Federung vorne

das kann man grundsätzlich mit allen Federgabeln gleicher Bauart machen

die Frage ist nur, was will man erreichen?

Die Distanzhülsen bspw. ändert man nur, wenn Negativfederweg/Vorspannung nicht passt, bei gleichzeitig korrekter Federrate! Hast du deinen Negativfederweg schon mal gemessen?

Überhaupt das Fahrwerk mal eingestellt?

Bevor man Komponenten ändert, sollte man erstmal ein paar Messungen vornehmen um herauszufinden, wo man am Besten evtl. Anpassungen vornimmt.

Die veränderbaren Parameter sind Federrate, Luftpolster (nicht Ölmenge, das ist im Video falsch), Vorspannung und natürlich Ölviskosität.

Des Weiteren wird im Video die Gabel weiter durchgesteckt, dadurch wird sie niedriger, es ändert sich aber auch die Geometrie in Richtung kurvengierig bzw. kippelig...

anderes Gabelöl verwenden.

Du hast doch bestimmt eine MT, oder? Du mußt mal nachschauen, was da drin ist, die Viskosität ist das wichtige, aber das was auf der Dose draufsteht, "SAExy" ist nichtssagend, das richtige Maß heißt cSt (CentiStoke). Wenn jemand sagt, Du hast SAE10 drin und nimmst irgendein SAE5 kann es sein, daß das 5er sogar dicker ist,mach jeder Hersteller wie er will.

Wenn jede Bodenwelle direkt im Handgelenk ankommt, ist das ganze "zu hart", also dünneres Öl ein, dann gibt die Gabel schneller und mehr nach. Natürlich kommst Du damit auch eher an die Grenze, sprich durchschlagen - das Problem solltest Du bisher nicht haben, sonst wird das noch schlimmer.

So rein von der Gefühlslage würde ich 10-15 cSt dünneres mal versuchen (oder den freundlichen fragen). Dann spricht sie "weicher" an und "federt" mehr.

egal, gleiche Gabel. Die Ténéré hat eine andere, deshalb fragte ich. Da isses etwas komplizierter, dafür hat die "Knöpfe" zum einstellen.

Ich glaube die 21er Tracer auch!?!

ab 2020 Zugstufe und Vorspannung einstellbar