Bin neu... muss gleich meckern.

Leute, das ist doch albern. Im Prinzip schlägt ihr doch in die gleiche Kerbe! Klar kann ich mit 75 PS vielleicht hier und da schneller fahren als mit 120 - aber geht es jetzt doch wieder nur um Max Speed?? Natürlich kann man auch mit 200 PS fahren, wo ist das Problem? Weil man da nicht immer am Anschlag ist? Oder muß man immer die volle Lesitung benutzen? Sind wir auf einer Rennstrecke?

Ich habe auch 75PS und wenn ich mir die Drehmomentkurve so anschaue komme ich zu 99% nicht über 35PS raus - bin ich nun ein Mädchen? Weichei?

Soll ich mir deswegen jetzt ne 250er holen, damit ich das Motorrad auch "voll" ausfahre?

Nein, ich genieße den Tracer-Motor, ich kann im Verkehr problemlos mitschwimmen und auch überholen und habe Reserve, ein schönes Gefühl nicht auf der letzten Rille unterwegs zu sein. Und wie die von unten rauszieht, herrlich. Und wenn jemand den irren "Zug" einer MT10 aus der Kurve für paar Sekunden genießt, ist doch ok? Deswegen muß er doch nicht gleich bis 250 fahren. Und wenn er dafür elektronische Helfer braucht, ja und? Heute fährt jeder mit Navi, ist das kein elektronischer Helfer? ABS?

Leute, es geht doch drum, Spaß zu haben. Ich würde NIE einen Vierzylinder fahren wollen, andere NIE einen Eintopf. Ich bin mit 75PS überglücklich, andere brauchen auf dem Papier 200, beide fahren wir die Maschinen nicht aus. Das ist ja glücklicherweise keine Pflicht. Aber halbwegs erlaubt, in der Hoffnung, daß wir niemanden andere gefährden (Wanderbaustelle oder Tiefflug). Ok. das kann bei 200PS eher mal der Fall sein. Aber sonst..

Wünsche Euch allen viel Spaß beim fahren, egal mit was!

Nachtrag: inzwischen habe ich mir eine 250er gekauft und trotzdem oder gerade deswegen einen riesen Spaß damit!!!!!! Und die 99% würde ich auf 90 reduzieren...

Es geht aber FÜR MICH eher da drum, dass ich den Eindruck habe, dass "geurteilt" wird dass man nicht mehr als 75 PS braucht obwohl man vielleicht noch nie was stärkeres gefahren ist.

Ich bin von 150 PS auf 75 PS auf 125 PS. Die 75 PS waren fast immer ausreichend, aber ich mag einen elastischen Motor und will den nicht immer mit dem Messer zwischen den Zähnen fahren wenns mal schneller wird. Außerdem sollte man, trotzdessen dass der CP2 einiges an Reserven hat, beim touristischen Fahren doch eher im richtigen Gang sein als mit mehr Hubraum oder mehr PS. Klar man das auswrigen auch Spaß, keine Frage, aber immer... nein das ist mir zu stressig.

Muss man nicht auch das Gesamtpaket bewerten? Die 75PS passen perfekt zum Rest der MT oder? Spaß haben kann man schon allein wegen der Wendigkeit und der Leichtigkeit die dieses Funbike mit sich bringt.

Ich hab als Zweitmoped ne 117kg Enduro mit nur 18PS, die wird mir aber auch nicht langweilig, weil sie so wie sie ist, gut abgestimmt ist.

Mit der ballert man halt auch mal innerorts öfter in den roten Bereich oder kann mal mit Vollgas anfahren. Ist auf Dauer zwar etwas hektisch aber bringt Laune.

Könnte mir auch vorstellen mit einer "schwächeren" Chopper oder nem Oldtimer durch die Gegend zu cruisen und Spaß dran zu haben.

Ist wohl ne ganz individuelle Sache. Für mich sind 125cc Einsteiger- oder Anfängerbikes, eben diese die auch Jugendliche fahren bevor sie aufs größere Motorrad umsteigen, obwohl es auch hier schon einige gibt die ich selbst fahren würde..

Zitat von Apollo

Vor 30 Jahren waren 75 PS noch sehr viel, heute sind selbst 130 PS Mopeds nur noch Mittelklasse. Wie wird es in 20/30 Jahren mal werden? Vielleicht sind dann E Mopeds mit 150 KW ( 204 PS) die neue Anfängerklasse....

Aus meiner Sicht folgt auf Anfängerklasse sowas wie Fortgeschrittenenklasse, aber nicht Mittelklasse.

