Vorsicht bei Stahlbus Entlüfterschraube (ABS Modelle)

die dritte Spalte ist hinten, fünfte ist vorn.

Ich will für meine MT 07 2021 auch diese Entlüftungsventile kaufen. Sind die Größenangaben gleich geblieben?

Zitat von Gonzo

Silikonfett habe ich zwar, aber die Bremszylinderpaste wird in den Ratgebern eh für die Kappen der Entlüftungsschrauben empfohlen.

Mit Silikonprodukten sollte man Bremsflüssigkeit, die nicht auf Silikon basiert, einfach fernbleiben. Die blaue Bremszylinderpaste von ATE ist da das Mittel der Wahl.

Frage: Wie oft entlüftet Ihr denn eure Bremsen? Das mach ich wenns hoch kommt alle 10 Jahre, Ich hab einfach nie Probleme mit Luft in der Bremse.....

Zitat von Elwood1911

Frage: Wie oft entlüftet Ihr denn eure Bremsen? Das mach ich wenns hoch kommt alle 10 Jahre, Ich hab einfach nie Probleme mit Luft in der Bremse.....

Das macht man nach Vorgabe spätestens alle zwei Jahre. Ich habs sonst alle 4 Jahre gemacht nur bei der Ténéré war tatsächlich Luft hinten drin, dann hab ich vorne auch gleich gewechselt.

Das Alles beantwortet meine Frage nicht

Zitat von GertMT07

Auf der Stahlbus Homepage sind Downloads für verschiedene Motorräder. Schau doch da mal nach.

hab ich. Da ist die neue also ab BJ 2021 nicht drin gelistet.

Zitat von RolandN

Das macht man nach Vorgabe spätestens alle zwei Jahre. Ich habs sonst alle 4 Jahre gemacht nur bei der Ténéré war tatsächlich Luft hinten drin, dann hab ich vorne auch gleich gewechselt.

Ich wechsel die Bremsflüssigkeit frühestens alle fünf Jahre, ggf bei den Mopeds mit ABS was früher. Nötig ist das aber i.d.R. nicht. Was glaubt Ihr, was hat man vor 30 Jahren im PKW-Bereich gemacht? In Kadett C, R5 und Golf 1 war die Brühe nach Ablauf der Garantie Jahrzehnte drin und es ist nix passiert......

ichtig ist jedoch, dass man die Bremsflüssigkeit nimmt, die der Hersteller vorgibt. Und nix anderes, denn selbst wenn es Besseres geben sollte, das passt halt einfach nicht zur Bremsanlage.

Auch wenn meine Frage nicht direkt hier geklärt werden konnte 🙈 aber ich habe noch eine.

Garantieverlust habe ich aber keinen wenn ich die Ventile anbaue und selber die Bremse fülle und entlüfte oder.?

Zitat von Breeze

Solche Aussagen können verdammt ins Auge gehen bzw. den Hang runter.

Eine Bremsflüssigkeit gehört getauscht, wenn sie fertig ist. Das kann man prüfen.

Wenn man nur daheim weng rumeiert und die Flüssigkeit nicht überhitzt wird, dann kann das fünf Jahre gut gehen.

Fährt man mit einer ungeprüften und schon stark wasserhaltigen Blörre dann bei 35 Grad heftig Pässe, wird es schief gehen.

Spreche aus eigener, jugendlicher, unvorsichtiger Erfahrung. Ging zwar nicht in die Schlucht, aber in Portugal ging mal nichts mehr vor der Kurve und ich habest zu zweit mit Gepäck gerade noch so geschafft.

Das "i.d.R." ist deshalb nicht akzeptabel.

In der Regel ist meine Blörre nämlich schon nach 1,5 Jahren grenzwertig.

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Sorry, das lag wahrscheinlich an vielem, aber eben nicht an Dampfblasen in der Bremsflüssigkeit. Die Bremsbeläge steigen eben bei hohen Temperaturen wesentlich wahrscheinlicher aus als dass die Bremsflüssigkeit Blasen wirft.

Wie stellst Du denn fest, dass Deine Bremsflüssigkeit durch ist?

Nicht falsch verstehen, Bremsflüssigkeit ist durchaus ein Verschleissartikel, nur eben nicht so dolle wie es oft beschrieben wird. Und ja, man kann sein Geld deutlich schlechter ausgeben als für einen Wechsel der Bremsflüssigkeit.

