Hintere Achsmutter "endfest"

Och Leute das Thema hatten wir doch schon Jahre lang. Und es ist überhaupt nicht hilfreich, wenn jetzt hier nochmal jeder mit intakter Mutter aufzählt, wie oft er sie nun schon gelöst und wieder angezogen hat. Das Problem scheint Chargen-abhängig zu sein, da auch recht neue Verschraubungen mit vorschriftsmäßiger Handhabeung schon über den Jordan gegangen sind.

Würde das Gewinde aufgrund Korrosion fressen, würde es sich direkt nicht mehr lösen lassen. Es äußert sich aber so, dass die Mutter erst normal zu lösen ist und nach ca. einer halben Umdrehung wieder schwerer geht, bis sie endgültig fest ist. Höchstwahrscheinlich, weil die Metallsicherung der Mutter das Achsgewinde beschädigt.

Da kann man mit einer anderen Mutter abhelfen oder eben hoffen, dass die Schmierung an der Stelle ausreicht um den Schaden zu verhindern oder zu beten, dass man eben eine gute Charge erwischt hat. Was aber nicht hilft, ist wenn Hinz und Kunz hier alle paar Wochen wieder aufzählen, wie toll ihre Mutter hält.

Zitat von carver

Hast du jetzt diese Mutter mit Kunststoffsicherung im Einsatz? Da bestünde ja Hoffnung dass die nicht frisst.

ja habe ich, funktioniert wunderbar

Zitat von Moppedisti

Ich ja noch nicht lange in dem Forum und dachte, dass man auf Fragestellungen seine Erfahrungen mitteilen kann ohne als "Hinz und Kunz" bezeichnet zu werden. Aber wie in jedem Forum ..... schade

kann man, sehr gerne sogar. Aber wenn dann wieder das Problem von vorne aufgerollt wird, ohne die bereits gewonnenen Erkenntnisse zu berücksichtigen und deswegen wieder mal das falsche diagnostiziert wird, was dann wieder in ner 5-seitigen Diskussion richtiggestellt werden muss, dann wird aus jedem Thread eine unendliche Geschichte und keiner liest mehr von vorne, sondern klatscht immer die gleichen Fragen einfach hinten dran. Am Ende is dann niemandem geholfen außer dem, der Achsen und Muttern verkauft.

Die Threads sind eh schon überhäuft mit massenhaft unsinniger Information, als Resultat gehen die bereits besprochenen Lösungen unter und jede Woche dürfen wir hier 5 neue Threads zum Thema Kettenrasseln, Reinigung von bunten Felgen oder Installation von LED Blinkern aufräumen.

nochmal deutlich: ich habe nix gegen deinen Ratschlag die Mutter zu schmieren, kann man gerne so machen. Hat mit der hier besprochenen Problematik aber nix zu tun.

Zitat von Markus237

Was ist den nun in den letzen Seiten falsch diagnostiziert, wenn ich fragen darf , deine Meinung von unterschiedlichen chargen ist doch auch nur eine Vermutung?oder?

na es passt einfach nicht zusammen, dass eine Schraubverbindung wegen Fressen versagt, sich davor aber erstmal ne Umdrehung problemlos lösen lässt, bis sie auf einmal atomfest sitzt.

Und ja, ist eine Chargenabhängigkeit ist eine Vermutung, wie auch geschrieben

Zitat von Markus237

Weehland

Wenn das Material Richtung 1.4301 ( v2a) geht , was ich vermute, ist das normal das die Gewinde in dieser Art fressen hatten wir nämlich betrieblich große brobleme (jede 4-5 Verschraubung hat gefressen , und das bei teilweise 200-250 Verschraubungen pro Schicht.

Durch das kombinieren von Schraube aus v2a und Mutter aus v4a +Öl war das dann komplett behoben

haben die dann genauso versagt? also ersmal problemloses Lösen und auf einmal fest ?

Eine wirkliche Abhilfe scheint es nicht zu geben. Entweder es passiert oder es passiert nicht. Meine Achse ist sicher schon mehr als 20x raus gewesen und die Mutter dutzende Male gelöst worden. Aber noch nie hatte ich irgendwelche Probleme. Ich mache auch nichts anders als die Anderen.

Sind wahrscheinlich einfach die Fertigungstoleranzen. Bei dem Einen passt die Paarung Achse/ Mutter und beim Nächsten irgendwie nicht. Ist schon etwas seltsam.

Ich schmiere das Gewinde auch nicht, ich wische es lediglich ab damit kein Dreck im Gewinde hängt.

Aber man siehts ja. Bei dir passiert es heute nach 2000km bei einem 2018er Modell, bei mir ist es seit 2014 und mehr als 65.000km noch nicht passiert.