Motorräder 2020, Wechsel / Probefahrten geplant?

**Aron52**

Zitat von HFM

Also ich steig nicht um aber ich werde pünktlich zum 1. Juni meine Maschine (RM17) entdrosseln und meinen SC Project wieder dran bauen. Ich hatte den schon auf der aktuell gedrosselten Maschine dran aber hab ihn aus zwei Gründen wieder demontiert:
1. Schlechteres Ansprechverhalten bei bestimmten Drehzahlen (der SC Project ist schlicht nicht auf ne elektronische Drossel abgestimmt)
2. Ungutes Gefühl beim Fahren aufgrund der Motorschäden die es in Frankreich gegeben hat mit SC Project und gedrosselter Maschine, auch wenn das andere Baujahre betroffen hat (Euro 3).

Umso mehr freue ich mich darauf diesen wieder dran zu machen, alleine schon wegen dem brabbeln

ist zwar OT, wills aber klarstellen

zu 1. Konnte ich nicht feststellen. und wenn es tatsächlich so ist, dann war der Unterschied so gering dass es mir egal ist.

zu 2. Ich bin jetzt knapp 10 000 km gefahren. ohne jegliche Probleme. Rennt wie ne 1.

Ich mein, wer so blöd ist und nen Euro 3 auspuff an ne Euro 4 Maschine schraubt, ist selber Schuld wenn der Motor abkackt.

HFM

Zitat von Aron52

ist zwar OT, wills aber klarstellen
zu 1. Konnte ich nicht feststellen. und wenn es tatsächlich so ist, dann war der Unterschied so gering dass es mir egal ist.
zu 2. Ich bin jetzt knapp 10 000 km gefahren. ohne jegliche Probleme. Rennt wie ne 1.
Ich mein, wer so blöd ist und nen Euro 3 auspuff an ne Euro 4 Maschine schraubt, ist selber Schuld wenn der Motor abkackt.

Ich glaub das gern, dass das einwandfrei bei dir läuft aber ich hätte mich wahrscheinlich jedes mal mit einem mulmigen Gefühl auf die Maschine gesetzt und deshalb freue ich mich jz umso mehr die Drossel raus und den Auspuff dran zu machen 😌

Hat es sich bei den Motorschäden nicht um Euro 3 Auspuff an Euro 3 Maschine gehandelt?

Von welcher Marke ist deine Drossel? Meine ist von 3ppp

**Aron52**

Zitat von HFM

Hat es sich bei den Motorschäden nicht um Euro 3 Auspuff an Euro 3 Maschine gehandelt?

so wie ich es in Erinnerung habe, ist nach mehreren Seiten Diskussion hier im Forum einer auf die Info gestoßen (im französischen Forum), dass es in allen Fällen um Euro 3 Anlagen an Euro 4 Maschinen handelte. Vorher standen Euro 4 Anlagen an Euro 4 Maschinen im Raum. Was dazu passt: SC Project hat relativ lang gebraucht, einen Euro 4 Auspuff anzubieten. Einige konnten wohl nicht warten.

Ich denke auch dass SC-Project nicht umsonst einen völlig neuen Auspuff entwickelt hat, andere haben ja so gut wie gar nichts verändert (was mich immer noch erstaunt).

Zitat von HFM

Von welcher Marke ist deine Drossel? Meine ist von 3ppp

von alpha Technik, eingebaut von einem Fachmann (Zweirad-Mechatroniker Meister, spezialisiert auf u.a. Yamaha, hat schon mehrere MT07 gedrosselt). Eventuell hatten die französischen Kollegen auch die Drossel falsch eingebaut...

Ich hab seitdem auch nichts mehr von solchen Fällen gehört, hatte mir nach dem Kauf auch direkt von SC-Project versichern lassen, dass meine Kombination nicht zu Schäden führt. Steht alles in dem entsprechenden Thread

Von daher konnte ich auch beruhigt fahren

Royber

Ui ... https://www.motorradonline.de/enduro/fantic-xef-250-2021/

Laut Fantic Website hat das Teil eigentlich alles was es braucht um es auf die Straße zu kriegen. Die 125er Modelle sind auch als Supermoto-Version verfügbar. Eine 250er Supermoto mit Yamaha Motor für die Straße wäre schon was nettes. Wobe ich 9.4k€ (mit 22% mwst.) etwas happig finde.

B52

Euro 5 bedeutet mit Zulassung, interessant, Frage ist nur, mit wieviel PS. Auf der anderen Seite, wenn man mit dem Handy per Knopdruck das Mapping ändern kann......

Aber die 450er wäre mir lieber, ich bin ein Drehzahlkellerkind. Kollegen sagen immer, kauf die n'en Diesel...