Bzw. ich bin nicht im geringsten zu alt!

Zitat von hombacher

...mich langweilt mein schwachbrüstiges Mädchenkrad auch schon seit drei Jahren und bald 40 tkm. Ich habe sie nur, weil ich daneben größer und fülliger aussehe...

Ist mir gar nicht aufgefallen.

Ich bin mit meiner auch mehr als zufrieden. Ne bisschen was am Fahrwerk machen und fertig ist. Meine Kumpels fahren auch stärkere Maschinen S1000r und Supersport S und trotzdem hängen sie mich auf der Landstraße nicht ab. Beim letzen Kurventraining hatte ich einige Maschinen mit mehr PS in meiner Gruppe (Spitzenreiter war eine Aprilia V4) und selbst die habe ich überholt

Es kommt glaube ich immer drauf an was man machen will. Wenn man regelmäßig die 300 Marke knacken will auf der Autobahn ist man mit einem nakedbike eh in der falschen Rubrik. Will man zügig über die Landstraße reichen einem auch die 75ps in der Leichten und Wendigen MT

Jeder soll doch das Motorrad nach eigenem Gusto fahren. Nur klingen die Bezeichnungen wie "Anfängermotorrad oder Leichtkraftrad " für die MT07 Reihe ein wenig abwertend. Auch der Begriff Frauenmotorrad ist heute nicht mehr zeitgemäß, habe da schon viele sehr gut fahrende Frauen auf vielen Motorradgattungen gesehen.

Ob nun jemand eine 27, 75 oder 150 PS Maschine fährt ist doch ganz egal. Motorrad ist Motorrad.

Moin,

Bin bis 2013 noch ne geflashte B-King gefahren.Danach MT09 und ab 2016 XSR700 und Tracer 700 bis heute.Und was soll ich sagen einfach nur geiiiillllll.

mfg Guy

So, ich antworte mal zu den Punkten:

1. Sound hörst du bei über 75 km/h eh nix mehr, weil Wind. Außerdem gibts die Anlage nur komplett mit Krümmer, ESD tauschen ist nicht.
2. Jap, die Serienbank ist ne Stahlplatte mit Stoffbezug.

3. Da bist du der erste, der das sagt. Viele finden das Fahrwerk zu weich.

4. - 9. Keine Einwände

10. Für Landstraßen ist er völlig ausreichend, aber auf sehr langen Geraden geht im bei ca. 180 km/h die Puste aus

11. bis 14. Volle Zustimmung.

Wenn das Fahrwerk zu hart ist, dann könntest du bestenfalls hinten die Federvorspannung und die Dämpfung etwas weicher stellen. Vorne die Gabel ist so dermaßen weich, ich kann mir nicht erklären, wieso die für dich zu hart ist.

Naja, auf sehr schlechten Straßen ist eigentlich jedes Naked Bike schwer fahrbar. Ich hatte letztens auch auf einer kurvigen, mittelmäßigen Straße teilweise ein hoppelndes Hinterrad. Das könnte aber auch an meiner Federvorspannung gelegen haben.

1. Der sog. "Sound", aka Explosionslärm eines vorsintflutlichen Antriebskonzeptes will nicht aus den Köpfen raus. Ego-Unfug und absolut nicht mehr zeitgemäss. Man kann sich das Sound-Milieu bei Autos, Quads, Motorrädern, Mopeds nachts an Tankstellen ansehen. Jmd. hier nannte die MT7 "stealth", was in gewisser Weise zutrifft und sehr cool ist, wenngleich man das Gerät selbstverständlich jederzeit gut wahrnehmen kann, sofern man nicht schwerhörig ist und den reinen Standgas-Rollbetrieb übersteigt.

9. Dreh ihn noch aus, bevor du das sagst. Der coole Motor animiert nicht zwingend, sich aus dem Rahmen der guten Sitten heraus zu bewegen. Aber wers für sich beansprucht, auf Landstraßen geht es bis 10.000rpm ggfs. absolut unkorrekt voran.

Vielleicht stellt sich der Effekt evtl. für Umsteiger vom klassischen 4Zyl so dar, die quasi unter 140km/h wie LKWs laufen, wo man also permanent im roten Bereich ist, damit es sich überhaupt wie ein Motorrad anfühlt.

Mit Öhlins klappt es auch auf schlechtem Asphalt sehr gut.

Bei der Sitzbank hilft dir der Sattler weiter.

Soso, mit 180km/h der Boss auf der Autobahn...

Die wahrhaft wichtigen Dinge im Leben

viel Spaß mit der GS.