Allerdings, und das ist nun mal so, die Bremsflüssigkeit wird i.d.R. immer dann als "Schuldiger" ausgerufen, wenn sonst nix einfällt. Und leider unterscheiden die meisten eben nicht zwischen Dampfblasen und Fading, bei Dampfblasen hast eben überhaupt keinen Druck mehr im Bremssystem, dann geht der Bremshebel ohne widerstand an den Anschlag. Was aber i.d.R. der Fall ist, die Bremse zieht nicht mehr und man muß den Hebel halt bis zum Griff ziehen, das aber bei vollem Druck. Und das ist Fading, da hat die Bremsflüssigkeit einfach nix mit zu tun.

Zitat von GertMT07

Sicher meinst Du Gewährleistung. Die gibt der Hersteller.

Freiwillige Garantie gibt der Händler. Im Vertrag steht, was ausgeschlossen ist. Fahr doch mal zu Ihm und frage.

Nein Gert, genau anders rum.

Händler muss gesetzlich vorgeschrieben Gewährleistung geben.

Garantie kommt vom Hersteller.

Zitat von Silverhawk763

Auch wenn meine Frage nicht direkt hier geklärt werden konnte 🙈 aber ich habe noch eine.

Garantieverlust habe ich aber keinen wenn ich die Ventile anbaue und selber die Bremse fülle und entlüfte oder.?

Grundsätzlich hast du keinen Garantieverlust deswegen.

Sollte allerdigns bei einem Mangel ein Zusammenhang mit dem Anbau hergestellt werden können, wird die Garantie abgelehnt. Beispiel, du baust diese Ventile an, beschädigst das Gewinde, keine Garantie. Beispiel, du baust diese Ventile an, füllst neue Bremsflüssigkeit ein, entlüftest, es bleibt Luft im System zurück, Bremse funktioniert nicht, keine Garantie.

Zitat von Thirk

Nein Gert, genau anders rum.

Händler muss gesetzlich vorgeschrieben Gewährleistung geben.

Garantie kommt vom Hersteller.

Grundsätzlich hast du keinen Garantieverlust deswegen.

Sollte allerdigns bei einem Mangel ein Zusammenhang mit dem Anbau hergestellt werden können, wird die Garantie abgelehnt. Beispiel, du baust diese Ventile an, beschädigst das Gewinde, keine Garantie. Beispiel, du baust diese Ventile an, füllst neue Bremsflüssigkeit ein, entlüftest, es bleibt Luft im System zurück, Bremse funktioniert nicht, keine Garantie.

Okay ja diese Aussage kenne ich schon bei anderen Anbauten an meiner Maschine. Also kann es dann qausi auch kein Problem geben wenn ich nächstes Jahr zu 20k Inspektion gehe und dort sage Bremsflüssigkeit habe ich gewechselt ?.

Naja Luft ins System bringen ist ja auf dem weg wie man es kennt beim Motorrad Recht ausgeschlossen wenn man keine Fehler macht. Daher trau ich mir das schon zu. Und mit den Ventilen ist das ja ein Kinderspiel.

Und sollte ich da weiterhin erstmal DOT 4 nehmen? Oder gleich 5.1

Hallo Robert Weise.

prizipiell ist die Bremse am Fahrzeug eine der wichtigsten Baugruppen. Wenn an der Bremsanlage in der Garantiezeit selbst geschraubt wird, erlischt die Garantie.

Zum Wechsel der Bremsflüssigkeit muß ein Diagnosetester angeschlossen werden, der die ABS-Systeme ansteuert und prüft. Demzufolge ist ein Wechsel der BRF in der Fachwerkstatt dringend zu empfehlen.

Daten der Bremsflüssigkeit YAMALUBE

Dot 4.0 Trocken-Siedepunkt 269°C , Nass-Siedepunkt 159°C

Dot 5.1 Trocken-Siedepunkt 265°C , Nass-Siedepunkt 180°C

Empfehlung seitens Hersteller: Dot 4.0 (siehe Bild Anhang)

Aus unserer Sicht spricht nichts gegen Dot 5.1

Die Antwort von meiner Yamaha Werkstatt ..also lass ich erstmal die Finger von der Bremse 🙈.

Aber kann mir Mal einer erklären was der für ein Diagnose Tester meint der das Abs anspricht ?🙈

Yamaha schreibt selber im Werkstatt Handbuch, dass das ABS mittels Tester angesteuert werden kann. Den gibt's auch normal als Zubehör zu kaufen. Kostet gute 500 €.

Da steht nicht muss bzw. sinngemäß steht auch drin, dass das ABS getestet werden muss. Und wie geht dass ohne Tester? Ich habs auf der Strasse vorm Haus "geprüft". Also zum regeln gebracht durch Bremsen.

VG

Roland