Wicked

Zitat von Royber

Ui ... https://www.motorradonline.de/enduro/fantic-xef-250-2021/
Laut Fantic Website hat das Teil eigentlich alles was es braucht um es auf die Straße zu kriegen. Die 125er Modelle sind auch als Supermoto-Version verfügbar. Eine 250er Supermoto mit Yamaha Motor für die Straße wäre schon was nettes. Wobe ich 9.4k€ (mit 22% mwst.) etwas happig finde.

Wenn ich den Namen Fantic lese, muss ich immer an das hier denken:

http://www.fanticmotor.it/en/project/197…50cc-and-125cc/

HF1983

Warum sind die MX eigentlich immer so verdammt teuer im Vergleich zu Straßenmotorrädern?

Kosten die pro mm Bodenfreiheit oder Federweg?

Kurvensucher

Zitat von HF1983

Warum sind die MX eigentlich immer so verdammt teuer im Vergleich zu Straßenmotorrädern?
Kosten die pro mm Bodenfreiheit oder Federweg?

Es liegt sicher auch an den elend langen Federwegen (250mm sind MX-Mindeststandard) und der erforderlichen Steifheit und Festigkeit des Fahrwerks. Letzteres muss ja auch pro Runde für zig Flugeinlagen mit teils sehr harten Landungen ausreichen und insbesondere die dabei auftretenden, nicht unerheblichen Energiemengen ableiten. Und wenn ich mir schließlich noch ansehe, wie oft ich meine 350SX-F in ihrem harten Leben weggeschmissen habe oder irgendwo samt Knochbruch eingeschlagen bin, und das Ding dabei ohne nennenswerte mechanische Beschädigungen geblieben ist, bin ich immer noch erstaunt. Und wenn man sich dann auch noch klar macht, dass so ein Teil nur lächerliche 100kg wiegt und dabei Leistungen weit über 50 PS generiert, sollte jedem klar werden, was das an konstruktivem und fertigungstechnischem Aufwand bedeutet.

Royber

Ne 450er SM von Yamaha ...

Quelle: https://media.makeameme.org/created/stop-my-penis-ezulzv.jpg

DerLeo

Zitat von Wicked

Wenn ich den Namen Fantic lese, muss ich immer an das hier denken:
http://www.fanticmotor.it/en/project/197…50cc-and-125cc/

Das Ding ist soooo geil!

Wurde neulich eine auf eBay Kleinanzeigen angeboten. Kostete aber ein kleines Vermögen.

wortex

Ich find solche 125er Chopper auch irgendwie auf ihre Art geil.

Wicked

Zitat von DerLeo

Das Ding ist soooo geil!
Wurde neulich eine auf eBay Kleinanzeigen angeboten. Kostete aber ein kleines Vermögen.

Die ist damals extra für die italienischen Hells Angels entwickelt worden.

Der Legende nach sollen die aber nicht ganz zufrieden gewesen sein.

B52

Vermutlich Rahmenbruch als der Bodyguard damit fahren wollte....

Wicked

Zitat von B52

Vermutlich Rahmenbruch als der Bodyguard damit fahren wollte....

oder schlicht zu laut

Apollo

Zitat von Wicked

Die ist damals extra für die italienischen Hells Angels entwickelt worden.
Der Legende nach sollen die aber nicht ganz zufrieden gewesen sein.

So ein 100 kg Rocker macht auf so einer Mofa auch nicht so viel her. Ich hatte als Kind so ein Chopper Fahrrad, wenn ich mir das heute ansehe.... au weia!

Die Gelände Fantic sieht dagegen schon reizvoll aus, würde da aber als Zweitmoped eher die neue 2021 Honda CRF 300 nehmen.

https://www.motorradonline.de/enduro/honda-crf-300l-rally-2021/

DerLeo

Zitat von Apollo

Die Gelände Fantic sieht dagegen schon reizvoll aus, würde da aber als Zweitmoped eher die neue 2021 Honda CRF 300 nehmen.
https://www.motorradonline.de/enduro/honda-crf-300l-rally-2021/

Das sind aber 2 unterschiedliche Konzepte. Mit der Honda kannst du ans Nordkap fahren und mit der Fantic Erzberg.

**DirkV**

Wenn ich eine 125er fahren will, leihe ich mir die Suzuki GSX-S 125 von meiner Tochter.

Gruß Dirk

CBF600

Die V7 von Moto Guzzi bekommt in 2021 den Motor aus der V85TT. Die Leistung steigt somit auf 65 PS

Das sind 25% Leistungszuwachs

Ich finde die sehr hübsch, nur das Rücklicht geht garnicht. Ebenso wie der rote Reflektor am Kennzeichenhalter.

Es freut mich außerdem sehr dass die analogen Rundinstrumente beibehalten wurden

Dieses Blau Lila ist schon sehr sehr schick. Es soll noch eine Art Blau Grau geben wozu ich aber noch keine Bilder finden konnte.