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Ist normal. Kann je nach Materialpaarung Belag/Bremse passieren.
Unter anderem deswegen sollte man nicht nach einem heftigen Bremsvorgang mit gezogener Bremse lange rumstehen. Denn Temperatur begünstigt die Oxidation recht stark.
Es hört sich zwar absurd an:
Ich hatte im Berufsleben mit neuen und gebrauchten Autos zu tun. Das Problem bei fast allen Gebrauchtwagen : Die Bremsscheiben rosteten schon nach kurzer Standzeit. Am empfindlichsten waren ausgerechnet Mercedes-Fahrzeuge.
Wie habe ich mir geholfen?
Wenn ich die Karren nach der Aufbereitung auf den Platz gestellt habe wurden alle Bremsscheiben mit WD40 eingesprüht, dann rostete nichts mehr fest. Unser Meister hatte Bedenken: Was ist, wenn sich einer derrennt weil die Bremsen nicht funktionieren ?
Das aufgessprühte Zeug verdampfte beim ersten Bremsvorgang sofort, keinerlei Gefahr. Sollte bei Motorrädern auch funktionieren. Und wenns einer nicht glaubt kann er ja Bremsenreiniger draufsprühen.
In Anbetracht deines Parallelthreads "SALZ" erscheint mir deine Frage hier schon etwas seltsam.
Vor allem stellst du dort ja selbst fest, "Hatte heute nach 8 Tagen Standzeit viel Rost an Kette und Bremsbelägen bedingt durch Salz."
Es ist halt zum Teil feucht und salzig (zumindest hier bei uns) auf den Straßen. Der ideale Nährboden für Rost also.
Würde die Tracer in der trockenen Garage überwintern dürfen, wären auch die Bremsen nicht rostig.
Mit Yamaha oder Kawa oder sonstigem hat das nichts zu tun. Das ist bei allen so.
Na gestern eine schöne Salztour gestartet.
Das passiert wenn man das Motorrad nach der Wäsche noch nass in der Garage abstellt.
Nach dem waschen paar Meter fahren und die Bremse auf Temperatur bringen,
damit der Bremsklotz ordentlich abtrocknen kann.
Als ich gestern 300km gefahren bin, hab ich kein Salz gesehen.
Lecktest hab ich mir auch nicht antun wollen an den Scheiben. 😝
Na ja, Der Thread „Salz“ war ein anderes Thema. Rost nach 10 Tagen an Kette und! Bremsscheiben gleichmässig. Jetzt war die neue Feststellung, dass genau die Bremsbeläge fest saßen.
Trotzdem Danke der Tips.
Karklausi
Haste Sinterbeläge?
Bremskolben schön mit Silikonpaste geschmiert, Sattel gepflegt( nicht vom Pferd)
Seltsam....
Ob da Sinterbeläge drauf sind weiss ich nicht, da ich die Tracer im Juni mit 1453km gebraucht gekauft habe. Denke wohl eher nicht, da die Reifen auch gerade abgefahren waren. 🤣
Meinst du sowas:
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Wofür ist es gut? Wo kommt es genau drauf? Auf die Bremsbeläge?
Karklausi
Finger weg von irgend welchen Fetten.
Das was bei dir mit den Bremsklötzen und Rost auf der Bremsscheibe war ist normal.
Und nochmal , das passiert von du das Motorrad nass weg stellst.
Es ist zu gefährlich wenn man von der Bremse keinen Plan hat mit irgendwelchen Fetten
zu hantieren oder überhaupt da was zu machen!!!!!
Jo, in der Garage staut sich unter Umständen Luftfeuchtigkeit falls keine ordentliche Belüftung möglich ist. Ich lüfte wohl oder übel auch ab und an quer. Blöd isses auch wenn es lange eiskalt war und dann plötzlich die ersten wärmeren Tage mit Regen draußen sind, dann kondensiert die Luftfeuchtigkeit auf dem kalten Metall ab und das Motorrad ist plötzlich in der Garage feucht-klamm.
Nur Bremsenreiniger, sonst Nix auf die Beläge, Reparaturhandbuch ist sinnvoll. Da gibt's ja 2 Gute.
