Hey, das sind für mich Alu-Nähte, oder siehst Du da was anderes?
Motorschutz Ténéré 700
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wildduck -
17. August 2019 um 18:57 -
Unerledigt
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Hey, das sind für mich Alu-Nähte, oder siehst Du da was anderes?
Ich würde sagen polierter Edelstahl, vielleicht verchromt, aber Kannst Recht haben. gruss jens
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5mm stark Edelstahl
...und mit Blei ausgegossen.
Ne, glaub das wird zu schwer. Wird wohl aus Alu sein.
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Vielleicht wird er gleich mit verstärkten Fahrwerksfedern geliefert
Nee ernsthaft. Von der Konstruktion sehr interessant finde ich die Platte oberhalb des Ölfilters. Das sollte ordentlich Stabilität für die Seitenteile geben. Preis und Gewicht werden dann noch interessant werden.
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Das ist vermutlich poliertes Alu. Hatte ein Italiener für die AT auch im Angebot.
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Das ist vermutlich poliertes Alu. Hatte ein Italiener für die AT auch im Angebot.
Das ist ein Bauteil aus Aluminium. Die Schweißnähte sind im WIG Verfahren
( Wolfram Elektrode am Pluspol= der heißere Pol) geschweißt. Charakteristisch sind die breiten , aber trotzdem sehr regelmäßig geschuppten Nähte. Bei CrNi - Stahl ( von vielen fälschlicherweise als Edelstahl bezeichnet) sind die Nähte nicht so breit aber auch regelmäßig jedoch feinschuppiger.
Nach dem Schweißen wurden die Teile aus optischen Gründen poliert.
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( von vielen fälschlicherweise als Edelstahl bezeichnet)
Als nächstes willst uns weis machen, dass Edelstahl noch nicht mal rotfrei ist
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Als nächstes willst uns weis machen, dass Edelstahl noch nicht mal rotfrei ist
Rotfrei???
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Als nächstes willst uns weis machen, dass Edelstahl noch nicht mal rotfrei ist
Edelstahl ist ein nicht eindeutiger Begriff.
Korrosionsbeständig (immer bezogen auf definierte Medien) sind nur ( im preiswerten Bereich) austenitische korrosionsbeständige CrNi Stähle.
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Edelstahl ist ein nicht eindeutiger Begriff.
Korrosionsbeständig (immer bezogen auf definierte Medien) sind nur ( im preiswerten Bereich) austenitische korrosionsbeständige CrNi Stähle.
Der Fachmann ,Danke Gruss Jens
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Der Fachmann ,Danke Gruss Jens
Danke Jens😀
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Als nächstes willst uns weis machen, dass Edelstahl noch nicht mal rotfrei ist
Muss er nicht. Nachzulesen hier (https://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl oder auch hier https://de.wikipedia.org/wiki/Rostfreier_Stahl). Und rostfreier Stahl ist auch nur beständig gegen Korrosion und nicht korrosionsfest. Ein entscheidender Unterschied.
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Edelstahl ist ein nicht eindeutiger Begriff.
Korrosionsbeständig (immer bezogen auf definierte Medien) sind nur ( im preiswerten Bereich) austenitische korrosionsbeständige CrNi Stähle.
Muss er nicht. Nachzulesen hier (https://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl oder auch hier https://de.wikipedia.org/wiki/Rostfreier_Stahl). Und rostfreier Stahl ist auch nur beständig gegen Korrosion und nicht korrosionsfest. Ein entscheidender Unterschied.
mir bekannt, deshalb ja auch den hier
, um den Scherz zu verdeutlichen. -
Rotfrei???
natürlich, da ist schließlich kein Kupfer drin 🤪
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mir bekannt, deshalb ja auch den hier
, um den Scherz zu verdeutlichen.Hallo ihr Fachleute: dann schaut euch mal genau meine Wortwahl an : “immer bezogen auf definierte Medien“ (Zitatende) wenn ihr schon kritisiert, dann bezieht euch auch auf meine konkreten Aussagen. Nochmal zum Mitschreiben: das heißt bestimmte Stähle wie z.B. der 1.4571. oder. der 1.4301 sind korrosionsbeständig (=korrosionsfest) gegen definierte Medien im gewissen Konzentrationsbereich. Das läßt sich werkstofftechnisch genau festlegen (bezogen auf den spezifischen Werkstoff) deshalb ist ja gerade der Begriff “Edelstahl“ nicht zielführend da zu allgemein!
Salutation
Wilhelm
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natürlich, da ist schließlich kein Kupfer drin 🤪
Den joke könntest du beim Karnevall vortragen😁👍 gute Vorlage Jens Tenere1960
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Ich starte hier mal den Versuch wieder auf dem Ursprung des Threads, weg von Materialdiskussionen, zu lenken.
Ich finde den Motorschutz von B&B optisch auch ansprechend, habe aber Bedenken betreffend des stark nach außen gebogenem Teil an der Seitenwand oben. Vielleich täuscht das Bild, aber ich glaube, dass bei dieser Konstruktion eine erhöhte Verletzungsgefahr vorliegt, sofern bei einem Sturz mit Rutschphase der Unterschenkel in diesem Bereich eingeklemmt wird. Ohne passenden Sturzbügel würde ich derzeit eher meine Finger davon lassen.
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Ich starte hier mal den Versuch wieder auf dem Ursprung des Threads, weg von Materialdiskussionen, zu lenken.
Ich finde den Motorschutz von B&B optisch auch ansprechend, habe aber Bedenken betreffend des stark nach außen gebogenem Teil an der Seitenwand oben. Vielleich täuscht das Bild, aber ich glaube, dass bei dieser Konstruktion eine erhöhte Verletzungsgefahr vorliegt, sofern bei einem Sturz mit Rutschphase der Unterschenkel in diesem Bereich eingeklemmt wird. Ohne passenden Sturzbügel würde ich derzeit eher meine Finger davon lassen.
Der wird auch ein kleines Vermögen kosten. Jens
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Eine gute Zusammenstellung des aktuellen bzw. zukünftigen Angebotes (Stand Februar 2020) Alu/Kunstoff etc. findet sich bei unseren englischsprachigen Freunden auf einem Blick: Hier der Link:
http://www.tenere700.net/topic/666-tenere-700-skid-plates/
(ich hoffe, das funktioniert mit der Einstellung des Links und es ist statthaft
, sonst bitte einschreiten)Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
Andi
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korrosionsbeständig (=korrosionsfest)
Da muss aber einer noch lernen, das es einen Unterschied zwischen beständig und fest gibt...