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Sehr flexibel der Prüfer 
du könntest in deinen Unterlagen mal schauen ob da ein CoC Papier bei ist (Certification of Conformity),
da sollten die alten Daten drin stehen.
Aber der Prüfer muss die Daten doch vorliegen haben in seinem schlauen Prüfprogramm oder zumindest sollte er sie ausfindig machen können über seine KBA-Typdaten, HSN und TSN.
Der muss sich mal etwas Mühe geben.
Michel
Super Michel 
Danke für den Hinweis, habe die coc Papiere gefunden. Steht alles wichtige drin.
Danke Gruß Maik
Oje, mich betrifft das auch nächstes Jahr.
Ich hätte meine Drossel einfach ausgebaut, Versicherung angerufen und gut, oder sehe ich das falsch? Es wird doch lediglich der SerienZustand wieder her gestellt.
Einen Lenkerumbau oder ein Windschild, welches eingetragen ist, kann ich doch jederzeit auch wieder abschrauben oder etwa nicht???
Bitte nicht steinigen falls ich falsch liege.
Nein muß ausgetragen werden, mancher TÜV Prüfer verlangt sogar ein Werkstattprotokoll vom Ausbau womit ein ordnungsgemäßer Ausbau bestätigt wird 
.
Normales Vorgehen wäre, Werkstatt ausbauen lassen, dann TÜV und dann zur Zulassungsstelle.
Zumindest muss der TÜV das ganze abnehmen. Die letzte Maschine die ich entdrosselt habe, war eine Honda NTV von 50 auf 57 PS. Das ging noch per Ansaugstutzen, wo drauf stande welche Leistung die Stutzen grade freigeben.
Der TÜVler muss das bestätigen und dann gehts ab zur Zulassungsstelle.
