Haltbarkeit eurer MT-07 Batterie

ODER (Achtung, jetzt wirds wissenschaftlich) man sieht, dass eine Navihalterung am Motorrad verbaut ist, sieht dass am Nebenverbraucherstecker eben nichts angeschlossen ist und folgert daraus, dass sie dann wo angeschlossen sein muss, wo sie nicht hingehört.

Ganz klar ist der Check mit dem Multimeter die sauberste Methode, aber wenn die Fehlersuche auch ohne erst zu kaufene Hilfsmittel möglich ist

Zitat von Restarter

Na ja, sehen heißt nicht wissen, will heißen: Du siehst es einem Nebenverbraucher nicht an, ob er auch unerwünschterweise Strom zieht.

Wenn er am Nebenverbraucherstecker hängt (wo er hingehört), kann er gar nicht unerwünschterweise Strom ziehen.

Wenn er an der Batterie hängt, ist er damit erstmal der Hauptverdächtige, also abstöpseln und schauen ob das Problem immernoch besteht. Der Einfachheit halber kann man es dabei dann auch gleich richtig verkabeln.

Zitat von Findling

Ich meine, ich hätte hier irgendwo gelesen das ein Navi die Batterie leer ziehen kann auch wenn dies nicht benützt wird, bzw. Zündung aus ist.

Wobei ich überhaupt kein Navi habe......derzeit zumindest.

das liegt meist an der "aktiven" Navihalterung. Diese Halterungen haben einen Spannungswandler (von Bordspannung 12V auf 5V), der zieht immer ein bisschen Strom, auch ohne angestecktes Navi. Das selbe gilt für USB-Anschlüsse. Deswegen kommt so Zeugs an Anschlüsse, die nur bei eingeschalteter Zündung versorgt werden. Oder wird zumindest mittels Relais dementsprechend geschaltet.

Zitat von Restarter

"Wenn er am Nebenverbraucherstecker hängt (wo er hingehört), kann er gar nicht unerwünschterweise Strom ziehen."

Bei Isolationsfehler schon.

erklär mir mal bitte wie sich ein Isolationsfehler auf einer stromlosen Leitung äußert

Zitat von Restarter

Muss ja nicht diese Leitung sein, kann ja irgendwo sein.

Ich versuche ja nur, den Stromfresser zu identifizieren, natürlich kann auch einfach nur die Batterie verreckt (Zellenschluss) sein.

ja, technisch gesehen vollkommen korrekt.

Dennich ist es immer sinnvoll Fehlereingrenzung in der Reihenfolge "wahrscheinlich" -> "unwahrscheinlich" und "leicht zu prüfen" -> "aufwendig zu prüfen" zu betreiben. Und eine anständige Sichtprüfung steht bei jedem halbwegs strukturierten Arbeitsablauf eben am Anfang.

Solange nicht klar ist, wie der Yamaha Vertragspfuscher die Navihalterung an der Karre verkabelt hat, macht eine Ruhestrommessung wenig Sinn.

Wenn ich nach Hause komme und die Bude ist kalt, schaue ich ja auch erstmal, ob ein Fenster offen ist bevor ich den Heizungsbauer einbestelle. eine Durchflussmessung an der Heizungsleitung durchführe

Klassiker, Ölstand kontrolliert, Kühlmittelstand kontrolliert, am Winterende irgendeinen Luftdruck unabhängig von Reifenmodell reingemach, einfache 50€

Zitat von Findling

und diese 50€ x 4...., aber es beruhigt ungemein😉

Beruhigung muss sehr individuell sein