An die Schlechtwetterfahrer: Was habt ihr denn so an Erfahrungen bei Nässe mit dem GT2?
Pirelli Angel GT II
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Fred_vom_Jupiter -
28. Mai 2019 um 18:35 -
Erledigt
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@all
(nicht böse gemeint)
Da das Thema Pirelli Angel GT 2 sicher für den einen oder anderen hier von Interesse ist, würde ich vorschlagen
a) eine Diskussion der Montagekosten im entsprechenden Fred weiter zu führen
und
b) Betteleien an den User mit der überdurchschnittlichen Ausstattung (hier ist die Reifenmontiermaschine gemeint
) via PN zu stellen. -
Hallo Martin ( Wicked ) ,
paßt
- alles inzwischen bereinigt (auch wenn ich mir dafür wahrscheinlich wieder Ärger einhandeln werde 
)...Schönen Abend noch.
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So, bin den GT2 jetzt ca 2500 Kilometer gefahren. Erster Eindruck im Vergleich zum BT023: Das Handling verbessert sich spürbar, die MT geht noch leichter in die Kurven und wird alles in allem noch agiler, besonders bemerkbar macht sich das in schnell aufeinanderfolgenden Kurven. Auf langen Autobahnstrecken merkt man dadurch auch keinen Nachteil. Grip ist super, ich hatte zwar bisher einige Rutscher aber die wahren klar auf die Asphaltbeschaffenheit in Südtirol zurückzuführen. Grip im Regen durfte ich leider (unfreiwilligerweise) auch schon bisschen testen. Ich bin bei Nässe etwas vorsichtig und wollte da nicht versuchen auf teufel komm raus das Limit zu suchen, aber in Situationen in denen das Hinterrad mit dem BT023 schon deutlich das rutschen angefangen hat merkt man beim GT2 rein gar nichts.
Alles in allem bin ich echt begeistert von dem Reifen.
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- Offizieller Beitrag
danke, dass du deine Eindrücke und deine Erfahrung schilderst.
Leider ist der Vergleich zum BT23M/F derart unbrauchbar, da jeder heute verfügbare Tourensportreifen weit überlegen ist. Selbst der Pelle auf ner 49,-€ Schubkarre bei Obi traue ich mehr zu als dem Ding.
Was wir bräuchten sind Vergleiche zu anderen aktuellen Tourensportreifen, also Continental Road Attack 3, Michelin Road 5, Metzeler Roadtec 01, Dunlop Roadsmart 3.
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danke, dass du deine Eindrücke und deine Erfahrung schilderst.
Leider ist der Vergleich zum BT23M/F derart unbrauchbar, da jeder heute verfügbare Tourensportreifen weit überlegen ist. Selbst der Pelle auf ner 49,-€ Schubkarre bei Obi traue ich mehr zu als dem Ding.
Was wir bräuchten sind Vergleiche zu anderen aktuellen Tourensportreifen, also Continental Road Attack 3, Michelin Road 5, Metzeler Roadtec 01, Dunlop Roadsmart 3.
Es tut mir aufrichtig leid, dass ich einen unbrauchbaren Vergleich zur Standardbereifeung der MT07 geliefert habe, kommt nicht mehr vor.
Mit Bereifung auf Schubkarren kenne ich mich in der Tat nicht so aus, das überlasse ich dir.
Ironie aus.
Mal im ernst, das ist ein Forum was von persönlichen Informationen und Eindrücken lebt.
In diesem Thread geht es um Erfahrungen mit besagtem Reifen, von irgendwelchen Vergleichen zu xyz steht nichts im Titel.
Die Dunkelziffer an stillen Mitlesern ist in jedem Forum sehr hoch, für diese Leute sind solche Informationen garantiert interessant. Schließlich wird jede MT07 mit den BT023 ausgeliefert.
Wenn dir dieser Erfahrung/ Ersteindruck als Forumsgott zu unterirdisch ist, ignorier es doch einfach, oder schreib was konstruktives über deine vielen Bereifungen die du schon hattest. Ich wette du fährst noch BT023.
Sorry musste sein🤣🤣🤣
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- Offizieller Beitrag
Alles anzeigenEs tut mir aufrichtig leid, dass ich einen unbrauchbaren Vergleich zur Standardbereifeung der MT07 geliefert habe, kommt nicht mehr vor.
Mit Bereifung auf Schubkarren kenne ich mich in der Tat nicht so aus, das überlasse ich dir.
Ironie aus.
Mal im ernst, das ist ein Forum was von persönlichen Informationen und Eindrücken lebt.
In diesem Thread geht es um Erfahrungen mit besagtem Reifen, von irgendwelchen Vergleichen zu xyz steht nichts im Titel.
Die Dunkelziffer an stillen Mitlesern ist in jedem Forum sehr hoch, für diese Leute sind solche Informationen garantiert interessant. Schließlich wird jede MT07 mit den BT023 ausgeliefert.
Wenn dir dieser Erfahrung/ Ersteindruck als Forumsgott zu unterirdisch ist, ignorier es doch einfach, oder schreib was konstruktives über deine vielen Bereifungen die du schon hattest. Ich wette du fährst noch BT023.
