Hi,
die originalen Schrauben werden mit 75 NM festgezogen. Wenn SW Motech 79 NM schreibt, sollte das so in Ordnung sein.
Gruß
Lukas.
GSG-Sturzpads - Montage?
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hab sie mittlerweile montiert, habe aber mit Drehmomentschlüssel die originalen Schrauben etwas gelöst und wieder in die gleiche Position angezogen, da für reichten ca. 55 Nm aus... damit habe ich dann auch die Sturzpads montiert. Ich hab allerdings den Drehmomentschüssel im Verdacht, der ist schon was älter... sollte vielleicht mal nen neuen kaufen
Weil 75 Nm eingestellt war definitiv erheblich mehr als die ursprünglichen Schrauben hatten. -
Hab meine wieder zurückgeschickt, nachdem ich einen Artikel in einer PS-Ausgabe über Stürze und Rahmenschäden gelesen habe. Will hier nicht eine Diskussion über Sturzpads entfachen - aber ich wurde nachdenklich bei dem Gedanken, dass durch Sturzpads erst richtig deftige Rahmenschäden entstehen können. Bei der MT-07 sitzen die GSG-Pads mit dem Befestigungsbolzen direkt im Rahmenauge, wirken also über den Hebel der Bolzenlänge direkt auf das Rahmenrohr. Das Problem im Ernstfall: Einige Rahmenschäden sind reparabel, viele aber nicht! Rahmenschäden können schnell einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Um die Rahmenbefestigung für Schutzbügel / -Pads zu vermeiden, hab ich mir überlegt, die Yamaha Motorschutz-Pads zu ordern. Die kosten allerdings über 200 €
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Hab meine wieder zurückgeschickt, nachdem ich einen Artikel in einer PS-Ausgabe über Stürze und Rahmenschäden gelesen habe. Will hier nicht eine Diskussion über Sturzpads entfachen - aber ich wurde nachdenklich bei dem Gedanken, dass durch Sturzpads erst richtig deftige Rahmenschäden entstehen können. Bei der MT-07 sitzen die GSG-Pads mit dem Befestigungsbolzen direkt im Rahmenauge, wirken also über den Hebel der Bolzenlänge direkt auf das Rahmenrohr. Das Problem im Ernstfall: Einige Rahmenschäden sind reparabel, viele aber nicht! Rahmenschäden können schnell einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Um die Rahmenbefestigung für Schutzbügel / -Pads zu vermeiden, hab ich mir überlegt, die Yamaha Motorschutz-Pads zu ordern. Die kosten allerdings über 200 €
hohl doch die von sw motech sind glaube ich günstiger
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BigHMan - Danke dir für den Hinweis, aber die hab ich auch mal zur Ansicht gehabt. Dort ist es noch schlimmer: Dort musst du die oberen Schrauben der Motorbefestigung zur Montage lösen und dabei den Motor abstützen
Die Befestigung erfolgt auch direkt am Rahmen. Die Yamaha Motorschutz-Protektoren werden direkt am unteren Rahmenrohr des Motors befestigt. Den Bildern auf der Webseite nach können einwirkende Kräfte über Rohr und Motor abgeleitet werden. -
Hallo,
da ich meine MT07 Vollkasko versichere, werde ich wohl keine Pads verbauen.
Oder nur, wenn Sie nett aussehen. -
Hi,
ich habe gestern die Motorsturzpads von GSG am Rahmen angebracht und mit 60 NM (so wie es in der Anleitung angegeben ist) angezogen.
Das linke Pad sitzt bombenfest und lässt sich nicht drehen.
Beim rechten Pad sieht es anders aus. Da kann ich das Kunststoffpad drehen, wobei sich die Alubuchse nicht mitdreht.Kann irgendwer dieses Phänomen bestätigen?
Gruß
DavidEDIT: Bin gerade nochmal beim Moped gewesen. Habe beide Pads nochmal gelöst und wieder angebaut. Beim Lösen war, wie bei den Originalschrauben, viel Kraft nötig. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass ich alles richtig gemacht habe und Schrauben nicht zu locker sind.
