Motor ausschalten: Zündung oder Killswitch?

Ich nutze immer den Zündschlüssel.

Manche haben dann gerne noch den 1. Gang drin und bekommen die Maschine am Berg dann nicht mehr an ( Bloargh )

Zitat von ndrs!

Kann vielleicht auch mal ein Fahrlehrer, Rennfahrer oder sonstiger Experte was dazu sagen?

KGB-Spion haste vergessen

Michel

Ich nutze je nach Situation den Schlüssel oder den Schalter. Auf Arbeit rolle ich i.d.R. mit Motor aus und gezogener Kupplung auf den Parkplatz.

Bei der Tenere nennt sich das Ding übrigens Motorstoppschalter und es gibt auch keinen Hinweis, dass er nicht zum regelmäßigen Gebrauch gedacht ist bzw. dass er nur für im Notfall zu verwenden ist.

Zitat von jenova

Hm, doch. Der Hinweis steht sogar in der Bedienungsanleitung

Echt? Könntest du das bitte irgendwo belegen? Das ist keine Kritik, aber ich hab grad die digitale Betriebsanweisung (PDF) einer MT-07 geöffnet und hier steht auch nur Motorstoppschalter, aber auch nirgends ein Hinweis, dass er nicht für regelmäßigen Gebrauch oder explizit nur für den Notfall gedacht ist.

Es ist ein sehr deutlicher Unterschied, ob da steht, der Schalter dient dazu, den Motor im Fall... Überschlag ... abzustellen oder ob da steht, der Schalter ist nur im Notfall zu benutzen.

Es gibt klare Standards, wie sowas zu beschreiben ist und wenn davon eine Gefahr ausgehen würde, und sei sie nur für das Material, dann muss das in diesem Fall als "WARNUNG" gekennzeichnet werden. Selbst, wenn es nur irgentwelche Komforteinschränkungen zur Folge hätte, müsste es immer noch als "Achtung" oder "Hinweis" gekennzeichnet sein.

So wie das formuliert ist, ist das eine absolut unverbindliche Erklärung, was denn der primäre Verwendungszweck des Schalters ist. Dass er zum normalen Abschalten nicht genutzt werden darf stehet eben nicht drin.

Nachtrag: Wenn ich mir angewöhne, immer den Schalter zu nutzen, bin ich auch im Notfall schneller dran .

Ich habe das mal auf nem Endurotraining gesehen, wo sich einer am Hang festgefahren hatte. Trainer ruft "mach aus", weil er was zeigen wollte. Der nimmt die Hand vom Lenker, um den Schlüssel zu drehen und legt sich dabei natürlich ab.

Ist vollkommen wurscht, ob Zündschalter, Killschalter oder Seitenständer. Es sind alles Schalter und der Seitenständerschalter wird sogar bei jedem Abstellen des Moppeds geschaltet. Bei Yamaha ist der Killschalter gleichzeitig der Startknopf, wird also auch ständig benutzt. Ich hatte schon etliche Moppeds, aber noch nie einen kaputten Killschalter.

In der besch... Anleitung steht auch drin dass man vorm Überwintern Öl in den Brennraum gießen soll.

Gruß Dirk

jetzt hab ich auch mal im Handbuch nachgesehen (Tracer), da steht auch nichts, daß man es nur im Notfall machen darf, aber auch, etwas mit "Choke" - Was ist denn damit gemeint? Den Hebel am nicht vorhandenen Vergaser kann es ja nicht sein:

pasted-from-clipboard.png

Bloargh Ja, aber nicht ausschließlich im Notfall. Für mich heißt das, es ist kein reiner Notfall-Schalter.

du musst das Handbuch mal rumdrehen, dann kannste auch besser lesen

Michel

Zitat von DirkV

Ist vollkommen wurscht, ob Zündschalter, Killschalter oder Seitenständer. Es sind alles Schalter und der Seitenständerschalter wird sogar bei jedem Abstellen des Moppeds geschaltet. Bei Yamaha ist der Killschalter gleichzeitig der Startknopf, wird also auch ständig benutzt. Ich hatte schon etliche Moppeds, aber noch nie einen kaputten Killschalter.

In der besch... Anleitung steht auch drin dass man vorm Überwintern Öl in den Brennraum gießen soll.

Gruß Dirk

Der meiner XSR hatte tatsächlich mal einen Macken, der Freundliche hat den zerlegt und gefettet, seit dem tut er wieder.

Zitat von ndrs!

Kann vielleicht auch mal ein Fahrlehrer, Rennfahrer oder sonstiger Experte

...Astronaut, Opa der im Krieg war, Bewährungshelfer, unsichtbarer Freund (Harvey)

- oder auch, wie sonst üblich, jemand mit wenig Ahnung aber jeder Menge Meinung

Ganz einfach, Zündschlüssel.

Zitat von Findling

Wäre ja auch blöd, wenn man im Notfall (Sturz) erst noch den Zündschlüssel umdrehen müsste....ich weiß gar nicht, ob ich während dem Abflug den Zündschlüssel noch finde...bei all dem Stress

Wenn du auf der Pfeife liegst sollte der Neigunswinkelsensor bereits Zündung und Benzinpumpe abgeschaltet haben.

Wenn man den Motor mit Killschalter abschaltet bleibt die Beleuchtung an und dann sollte das Moped nicht zu lange stehen sonst nuckelt es die Batterie leer.

Ich lege sie hin. Für was habe ich denn bitte die Schutzbügel dran..

Zitat von Findling

Wenn dem so ist, dann wäre aber die Verwendung des Not-Aus-Schalter laut Bedienungsanleitung überflüssig

Wenn z.B. dein Gaszug klemmt,...kannst du das Moped mit dem Not-Aus abstellen.Wenn du schon liegst kannst mit dem Not-Aus auch abstellen (wenn du noch in Reichweite deines Moped bist.)Da sollte aber der Neigungswinkelsensor die Arbeit erledigt haben.Eine dritte gefinkelte Abstellmöglichkeit hat Yamaha auch noch eingebaut.Wenn du die Karre 20 min. am Stand laufen lässt schaltet sich die Möhre auch ab.

HD's sollen über den Killschalter abgeschaltet werden und danach Zündung aus. Bei den Tracys nehmen wir i.d.R. direkt den Schlüssel