Motorrad als Geldanlage ?????

Der war bzw. ist noch immer so gut, dass er zu tauschen bislang nicht in Frage kam. Nun habe ich ihn herunter gefahren, da lohnt auch der weite Weg übern Berg zum Reifenmokel.

Wenn ein Reifen mit viel Profil nicht mal mehr rudimentär haftet, dann merke ich das, hatte ich an meiner 550er, das war grausam. Ein 11 Jahre alter Metzler, damit konnte man nicht mal mehr einen Burnout machen, weil eher die Straße verdampfte, als der Reifen. Aber dieser hier taugt wirklich noch.

Es wird wieder BT45 werden, wenn der BT46 besser wäre, würde mein Reifenmokel mich darauf hinweisen, schätze ich.

Achim

Na der Reifenonkel wäre der letzte auf den ICH hören würde.

Und lustig dass mit der verdampfenden Straße

Wer sehr wenig an seinem Leben hängt, kann auch 11 Jahre alte Reifen fahren.

Zur Ehrenrettung meines Reifenmokels: er schrub: "musst du selbst wissen", und ich weiß es selbst, wenn ein Reifen nicht mehr taugt. Das Fahrzeug stand seit ewigen Zeiten dunkel und in Schutzfolie verpackt, die Reifen haben nicht sonderlich gelitten. Über 1000km hatte ich einen Millimeter weniger Profil, was nichts anderes heißt, als dass er tut, was er soll (verschleißen).

Thirk: ich hänge an meinem Leben und fahre nicht auf der letzten Rille, schon gar nicht mit 15 (nicht "nur" 11) Jahre alten Reifen. Wollte ich sowas, führe ich keine Serienmotorräder auf der Straße. Für mich als Blümchenpflücker tun es einwandfreie Serienreifen, die in der Tat nicht die Konsistenz halbflüssiger Schokolade haben müssen.

Ist aber müßig und ziemlich OT, da der betreffende Reifen nun sehr bald getauscht wird. Zurück zum Thema Wertanlage.

Achim

ich denke es ging ihm eher darum, dass die Weichmacher nach 11 Jahren aus dem Gummi raussind....

Das mag sein oder auch nicht, hier sind sie jedenfalls noch drin, sonst gäbe es keinen Verschleiß. 1mm auf 1000km sind auf jeden Fall diskussionswürdig.

Achim

Naja ohne dir jetzt zu nahe zu treten...aber der Verschleiß tritt auch ohne Weichmacher ein...wenn ich Hartplastik ohne Weichmacher über den Boden scheuer erzeuge ich auch abrieb.

Ob die 1mm auf 1000km gut oder schlecht sind, dass kann ich nicht einschätzen, da glaube ich dir einfach mal

Ich hatte mal so einen ollen Metzeler, der sah richtig gut aus, wollte ich nochmal nutzen. Beim Reifenmontieren hat der dann mal "zum gucken" vier oder fünf Bar bekommen und schlagartig konnte man die vorher nicht sichtbaren Risse sehen. Ok, der war irgendwas um 12 bis 15 Jahre alt. Bei Reifen bis 7 oder 8 Jahren würde ich mir keine Sorgenmachen, solange da keine optischen Mägel erkennbar sind.

Ich find´s nicht verwerflich nen Reifen der Grip hat zu fahren.....

Für die Meisten hier reicht sowieso Schwarz/Rund/Luft drinn......

2012 bin ich mit nem Dunlop D208GP in Soft am Sachsenring 2ter von 41Fahrern geworden.....DOT 3221....also 11Jahre alt.

Kommt auf die Lagerung an.......

Zitat von GertMT07

das ist doch 32. Woche 2021...

Ja, der hat bestimmt einen Fluxkompensator.

Oder wie könnte nach nur einem Monat Forum so viel über uns wissen um zur Aussage zu gelangen.

Zitat

Für die Meisten hier reicht sowieso Schwarz/Rund/Luft drin

nenene, ich brauch auf der 125er schon Reifenwärmer und der Wetterlage angepasstes Reifenmaterial. Was meinst was das ein Bohei ist, wenn ich Trocken drauf hab aber es auf dem Weg zur Arbeit regnet, dann schnell Räder wechseln. Besonders schlimm ists bei wechselndem Wetter, da weiss ich nie, ob Trocken geht oder Regen oder doch besser Intermediates, das Leben ist so grausam.........

Sollte natürlich 3201 heissen......ich Blödkopp.......

Zitat von GertMT07

Dann wären es über 19 Jahre, nicht 11

...heute ja, aber Adler ist mit dem Ding 2012 auf der Rennstrecke gefahren.

Meine BT45 auf der Anfahrt zum MT-Treffen sind auch schon gut 8 Jahre jung.