Sorry musste sein🤣🤣🤣
oh Junge lass das Hemd an, dein Disstrack kannst du dir für die nächste U16 Party in der Disco aufheben
Mein Beitrag war weder pissig oder abwertend gemeint, Entschuldigung an Günther173. Vergleiche zum BT023M gibts einfach schon zu Hauf im Forum, daher geht der Wissensgewinn gegen 0. Vor allem weil mittlerweile überwiegend auf PiRo 4 ausgeliefert wird, aber das nur am Rande.
Meine konstruktiven Beiträge zu Reifen gibts auch schon in den älteren Themen, könnte man da auch nachlesen. Mittlerweile versuche ich halt aus anderen usern konstruktive Informationen rauszuholen. Schande auf mein Haupt.
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Es ist einfach so, dass ungefähr alles was einem ein halbwegs seriöser Reifen- oder Motorradhändler empfehlen würde im Vergleich zum BT023M (Sonderkennung ist wichtig, ohne das M ist der ganz ok!) phänomenal toll ist. Das liegt aber einfach nur daran, dass der BT023M halt schlecht ist. Im Trockenen oberhalb von 20 Grad wird man keine Probleme mit dem Grip haben, ist dann nur ein etwas störrischer Reifen, der sich aber durchaus rund fahren lässt. Unter 10 Grad und gerade wenn es dann noch nass wird ist das Ding hemmungslos überfordert. Bin mal im Februar mit dem gefahren, das war schon ein echter Eiertanz, wenn ich beim Abbiegen ans Gas wollte. Generell bei Nässe auch, im Vergleich zu anderen, extrem wenig Reserve (sofort im ABS z.B.).
Soll bedeuten, dass ein subjektiver Vergleich eines neuen Reifenmodells zum BT023M immer ein sehr ähnliches Resultat liefern wird. Ob es dann der CRA3, der Angel GT2, der PiRo5, T31 oder wie auch immer die Dunlops ihre Dinger nennen ist, ist wirklich egal. Ultimativ ist es auch Wurscht, welchen dieser Reifen man nimmt, verkehrt macht man wenig.
Genau deswegen ist aber ein Vergleich zwischen den Reifen auf dem gleichen Motorrad wie man selbst fährt interessant. Eigendämpfung muss z.B. mit dem Fahrwerk/Rahmen harmonieren. Aufstellmoment hängt auch mit der Geometrie und Sitzposition zusammen.
Nichtsdestotrotz ist es schön zu hören, dass der Angel GT2 schon einmal das erfüllt, was ein moderner Tourensportler eben können sollte und deine Begeisterung ist hier auch nicht fehl am Platz.
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Wielange hat dein RT01 gehalten?
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Habe heute den GTII bekommen. Nach ca 50km lockeres Einfahren und danach kleiner Tour kann ich folgendes zum Vergleich zum Road4 sagen:
Grip ist extrem hoch; gute Eigendämpfung (Road 4 ist noch weicher, jedoch dadurch weniger Rückmeldung und in Schräglage schwammiger); Kein Aufstellen beim Bremsen in Schräglage; sehr später ABS Eingriff; Stabilität in Schräglage ist top, jedoch will er etwas in Schräglage gebracht werden (minimal mehr wie Road4)
Zu Fahrweise: Ich fahre einen lockeren runden Fahrstil und gehöre nicht zu den Forengöttern oder Fußrastenhochverleger. Trotzdem sind hohe Schräglagen problemlos möglich.
Hier noch ein paar Bilder und als Resümee kann ich nach der kurzen Zeit sagen das ich den Umstieg nicht bereue. Road 4 mehr für reine bequeme Tour (war damit in Schottland 4500km). Angel GTII sportlicher als Road4 aber würde ihn auch für große Touren nehmen.
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Dank dem Thread hab ich wohl meine nächsten Reifen gefunden
Da meine PR3 jetzt mittig an das legale limit gekommen sind müssen neue her.Erste Recherche beim Händler (Schneider in Nbg): €290 für ein Mal alles. <- da greif ich zu.
Mit welchem Druck seid ihr unterwegs?
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Fahre mit 2,3 vorne und 2,5 hinten. Nach ca 10km sind sie dann bei 2,5 und 2,9 wegen der Temperatur. Für alles zusammen habe ich 364€ gezahlt.
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danke, muss ich mir anschauen. Der PAGT2 könnte auf der Z900 der Nachfolger des Road5 werden, weil sooo richtig zufrieden ich damit nicht bin.
Edit: hmm aber was ich so höre mit "kein Feedback" und läuft Spurrillen nach. Wie gut dass es seit Euro4 keine Reifenpaarbindung mehr gibt.
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Wie lange und wie schräg /schnell fährt du Motorrad, nur damit ich das beurteilen kann.
Der Kollege von Mopedreifen hat schon recht mit den 85% die nie den Grenzbereich erfahren werden.
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So, habe die Maschine gestern Abend noch beim Schneider in Nbg abgeholt: €300 für alles.
Fand es aber etwas suspekt, dass mir erst eine Rechnung ausgestellt worden ist als ich danach gefragt habe. Vielleicht haben die es ja einfach vergessen
Fahre mit 2,3 vorne und 2,5 hinten. Nach ca 10km sind sie dann bei 2,5 und 2,9 wegen der Temperatur. Für alles zusammen habe ich 364€ gezahlt.
Bin gestern dann auf dem kürzesten Weg heim weil ich noch was anderes vorhatte. Werde heute den Druck mal an der Tanke prüfen/einstellen.
Da es mein erster neuer Reifensatz ist:
- Vorschläge zum einfahren? ( vorsichtig fahren is mir klar
)