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Meine 07 steht nun auch seit gestern in der Garage und gestern sind die GSG-Sturzpads ebenfalls angekommen.
Wollte eigentlich gleich zur Tat schreiten und sie montieren. Hoffe dass das so gelingt.
Scheint ja nicht wirklich schwer zu sein. Eine Montageanleitung, die den Namen verdient, war aber nicht im Lieferumfang.Zitat... mit 60 NM (so wie es in der Anleitung angegeben ist) ...
Wo finde ich diese Angabe?Wie sind denn überhaupt die Erfahrungen bezüglich Rahmenschäden durch leichte Stürze in Verbindung mit den Sturzpads?
Gruß Martin
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Hallo Martin und Gruß in meine Heimat
Bei mir war so ein "Beipackzettel" dabei, auf dem steht ein Anzugsmoment für die Rahmen-Pads. Ich hocke aber auf der Arbeit, könnte später mal nachschauen.
Was mich interessieren würde, wäre das Anzugsmoment für die Pads an Vorder- und Hinterachse. Das steht nämlich nicht auf dem Zettel. Habe angst das ich die Gabel zusammendrücke
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Was mich interessieren würde, wäre das Anzugsmoment für die Pads an Vorder- und Hinterachse. Das steht nämlich nicht auf dem Zettel. Habe angst das ich die Gabel zusammendrücke
Gabel zusammen drücken,schaffst du nicht,oder fährst du ohne Vorderachse,was ich nicht glaube,so befestigen das du sie nicht verlierst,wäre doch schade.
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Was mich interessieren würde, wäre das Anzugsmoment für die Pads an Vorder- und Hinterachse. Das steht nämlich nicht auf dem Zettel. Habe angst das ich die Gabel zusammendrücke
Das wiederum steht bei meiner Lieferung dabei - und zwar auf einem Aufkleber auf der der Tüte/Verpackung: 8 Nm oder "Handfest".
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Jo, die habe ich auch nur "eben so" festgedreht. Die Muttern sind selbstsichernd, da passiert also nichts. Die Gabel kann man konstruktionsbedingt nicht stauchen, mal abgesehen davon, dass der dünne Gewindestab wohl auch verlieren würde.
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Das wiederum steht bei meiner Lieferung dabei - und zwar auf einem Aufkleber auf der der Tüte/Verpackung: 8 Nm oder "Handfest".
Ok, die habe ich sofort aufgerissen und weggeschmissen
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Die 60 Nm habe ich jetzt auch gefunden. Man muss einfach nur genau hinsehen.
Als MontageANLEITUNG würde ich den Zettel aber nicht bezeichnen wollen.
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...8 Nm oder "Handfest".
Was bei M7 grad mal ungefähr der Güte 5.6 entsprechen würde...
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Was bei M7 grad mal ungefähr der Güte 5.6 entsprechen würde...
Das macht ja nichts. Es müssen an den Achsen lediglich die Kunststoffteile in Position gehalten werden. Wäre an der Stelle vollkommen sinnlos, sie fester zu verschrauben.
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8 Nm.... ich werde sie morgen mal etwas lockern
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ich habe gestern die Motorsturzpads von GSG am Rahmen angebracht und mit 60 NM (so wie es in der Anleitung angegeben ist) angezogen.
Das linke Pad sitzt bombenfest und lässt sich nicht drehen.
Beim rechten Pad sieht es anders aus. Da kann ich das Kunststoffpad drehen, wobei sich die Alubuchse nicht mitdreht.Also, ich habe nun alle Pads verbaut. Da dreht sich nichts mit.
Würde überprüfen, ob eine der Schrauben evtl. zu lang ist, oder die Buchsen unterschiedlich lang.
Wenn nichts davon der Fall ist, ist vielleicht das Gewinde im Motorblock nicht tief genug geschnitten.Bei mir sitzen alle Pads jedenfalls fest.
