- Offizieller Beitrag
Aber was mir in Frankreich (ui, das böse Wort) immer mal große Augen beschert hat, war als beim sportlichen Anbremsen vor einer Kurve plötzlich aufgrund von Bodenwellen das ABS anfing zu regeln und der Bremsweg nen Müüüüüh länger wurde. Ich mein, ich bin ja zum Glück kein Anfänger mehr, aber ich weiss nicht wie der reagiert hätte...
Und das Problem hatte mein Mitfahrer auf einer Versys ebenfalls... das sind halt die Nachteile vom ABS.
du stellst hier einen falschen Vergleich an. Ohne ABS hätte es die Bodenwelle und den Haftungsverlust trotzdem gegeben. Ohne ABS hätte man manuell nachregeln müssen, was zu noch längerem Bremsweg geführt hätte. Oder man wäre direkt auf der Nase gelegen. Das ABS hat in diesem Fall den Bremsweg also nicht verlängert, sonder eher verkürzt und dabei die direkte Sturzwahrscheinlichkeit verringert.
. Nur gegen Ende hab ich begonnen das ganze etwas zu übertreiben als ich fast an/in jeder Kurve mich innen vorbei gebremst hatte. In die Kurve in die Parabolika rein sogar recht weit innen da schon einer oder 2 innen rein gebremst haben (und ich da noch schön aufm Gas war. Wurde dann auf den letzten Metern (gefühlt) erstmal sehr knapp als ich noch mit gut Tempo an allen vorbeigeschossen bin und in wenigen Metern vor mir schon der Querverkehr war. "Einfach" noch ein bisschen mehr Bremsen und die liebe Mille wurde dann hinten schon etwas leicht und fieng an leicht zu "schlingern". Hat dann aber noch (halbwegs) gut gepasst und weiter giengs in der Spitzkehre aber nicht ganz so schlimm. Erst in der Kurve drauf als ich mich zwischen nen Instruktor und dem instruierten setzte (den Instruktor hätte ich nicht mehr "gefahrlos" überholen könne da er noch etwas zu weit weg war. In der Kurve selber musste ich aber dann doch noch(mal) kurz bremsen um dem nicht hinten rein zu fahren:-> da hab ich mich dann auch entschieden den Turn doch lieber nach der Runde abzubrechen bevor (doch) noch was passiert 
