Den, der dir optisch an ehesten zusagt.
Okay, vielen Dank. Der Sound ist dann bei allen Varianten in etwa gleich? Für den CR-T hätte ich mich interessiert, finde dazu aber leider kein Video.
Auspuff Übersicht für MT-07 RM17 Euro 4
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Weiß ich nicht, aber da der technische Kern wohl so ziemlich der Gleiche ist würde ich keine großen Unterschiede erwarten. Gerade zum CR-T wird es noch nicht viele Erfahrungswerte geben da der iirc für die Euro3-Modelle nur als nicht zugelassene Racing-Version verfügbar war. Zu S1 vs. Conic mag es schon Euro3-Vergleiche geben (Übertragbarkeit unklar). Vllt einfach mal den Probehören-Thread durchforsten.
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Wollte mir heute auch den SC S1 kaufen...der Yamaha Händler meinte zu mir der wäre zu laut werde ich mit den Sheriffs Probleme bekommen
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Hat er dir auch gleich ein Angebot für nen Akra dazugelegt?
Wenn du nen Euro3-S1 an ein Euro4-Mopped baust, sind Probleme tatsächlich irgendwie vorherzusehen, aber sonst ...
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nee sollte der Euro 4 sein
aber ein Angebot hat er nicht dazugelegt ...
die Frage die ich mir stelle könnte man den DB Killer ggf gegen eine anderen austauschen ?
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- Offizieller Beitrag
Also ich hab mir gestern meinen SC Project verbaut. Der ist nie und nimmer zu laut!!! Werde noch ein Video machen..
Schön bassig!
Wärst du bereit noch ein Foto von hinten zu machen? Sieht so aus, als würde der recht tief sitzen und dadurch zu weit abstehen
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Wärst du bereit noch ein Foto von hinten zu machen? Sieht so aus, als würde der recht tief sitzen und dadurch zu weit abstehen
Hi Wheeland.. Klar kann ich später noch nachreichen.. Hab die gerade nur fix in der Garage gemacht... In der Galerie habe ich noch weitere gepostet.. Der Auspuff ist wirklich klein. Auf den HP sah der viel größer aus.. Und leicht ist er!!!
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Hat er dir auch gleich ein Angebot für nen Akra dazugelegt?
Wenn du nen Euro3-S1 an ein Euro4-Mopped baust, sind Probleme tatsächlich irgendwie vorherzusehen, aber sonst ...
Ich könnte mir vorstellen, dass selbst hier Probleme die Ausnahme sein dürften.
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Wärst du bereit noch ein Foto von hinten zu machen? ...
Und eins von der linken Seite (in Fahrtrichtung) bitte.
Möchte wissen, wie voluminös der Brotkasten unten von dieser Seite ausschaut.
Der Auspuff ist sonst nur von Rechts zu sehen.
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Also ich hab mir gestern meinen SC Project verbaut. Der ist nie und nimmer zu laut!!! Werde noch ein Video machen..
Schön bassig!
Das liest sich doch gut 😊 werde ihn mir auch morgen bestellen...aber du hast recht auf der Homepage sieht er größer aus ....bin gespannt auf das Video 👍
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Wärst du bereit noch ein Foto von hinten zu machen? Sieht so aus, als würde der recht tief sitzen und dadurch zu weit abstehen
Und eins von der linken Seite (in Fahrtrichtung) bitte.
Möchte wissen, wie voluminös der Brotkasten unten von dieser Seite ausschaut.
Der Auspuff ist sonst nur von Rechts zu sehen.
Hab jetzt noch 3 Fotos hinzugefügt in der Galerie.. Video kommt nächste Woche. .
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Hat jemand Erfahrung mit der Euro4 Zard Anlage?
Und falls ja, wie ist es möglich, dass das Teil (trotz Euro4) ohne den Brotkasten auskommt?
Ansonsten soll es ja eine tolle Anlage sein. Mein Interesse daran ist groß
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Hat jemand Erfahrung mit der Euro4 Zard Anlage?
Und falls ja, wie ist es möglich, dass das Teil (trotz Euro4) ohne den Brotkasten auskommt?
Ansonsten soll es ja eine tolle Anlage sein. Mein Interesse daran ist groß
Gut diese hat auch den Brotkasten nicht und ist Euro 4
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- Offizieller Beitrag
nicht verwechseln: mit EuroIV Eignung verkauft werden und EuroIV Norm erfüllen sind zwei paar Schuhe
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Wärst du bereit noch ein Foto von hinten zu machen? Sieht so aus, als würde der recht tief sitzen und dadurch zu weit abstehen
Interessant das du das ansprichst, mir ist auch öfters aufgefallen das bei einigen die Anlagen höher oder tiefer sitzen als bei mir, obwohl selbe Anlage und gleich verbaut. Ich dacht zuerst es liegt vielleicht auch rein optisch an der Vorspannung der Feder hinten oder dem Kamerawinkel, aber inzwischen habe ich das Gefühl es gibt leichte Maßunterschiede bei den Krümmerrohren die sich am dann Heck auswirken.
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- Offizieller Beitrag
Interessant das du das ansprichst, mir ist auch öfters aufgefallen das bei einigen die Anlagen höher oder tiefer sitzen als bei mir, obwohl selbe Anlage und gleich verbaut. Ich dacht zuerst es liegt vielleicht auch rein optisch an der Vorspannung der Feder hinten oder dem Kamerawinkel, aber inzwischen habe ich das Gefühl es gibt leichte Maßunterschiede bei den Krümmerrohren die sich am dann Heck auswirken.
Am ehesten wird es die Montage am Rahmen sein. Bei RI z.B. war an der Auspuffschelle ein Langloch, das eine höhere oder tiefere Positionierung des Endtopfs erlaubt. Die Krümmerrohre sollten bei dem Abstand zur Verschraubung keine wirklich steife Aufhängung darstellen.
Federvorspannung / Länge des Federbeins spielt erstmal "nur" beim Abstand zur Schwinge eine Rolle
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Interessant das du das ansprichst, mir ist auch öfters aufgefallen das bei einigen die Anlagen höher oder tiefer sitzen als bei mir, obwohl selbe Anlage und gleich verbaut. Ich dacht zuerst es liegt vielleicht auch rein optisch an der Vorspannung der Feder hinten oder dem Kamerawinkel, aber inzwischen habe ich das Gefühl es gibt leichte Maßunterschiede bei den Krümmerrohren die sich am dann Heck auswirken.
Also bei dem SC Euro 4 sehe ich nicht viel Spielraum in der höhe.. Die Krümmer sind meiner Meinung nicht Maßgebend sondern der Brotkasten unten drunter.. Der geht in die normale Aufhängung des Standard Exhaust und gibt die höhe vor für den Slip on. Die Krümmer Rohre haben unten drunter ca. 1 cm Spiel.. sind also sehr genau gearbeitet.
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nicht verwechseln: mit EuroIV Eignung verkauft werden und EuroIV Norm erfüllen sind zwei paar Schuhe
Dennoch ist die Zard Anlage zugelassen oder?
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- Offizieller Beitrag
Dennoch ist die Zard Anlage zugelassen oder?
das kann dir so genau glaube ich noch niemand sagen. Habe bisher noch nicht davon gehört, dass hier jemand die Euro IV Zard wirklich vermessen lassen hat. Bisher gabs nur Schätzungen und Eindrücke.
Ohne die EuroIV Zard selbst gehört zu haben würde ich aus dem Stehgreif mal drauf vermuten, dass die zu laut ist, weil sie kein vergrößertes Dämpfervolumen gegenüber der Euro3 Anlage hat. das ist aber eine reine Vermutung!
