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Nachdem ich schon vor einiger Zeit mittels anderen Klemmböcken und geringfügig flacherem Lenker die Sitzposition etwas Vorderradlastiger gemacht habe, stellt sich mir die Frage, ob ein Austausch der Fußrastenanlage diesen Umbau komplettieren würde. 
Was aber bringt ein Austausch auf eine (verstellbare) Fußrastenanlage, wenn man wie ich, mit 1,76cm auch so recht gut sitzt? Abgesehen von mehr Schräglagenfreiheit.
Man kann die Lage der Fußrasten und der Hebel umfangreich verstellen.
Naja, die Frage ist doch was du dir davon versprichst? Wenn du gut sitzt gibt es auch keinen Grund zum ändern. Außer wegen der Optik. Was es generell bringt? Kommt ganz auf die Rastenanlage drauf an. Glaub die von Gilles ändert eh nicht viel in der Maximalposition. Und sonst kann man sich ja denken was es ändert. Wenn die Rasten weiter nach hinten geht sitzt du steiler und mehr nach vorne gebeugt. Wenn die Rasten weiter nach oben wandern hast du mehr Schräglagenfreiheit aber dein Kniewinkel wird kleiner. Oder eben die Kombi aus beidem.
Außerdem kann das Schaltgefühl etwas besser werden. Bei mir ist es etwas knackiger geworden.
Das wird dir keiner direkt beantworten können, außer du dir selbst.
Wie es Jonas schon schreibt, fühlst du dich mit der Standardanlage wohl, wird dir eine andere nichts bringen.
Bist du der Meinung die Füße weiter vorne, oben, hinten, unten wäre für deine Sitzposition von Vorteil, dann schon.
Ich kann dir die verstellbaren Fußrasten von LSL empfehlen. kostet einen bruchteil (gute 100€) einer ganzen Anlage, hat ABE und ist bei Louis erhältlich. habe damit die fußrasten weiter nach hinten gebracht, serienmäßig ist es ja wirklich etwas chopper-style...
mir macht das herumschrauben am moped auch extrem spaß, allerdings werde ich mit größeren investitionen aufhören. man muss sich schon die frage stellen, welchen gegenwert man in ein 7000€-moped (österreich) investiert...um das geld kann ich mir insgesamt schon fast ganz andere kaliber kaufen (Suzuki GSXS 1000 zum Beispiel)...
... man muss sich schon die frage stellen, welchen gegenwert man in ein 7000€-moped (österreich) investiert...um das geld kann ich mir insgesamt schon fast ganz andere kaliber kaufen (Suzuki GSXS 1000 zum Beispiel)...
Vorausgesetzt, man findet was anderes besser.
Die aktuellen Moppeds, die mir gefallen, kann ich an einer Hand abzählen: Triumphs Speed und Street Triple (765), die MT-09 SP, aber nicht in der SP Lackierung, und die Sitzposition wäre mir auch zu aufrecht, evtl. noch die Z900, und Ducatis Monster (821 / 1200) nicht zu vergessen.
Und bei allen wären "Eingriffe" nötig. Vielleicht nicht um die Qualität zu verbessern, aber mein Geschmack deckt sich nun mal nicht gänzlich mit dem der Produktdesigner.
Schätze mal, wenn nichts passiert, werde ich die 07 noch etwas weiter aufbereiten.
Und dann wäre mein Traum, ein selbst gemacher Umbau einer Speed Triple 1050i.
Leider fehlen mir dazu die nötigen produktionstechnischen Mittel.
So geht es mir auch auch! ... Eigentlich habe ich die MT nur gekauft damit ich ein moped habe das immer anspringt, waehrend ich an meiner Ducati rumschraube und sie so umbaue wie ich sie will...Nimmt halt den Zeitdruck, da man ja mit dem ersatz moped fahren kann und nicht in der garage schrauben 'muss' -- Habe mir 10 mal geschworen die MT so zu lassen wie sie ist, da wird aber auch rein gar nix dran geschraubt.....bwahahaha. Das basteln und Zeugs bechaffen macht halt fast soviel spass wie das fahren selbst...lol
Hallo, ist das noch aktuell mit der LSL Anlage von Louis. Könnt Ihr die empfehlen, oder muss es Gilles sein.. 
Bequeme Sitzposition, Optik, Zulassung, Handhabung, sowas ist wichtig für mich.
