Meine Mopeds sind das ganze Jahr zugelassen und wenn das Wetter passt (und das war in den letzten Jahren dann doch öfter mal der Fall), fahr ich auch. Nicht so lang, nicht so weit und vornehmlich die Tracer. Ich bin aber auch in der glücklichen Lage, nachher das Moped gründlich duschen zu können.
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Fahre morgen wahrscheinlich zur Schwarzenbach-Talsperre falls man sich da treffen will.
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Schon klar.
Mein letztes Mopped war 25 Jahre alt, als ich es verkauft habe. 16 Jahre bei mir, hin und wieder im Winter gefahren und nie danach abgeleckt.
Klar gab's da rostige Stellen und angefressene Aluteile, aber "verrottet"? "Schrottwert?" - pfff.
Wenn schönes Wetter ist, fahre ich auch. Mein Motorrad ist kein Fetisch und muss auch nach 10 Jahren nicht aussehen wie neu. Ich hab zu viel Hobbies um da ständig dranrumzuputzen. Gewaschen wird, wenn die Lichtausbeute durch die Fliegen auf der Lampe zu sehr eingeschränkt ist.
Bleibt mal locker. Ob man mit ner frisch gewienerten, vollkommen rostfreien Maschine oder mit einem abgerockten Daily Driver an den Baum gefahren ist, interessiert den freundlichen Rettungssanitäter kein bisschen.
Dann fahr mal schon Vorsichtig,denn jetzt gibt es mehr Bäume .Wir unsere Firma hat mal ebend 150 Bäume gepflanzt,an den Alleen über Land stehen jetzt 10 stk. dazwischen . Die Spinnen
,ja das Klima. -
- Offizieller Beitrag
Stimmt. Aber, es stimmt eben auch, dass so ein Mopped auch in der Garage ohne jeden Gebrauch etwas älter und schlechter wird, also verrottet: Weichmacher in den Isolierungen, Kunstoffen und Lacken gehen verloren, Oxidation an inneren und äußeren Oberflächen, Wasser im Tank/Treibstoff durch Kondensation, ... .
aber das meiste passiert doch auch wenn man fährt
und wenn man das Motorrad ordentlich einwintert, werden nicht mal batterie o.ä. in mitleidenschaft gezogen.
Also in den drei, vier Monaten "vergammelt" da überhaupt nix. Da ist es noch lange kein "Standmotorrad".
"Standmotorräder" sind die BMW und die Triumph, aber auch unser Motorroller. Die werden im Jahr nicht mal 5000, wahrscheinlich sogar nichtmal 2000 km bewegt. Aber meine MT hat jetzt über 20 000 drauf, der tun ein paar Monate Ruhezeit gut
ich möchte ja möglichst lange was davon haben, für mich hat das Saisonkennzeichen also ausschließlich Vorteile. -
Egal, wenns Klima einigermassen ist fahr ich.
Nach Salz nicht unbedingt.
Fahr auch mit dem Auto mal gerne in die Waschanlage.
Egal, wenn vergammelt, verkaufen und Neue her....nix is unendlich, ausser die Weite des Weltalls und die Doofh.. der Menschen..(Einstein)...
Ewig lebt man ja nicht, Salz braucht der Mensch, Möppi nicht....
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So bald Salz auf der Straße ist für mich die Saison vorbei.
Obwohl ich kein Saison Kennzeichen habe fahre ich im Winter solange Salz auf der Straße ist ziemlich selten,und jetzt im Corona Zeitalter wo noch alles zu hat macht es doch eh kein Spaß zu fahren.
Das ist doch bloss das ich fahre,und oft ist es auch so das gerade im Neckar Raum schönes Wetter ist und dazu verleitet aber auf der Alb und Schwarzwald sieht es schon wieder anderst aus.
Und sollte ich doch mal eine Runde drehen wird Gewaschen und mit dem Spühöl von S100 Eingesprüht,um mir das danze zu Ersparen warte ich mit schmerzen doch lieber auf das Frühjahr.
Bin mal mit meiner FZ 6 S2 im Frühjahr eine Runde Gefahren,und Stellenweiß waren die Straßen feucht das Bike nicht am selben Tag Geputzt das war dann alles schon weiß und Angefressen was nach einem halben Tag Waschen und Polieren wieder ok war.
Nicht nur die Alu Teile Reagieren darauf auch Edelstahlteile wie der Krümmer an der FZ 6.
Das war mir eine Lehre....