Sind 75 PS ausreichend?

Ich bin gestern eine 220-Kilometer-Tour gefahren, auf einem Autobahnstück (A94) habe ich mal den rechten Griff zum Anschlag gedreht und eine Weile stehen lassen. Nach Tacho betrug die Geschwindigkeit ca. 196 km/h, nach Navi waren es 181 km/h. Ob die Strasse an der Stelle nicht ganz waagrecht verläuft oder ob Gegenwind im Spiel war weiß ich nicht. Ich selber biete dem Wind aufgrund meiner Statur und meines Gewichtes im dreistelligen Kilobereich schon auch einen erheblichen Widerstand. Natürlich blieb ich immer aufrecht sitzen.

Wäre ich Erbsenzähler könnte ich mich darüber aufregen, schließlich steht irgendwo etwas von 200 km/h Spitze. Bei der Geschwindigkeit ist es jedoch derart ungemütlich auf dem Bock dass es eigentlich wurscht ist. Ob nun die bezahlten und gefütterten 75 Pferde vollzählig ihre Arbeit verrichten oder nicht sei dahingestellt. Ich empfinde die Leistung als ausreichend.

Nachtrag:

Nach der gestrigen Tour, bis auf die 5 Kilometer Autobahnvollgas immer gemütlich gefahren, die meisten Überholvorgänge im höchsten Gang absolviert, STVO eingehalten, Bummeltempo in Passau, zeigte die Verbrauchsanzeige 4,6 Liter Durchschnittsverbrauch an. Das ist nicht direkt wenig.

Zitat von Malte

Hi Christof ♥️😍😍

Viel Spaß mit der Tenere 😇

Malte Du olles Forums-Luder, ich hab mich dann auch hierher verlaufen......

Zitat von Elwood1911

Was für ein Alltags- und Reisemotorrad wesentlich wichtiger ist als max. Leistung ist die Fähigkeit eines Motorrades, unaufgeregt 50, 70 oder 80 km/h fahren zu können.

Ich picke jetzt mal Rosinen, aber das geht mit meinem Vierzylinder und 125 PS ganz wunderbar.

Und auch Kleintransporter können das hervorragend. Entspannter kann man fast nicht dahinrollen.

Zitat von wortex

Ich picke jetzt mal Rosinen, aber das geht mit meinem Vierzylinder und 125 PS ganz wunderbar.

Mit dem Boxer fahre ich in Ortschaften meist mit dem 4. oder 3. Gang.

75 PS waren für mich zu 95% vollkommen ausreichend. Nun mit 125 PS unterm Hintern habe ich auf Landstraßen gegenüber der Ex Tracer keine spürbaren Vorteile. Die Vorteile kommen erst ab 100 km/h aufwärts auf der Autobahn. Von 100 auf 200 km/h spürt man die zusätzlichen Pferde.

wortex

wie liegen die Höchstgeschwindigkeiten bei Deiner Ex Tracer und Deiner Z900?

Ich habe es bei meiner nur einmal testen wollen, bin auf knappe 240 km/h. Braucht aber kein Mensch beim Nacked Bike.

Zitat von wortex

Ich picke jetzt mal Rosinen, aber das geht mit meinem Vierzylinder und 125 PS ganz wunderbar.

Christof kommt mit Malte und mir aus der KTM Welt, da ist das bei leichten Reisemoppeds eben nicht selbstverständlich

Zitat von wortex

Ich picke jetzt mal Rosinen, aber das geht mit meinem Vierzylinder und 125 PS ganz wunderbar.

Ich hatte mal ne Sevenfifty, die konnte das auch ganz gut. Ein Vierzylinder ist schon was feines, wenn der eben nicht auf max. Leistung getrimmt ist.

Zitat von seheMT

Christof kommt mit Malte und mir aus der KTM Welt, da ist das bei leichten Reisemoppeds eben nicht selbstverständlich

Sebastian, Du auch hier? Nicht dass der Möter und seine Blaubalkenburschen hier auch noch auftauchen....

Nicht falsch verstehen, ich liebe meine 690 SMC-R, allerdings nur auf der Renne oder bei der fotten Eifeltour, das kann die wirklich gut, Stadt, Tempo 80 und Urlaub eher weniger. Deshalb hab ich dazu ja noch andere Mopeds in der Garage stehen.

Ja, hier komme ich her und auch mittlerweile mit Tenere auch gern wieder zurück.

75 PS reichen einfach.

Es ist nicht die Badehose, die den Schwimmer schnell macht

Zitat von Apollo

wortex

wie liegen die Höchstgeschwindigkeiten bei Deiner Ex Tracer und Deiner Z900?

Ich habe es bei meiner nur einmal testen wollen, bin auf knappe 240 km/h. Braucht aber kein Mensch beim Nacked Bike.

Keine Ahnung... die Tracer hatte irgendwas mit Tacho 200 (ich bin klein leicht und relativ schmal gebaut) und mit der Z hatte ich mal Tacho 230... braucht man nicht, Reisegeschwindigkeit sind Tacho 160 wenns sein muss.

Ansonsten merke ich schon die Leistung von 50 mehr Ps, vorallem der Schub aus dem Keller raus durch den zusätzlichen Hubraum ist sehr merkbar. Und es gibt quasi keinen falschen Gang mehr. Ok, der CP2 war da auch so nicht wählerisch. Da konnteste auch mal im dritten aus der Kehre fahren. Es hat zwar alles gewackelt, aber es ging trotzdem irgendwie voran.

Zitat von Aron52

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!"

Oder Turbo Bin eher Turbo Fraktion, wobei des beim Bike in meinen Augen nicht nötig ist. Hatte vorher 86 Ps Vergaser (gsx600f aus 92) und bin mit dem 75PS mehr als zufrieden. Man kann mit dem Motor schön gediegen fahren, aber auch ordentlich Gas geben

Oder Kompressor. Eine schöne leichte 600er R2 mit 120 PS aus nem Kompressor, ich glaub ich würde schwach werden. Wenn das Ding 160kg wiegt...

Zitat von wortex

Oder Kompressor. Eine schöne leichte 600er R2 mit 120 PS aus nem Kompressor, ich glaub ich würde schwach werden. Wenn das Ding 160kg wiegt...

Und was fängst Du damit an? Um in Frankreich 80 oder in Schland 100 auf der Landstrasse zu fahren.....

Zitat von Aron52

Auf dem Motorrad ist alles über 100 ps glaube ich eher ein Führerschein-Killer. Die Dinger kannste eh nie ausfahren, außer auf der Unbegrenzten um 3 Uhr nachts, und ob das Spaß macht....

Kannst du sehr wohl, muss halt nur maximal im zweiten Gang bleiben. Aber der Schub ist schon immer wieder beeindruckend.

Zitat von Elwood1911

Und was fängst Du damit an? Um in Frankreich 80 oder in Schland 100 auf der Landstrasse zu fahren.....

Natürlich. Als ob ich schneller fahren würde als erlaubt.

Mein Scirocco (Bj 2010) macht mit seinen 280PS auch Spaß