Weniger gefederte Masse und höhere Steifigkeit bei gleichem Durchmesser.
Bei der konventionellen Gabel bewegt sich das Außenrohr mit der Federung, bei Upside-Down das Innenrohr, was dadurch auch deutlich kürzer sein kann. Dadurch ist der dünne Innenteil kürzer (-> höhere Steifigkeit), leichter und beweglich (-> weniger gefederte Masse).
Ich glaube hier wird gefederte und ungefederte Masse verwechselt.
Die ungefederten Massen befinden sich unterhalb der Feder, also Rad, Achse, Bremsscheiben und Beläge.
Die gefederten Massen befinden sich oberhalb der Feder, also quasi der ganze Rest vom Motorrad plus Fahrer und Gepäck.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/upsid…ide-down-gabel/
Michel