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Ich komm schon klar ,aber wenn sie neu ist ,geht mann halt alles Durch und hat so manche Fragen. Gruss Jens
Wie weit bist Du denn schon mit der Bedienungsanleitung? Gerade wenn etwas neu ist, ist das z.B .eine nette Beschäftigung, die mal durchzugehen. So viel ich weiss steht da auch was zum Ölstand drin.
Moin hombacher, lt. Anleitung gerade hinstellen ,Motor starten ,abstellen ,einen Moment warten und dann Ölstand am Schauglas Kontrollieren, was mich verwundert,denn das Öl ist doch nach einer gewissen Standzeit nach unten abgetropft. Also warum noch mal starten?Dann musste wieder 10 Minuten warten bis zur Kontrolle. Jens
Es ging um den Blick in die Bedienungsanleitung, um Information über das Ölschauglas zu erhalten und wo es sich befindet.
Ob jetzt immer alles so sinnvoll in einer Anleitung ist, das sei mal dahingestellt. Ob der Bauweise des Motors würde ich den Ölstand immer im kalten Zustand prüfen, siehe dazu auch den Hinweis in meinem Post oben.
Im Wesentlichen ist die Beschreibung, ausgenommen der Passus mit dem Ölschauglas, bei allen Yamaha über Jahrzehnten gleich. Bei Motorrädern mit Trockensumpfschmierung ist es sinnvoll den Motor vorher laufen zu lassen. Weil da kann es vorkommen, dass durch langes Stehen der Öltank, dessen Füllstand gemessen wird, eben leergelaufen ist. Drum ein wenig den Motor laufen lassen, dass wieder Öl zurück in den Tank gepumpt werden kann.
Hier beim CP2 Motor ist es ein Nasssumpf, da misst man am Besten kalt.
.....Hier beim CP2 Motor ist es ein Nasssumpf, da misst man am Besten kalt.
Danke für den Hinweis, habe ich heute wieder was gelernt.
Apropos Bedienungsanleitung: steht bei euch nicht auch drin, dass man sämtliche Arbeiten in einer YAMAHA Fachwerkstatt ausführen lassen soll?
Soeben ist mir wieder etwas eingefallen, das für die Benutzer von Hauptständern wichtig zu beachten wäre. Grundsätzlich sollte der Ölstand mit beiden Rädern am Boden überprüft werden. Am Hauptständer ist der Winkel des Motors unterschiedlich, das Bike kann Vorderrad oder Hinterrad lastig (bei montierten Koffern) sein. Dadurch ändert sich u.U. auch optisch der Ölfüllstand. Bei meiner Triumph bedeutet dies von Schauglas komplett leer (zu wenig Öl) bis Schauglas komplett voll (zu viel Öl). Also erst mal vergleichen in welcher Position am Hauptständer die Anzeige im Schauglas ident ist mit der Anzeige wenn beide Räder ohne Hauptständer am Boden sind. Sonst kann es euch passieren, dass ihr den falschen Ölstand annehmt, ihr entsprechend falsch reagiert und den tatsächlichen Ölstand in einen kritischen Bereich korrigiert.
Meine langjährigen Erfahrungen bei allen bisherigen Motorrädern die ich fuhr ist ohnehin so positiv, dass ich zwischen 2 Serviceintervallen maximal ca. 0,3l nachfüllen musste, damit der Ölstand nicht knapp unter dem Mindestfüllstand anzeigte.
Regelmäßige Kontrolle schadet aber trotzdem nicht, vor allem nicht vor einer längeren Reise.
Humor an
Bitte prüft mit einer Wasserwaage ob der Boden im Wasser ist.
Humor aus
Muss man den dann erst trocken wischen, bevor man den Ölstand mißt? 
30 Beiträge zum Thema Ölstandkontrolle mit Schauglas. Hierr find ich´s echt lustig. 
Muss man den dann erst trocken wischen, bevor man den Ölstand mißt?
30 Beiträge zum Thema Ölstandkontrolle mit Schauglas. Hierr find ich´s echt lustig.
Ist halt ne hoooochkomplexe Angelegenheit sowas 
Na, wenn ihr das alles so genau nimmt, dann werd ich wohl mal erst "Gewichte" für meine Wasserwaage holen ! 
Na, wenn ihr das alles so genau nimmt, dann werd ich wohl mal erst "Gewichte" für meine Wasserwaage holen !
Wieviel Gewicht braucht man da???
Moment Jungs, ich hol eben mal Chips und Bier! 
Es is Winter, man merkts! 
bei allen bisherigen Motorrädern die ich fuhr ist ohnehin so positiv, dass ich zwischen 2 Serviceintervallen maximal ca. 0,3l nachfüllen musste
Dann bist du wohl nie KTM gefahren gigidi gigidi
Meine KTMs nehmen gerne mal 0,3l und mehr pro 1000km 
Und mich kotzt es richtig an...
Also für ne richtig guuute Wasserwaage brauchst du Gehwichte,da brauchst mit stehwichte und Liegewichte gar net anfangen ..die ,bekommt mann gerade in der Vorweihnachtszeit recht gut ...beim Wichteln
Muss man den dann erst trocken wischen, bevor man den Ölstand mißt?
30 Beiträge zum Thema Ölstandkontrolle mit Schauglas. Hierr find ich´s echt lustig.
Wir haben hier seit Jahren immer trockenen Boden im Ofen liegen. Den mischen wir dann halbhalb mit ebenem Boden und erhalten so ganz gute Messergebnisse.
Wobei, unsere Wasserwaage muss mal wieder entkalkt werden...
au wei....mich verreißt‘s hier noch irgendwann😂😂😂
Dann bist du wohl nie KTM gefahren gigidi gigidi
Meine KTMs nehmen gerne mal 0,3l und mehr pro 1000km
Und mich kotzt es richtig an...
Bei nem unterstellten Verbrauch von 5 Litern auf 100km (?) sind das bei 1.000km 50 Liter Sprit und 300ml Öl. Also ca. 1:150.
Sicher, dass Du keinen Zweitakter fährst? 
Habt ihr genug Ersatzblasen (geeicht natürlich) für Wasserwaagen, falls ihr mal eine verliert?
