jemand infos dazu?
Kann gut sein das er falsch montiert wurde - sprichst du jetzt von einem Einzelfall (konkretes Foto?) oder auf der Yamaha-Page o.ä.?
Die MT-07 wird ja erst beim Händler komplettiert, d.h. das Vorderrad montiert. Da kann natürlich schon mal ein dreher drin sein.
Das hat was mit dem spritzschutz zu tun damit der fahrer nicht so nass wird. Habe ich zumindest in einem anderen forum schon mal gelesen. Das wasser wird ja nach "vorn" abgeführt 
was eigentlich schwachsinn ist
Genau DAS ist mir heute auch aufgefallen. Der reifen war aber laut dem pfeil auf dem reifen richtig angebracht.
Aber mal davon abgesehen. Als ich probe gefahren bin und die straßen schon Nass waren. Sind meine Schuhe wiederrum trocken gewesen was mich sehr gewundert hat. Wenn ich mit meiner Street Triple so Gedanklich vergleiche waren nach nur paar Metern meine Füße Feucht bzw Nass.
Ich hab heut übrigens feststellen müssen dass ich auf meiner alten Mühle das Profil aufm vorderreifen genauso hab.
Und den fahr ich seit nem Jahr 
Schlimmst
Aber so hat sich die Wartezeit auf den ADAC wenigstens gelohnt... 
Aber so hat sich die Wartezeit auf den ADAC wenigstens gelohnt...
Aber nicht wegen der MT oder?
Nee, auf die muss ich ja noch warten.
Bei der alten hat die Batterie unterwegs schlapp gemacht.
Aber hatte auch den vorteil dass ich dann in meiner Wartezeit zwei MT´s in freier Natur gesehen hab 
Ich habe den Michelin Reifen drauf, und der passt.
Hab mich heute auch erschrocken als mich n Kumpl auf s gleiche hingewiesen hat... 
bis ich die Pfeilrichtung gesehen hab 
Ich zumindest vertrau mal dem Ingeneur der die entworfen hat
Also ich hab bis dato keinen Motorrad-Vorderreifen gesehen, der das V-Profil nach außen laufen hatte wie beim Auto. Das scheint beim Motorrad ganz normal zu sein.
Das ist sogar bei meinem Vespa-Vorderreifen auch so.
Die Wasserverdängung hat aufgrund der kleinen Aufstandsfläche eher weniger Bedeutung.
Hier mal aus einem Schreiben von Pirelli zitiert, vielleicht hilft es dem Verständnis (ist beim Angel GT das Gleiche):
Da wir die pfeilförmigen Profile in beiden möglichen Laufrichtungen
getestet haben, kann auch eine immer wieder auftauchende Frage
beantwortet werden: „Warum muß denn der ME 33 verkehrt herum laufen?“
Die Antwort ist einfach. Bei Rillenwinkeln zwischen 55° und 75° bringt
die Laufrichtung entgegen der Pfeilrichtung auf dem Prüfstand eine
höhere Schräglaufsteifigkeit Ca im Fahrversuch eine bessere
Geradeausstabilität und nach einer angeregten Pendelschwingung eine
kürzere Abklingzeit. Eine weitere Anforderung, war das Nässeverhalten.
Die schrägen Profilrillen die am Reifen, von oben betrachtet in die
„falsche“ Richtung zeigen, zeigen unten am Reifen (Aufstandsfläche) nach
hinten außen und leiten in Folge dessen das Wasser seitlich schräg nach
hinten ab. Wenn man sich jetzt noch vorstellt, daß in Schräglage
gebremst wird, so hat der Vorderradreifen die Resultierende aus
Seitenkraft und Bremskraft zu übertragen. Letztere wiederum liegt dann
je nach Seiten- und Bremskraft mehr oder weniger parallel zu den Rillen.
Würde nun der Reifen andersherum montiert werden, so wäre die
Resultierende mehr oder weniger senkrecht zu den Rillen, dadurch werden
die Rillen „zugedrückt“, das Wasser kann also schlechter bis gar nicht
ablaufen. -> :verdutzt-> :weia-> :egal-> 
Ich behaupte Mal, es ist plausibel ist :sly:
