Hmmmmm ja....wieso kommt mir das bekannt vor?

BaWü wappnet sich....heute war große Diskussion gegen Motorradlärm

Kommunen wehren sich gegen Motorradlärm

Forderung nach Tempolimits, Fahrverboten und höheren Bußgeldern

Inmitten von Wald und Feld im Schwarzwald werden Motorräder zu immer größeren Lärmquellen. Nicht mit uns, warnen jetzt fast 80 Kommunen - gemeinsam.

Der Hochschwarzwald. Eine Bilderbuchidylle, grüne Höhen, satte Wiesen, kleine Weiler, die kurvige Straßen miteinander verbinden. Wo Kurven sind, sind Motorradfahrer allerdings meist nicht weit entfernt. Kaum kommt die Sonne heraus, sind einige von ihnen im Schwarzwald schon aus der Ferne zu hören. Bis zum Ortschild drehen sie den Hahn ihrer Maschinen auf, sie bremsen vor scharfen Kurven kurz ab, drehen wieder auf, sobald es aus dem Ort herausgeht - und kehren wenig später um, damit sie dieselbe Strecke erneut entlangrasen können.

«Die wollen sich hier austoben» - davon ist Sonja Schuchter überzeugt. Der Bürgermeisterin von Sasbachwalden reicht es mit der vollen Dröhnung mitten in der Natur. Sie hat deshalb zahlreiche Kommunen aus dem ganzen Land überzeugt, mehr Druck auf die Politik in Berlin und Brüssel auszuüben. Die mehr als 80 Städte, Gemeinden und Landkreise wollen Tempolimits einführen, sie fordern Fahrverbote, höhere Bußgelder und verstärkte Polizeikontrollen, ein Verbot für Auspuffklappen und schärfere Zulassungsregeln sowie drastischere Strafen für Manipulationen.

Schwarzwald ein Magnet für Biker

«Gerade an sonnigen Wochenenden, wenn die Menschen Ruhe und Erholung suchen, fahren unzählige Motorräder bei uns durch», ärgert sich Schuchter. «Wenn nur Einzelne dieser Fahrer den "Sound und die Geschwindigkeit" als Fahrvergnügen sehen, ist das ein echter Konflikt, dann beschwere sich etliche.»

Das ist die Krux am Schwarzwald: Gerade weil er so idyllisch ist, ist er ein Magnet für Biker. «Das Kurvenangebot ist traumhaft, alle denkbaren Schräglagen-Erlebnisse sind hier möglich», schwärmt das Magazin «Motorrad» bei einem Tourentipp. «Dazu immer Fernblick und Pausenstopps in malerischen Orten.» Landschaftlich reizvolle und kurvige Strecken gibt es auch auf der Schwäbischen Alb, in den Löwensteiner Bergen, im Odenwald und an der Bergstraße - und überall dort liegen nach Angaben des Landesverkehrsministeriums auch die Lärmhotspots.

Lautstärke eines Düsenjägers

In Schuchters Gemeinde Sasbachwalden im Ortenaukreis werden Motorradfahrer vor allem von der Landstraße L86 und der Schönbüchstraße angezogen, auch die Strecke von Geschwend über Präg nach Bernau weiter südlich ist sehr beliebt. Mit dem Nürburgring vergleichen Anwohner dort schon die Lautstärke des einen oder anderen Bikers, mit tief fliegenden Düsenjägern oder einem Laubsauger direkt vor dem Haus. Das seien keine Genussfahrer, wie sie auch als Wirtschaftsfaktor gern gesehen werden von den Gemeinden. «Nur fünf bis zehn Prozent der Motorradfahrer halten sich nicht an die Regeln – aber genau diese wirken besonders störend», sagt Schuchter.

Das Umweltbundesamt und die Umweltschutz-Organisation BUND schätzen dagegen, dass etwa jeder dritte Motorradfahrer zu laut ist. Peter Lercher, Medizinprofessor an der Technischen Universität Graz, ging zuletzt in einem Vortrag sogar von 40 Prozent manipulierten Motorrädern aus. Besonders populär sind elektronisch steuerbare Klappenauspuffanlagen, mit denen Biker den «Sound» im Handumdrehen steuern können. Gegner dieser Fahrer kritisieren vor allem, die Reform der Verkehrssünderkartei habe die Strafen für Lärm-Vergehen kassiert. Still und leise, könnte man sagen.

Lärm-Displays sollen helfen

Motorradlärm-Displays am Straßenrand sollen nun unter anderem helfen, den Lärm zu senken. Das Gerät erkennt zu laute Motorräder durch Sensoren, die rund 70 Meter vor dem Display am Streckenleitpfosten angebracht sind. Es misst sowohl die Geschwindigkeit als auch den Lärmpegel und fordert Krachmacher per Digital-Anzeige auf, leiser zu fahren. Die Displays sind der Renner bei den Gemeinden: Fast zwei Dutzend Kommunen, darunter auch Sasbachwalden, erhalten bereits Geld für die rund 15.000 Euro teuren Geräte.

«Vielen Motorradfahrern ist häufig nicht bewusst, wie viel Lärm von ihren Maschinen ausgeht und wie stark dieser die Gesundheit der Menschen beeinträchtigen kann», hatte der Lärmschutzbeauftragte der Landesregierung, Thomas Marwein (Grüne), bei der Einführung der Elektrotafeln im vergangenen Sommer gesagt. Es gebe «schwarze Schafe», aber die überwiegende Mehrheit sei vernünftig.

Bildung von Bürgerinitiativen

Die Erfahrung hat auch Michael Wilczynski vom Bundesverband der Deutschen Motorradfahrer (BVDM) gemacht. «Wir wollen den Fahrern deshalb auf der nächsten Motorradmesse in Dortmund mit Hilfe von Kopfhörern simulieren, wie laut ihre Maschinen werden können», erklärt er. Die meisten Biker wüssten das nicht, weil sie Helme und Ohrstöpsel trügen. Natürlich liebt Wilczynski die Ausfahrt mit dem Motorrad - auch wenn er bedauert, sich die Strecke meist mit den stampfenden Einzylindern und hochdrehenden Vierzylindern der anderen teilen zu müssen. «Über die Navis bekommen ja alle dieselben Kurvenstrecken angeboten», sagt er.

Die Vereinigten Arbeitskreise gegen Motorradlärm (VAGM) listen mehr als 100 Regionen auf, in denen Motorradlärm zur Bildung von Bürgerinitiativen geführt haben. Der BDVM unterstützt unter anderem die Initiative «Silent Rider» aus der Eifel, die ähnlich wie Schuchters neue «Initiative Motorradlärm» Forderungen für die Politik aufstellt. Die Bürgermeisterin und der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) wollen den neuen Katalog am Donnerstag um 11 Uhr in Stuttgart vorstellen.

13.02.2020

Sie läuft, die Maschinerie, nö?

Gut organisiert, ein nettes Programm und jetzt immer wieder wiederholt an den richtigen Stellen lanciert und jeder wird bald wissen, dass eigentlich nur die Motorradfahrer schuld sein können, dass es sich gerade so unbequem lebt.

"Aber ich mache das nur für mich, ich will den Sound, damit ich das Motorradfahren mehr geniessen kann." *BÄÄÄÄÄHM*

Ob jetzt 5 oder 40% der Motorradfahrer illegal unterwegs sind, auch bei dieser kleinen Unschärfe wird sich die Anti-Fraktion schon noch auf einheitliche Werte einigen.

"Der Originaltopf klingt nach Nähmaschine, zu einem Bike gehört der Sound." *BÄÄÄÄÄHM*

Die Forderungen sind so nett logisch, und jeder will ja Erholung, formuliert, dass eigentlich jeder nur Nicken kann und den lieben Aktionisten wie Organisierten ob ihres Tun nur zustimmen kann.

"Ein bisschen lauter finde ich jetzt nicht so sehr asozial, es ist ja für mich, ich fahre nicht für die anderen Motorrad." *BÄÄÄÄÄHM*

Nochmals vielen Dank Ihr Kracher, Stück für Stück, Schlag für Schlag habt Ihr die Nägel eingeschlagen die jetzt einige wenige nutzen, um gegen uns alle als Motorradfahrer Front zu machen!

Ich glaube wir gehen unschönen Zeiten zu.

Wenn ich sehe, dass letztes Jahr im August sich insgesamt 30 Orte in Baden-Württemberg der Initiative angeschlossen hatten und Stand heute 80 Kommunen und ganze Landkreise beteiligt sind.

Und in einem dieser Landkreise wohne und lebe ich

https://www.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/PDF/PM_Anhang/200213_Forderungskatalog_Initiative_Motorradlärm.pdf

Hiermit danke ich allen Krachern, die mir mein Revier kaputt machen!!!

Für all diejenigen, die meinen, das Problem gehe sie nix an.

Andere Bundesländer werden nachziehen.

In Frankreich und Schweiz gibt es mittlerweile „Lärmradarfallen“

https://motorradlaerm.de/hotspot-melden/

*BÄÄÄÄÄÄHM*

Da sind wir wieder, sagt man was zu Auspuffumbau ist es gleich verteufeln. Aber der Umbau selbst mit einer Billiganlage ist über jeden Zweifel erhaben, weil man das ja mit Verstand macht.

Hey, merkt man da noch da was?

Wir haben hier das Problem, dass Kräfte das Motorrad mit all ihren Explosionsgeräuschen in den Fokus rücken und pauschal verteufeln. Es wird der Verstand des Individuums nicht mehr abgewogen, es sind alles Krachmacher.

Und das Argumentieren geht super leicht, weil in "Problemgebieten" eh alle paar Sekunden einer vorbei kracht. Und alle Gegner sich einig, das muss jetzt ruhiger werden. Und das ist wodran diese Organisationen geschickt arbeiten und jeder Umbauer hier gleich mit.

Die MT-07 ist ein verkaufsstarkes Modell. Fast jeder Umbau hier geht zu einem Billigtopf, die nachweislich wesentlich lauter sind. Was mag der naive Argumentierer wohl meinen, wie oft dann so eine zu laute MT in der Öffentlichkeit präsent ist?

Derjenige der einen lauteren Topf hat, der benutzt ihn auch, sei es durch ein, zwei Gänge tiefer als sein muss, oder nochmal richtig nachgedreht wenn es nicht mehr sein muss.

Dass man seinen lauteren Auspuff mit Verstand einsetzt ist nur ein blah blah Feigenblatt, denn der Verstand war eh auf Urlaub, als man sich das Teil gekauft hat. Und sich das Dingen nun schönreden, weil es eh immer die anderen sind, die an Streckensperrungen schuld sind.

Mein Dank geht raus an alle Kracher!

Zitat von gospat83

[..]

Mich erinnert so ein Gerede immer an deutsche Rentner, die alles schlecht reden müssen. Die Jugend, die Ausländer... Wie wäre es zur Abwechslung mal mit ein wenig Differenzierung anstatt alles über einen Kamm zu scheren...

Tja, das mit der Differenzierung hätte viel früher geschehen müssen, bevor diese hier benannten Kampagnen begonnen haben die Lärmjagd zu eröffnen.

Diese gehen nämlich pauschal gegen Motorradfahrer vor und werden auch pauschal Streckensperrungen fordern und durchsetzen lassen.

Am Ende des Tages sieht es dann so aus. All die Kleinen, die aus ihren 125er Tagen hochgewachsen sind, nochmal dieses winzige Geplötter, ich nenne das Erbsenzählmaschinen-, Geräusch diesmal auf ihre 700er übertragen haben, indem sie eine Billiganlage angeschraubt haben, all die, hocken dann irgendwann mit ihren Kleinen im Familienvan. Das Motorrad ist schon lange vergessen, verkauft oder verstaubt in der Garage.

Aber ich fahre dann noch immer Motorrad, fahre außenrum um all die Gegenden wo schön ist. Wenn ich dann noch Glück habe, kann ich mich ja in den Windschatten eines Familienvans hängen. Ist ja eh egal auf den Strecken, wo Motorradfahren noch erlaubt ist.

Ich brauche nicht zu differenzieren und es zielt am Problem vorbei, wenn ich dazu aufgefordert werde. Da draussen die Leute hören ein lautes Motorrad, Punkt aus. Und jedes laute Motorrad zählt, oder besser ist Wasser auf den Mühlen, oder wie habe ich es hier so nett begonnen:

*BÄÄÄÄÄHM* ein Nagel mehr, ein Argument mehr, gegen was zu sein.