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Hab ich nicht, aber verschraub es mit VA
Teilen und selbstsichernden Mütterchen.
Stahl
VA-Stahl ist umgangssprachlich für V2A, V4A usw. und rostet in der Regel nicht.
V2A = 2. Versuchsschmelze mit austenitischem Stahl.
Der ist zum Erkennen auch "zufällig" leicht magnetisch.
Haltbare Befestigung wäre mit Schraubhülsen oder Hohlnieten (evtl mit Unterlegscheiben) möglich.
Verschraubungen mit zB "Loctite mittelfest" sichern.
Herausforderung dabei ist es die passenden Längen zu finden für eine Verbindung ohne Spiel-sonst lockert sich das immer mehr beim Offroad-Rodeo..
Das Problem hatte sich hier ja schon angekündigt... 
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Für die Befestigung des Verlängerungsstückes:
Googel mal nach "Buchnieten". Wenn man die Bilder sieht, versteht man schon 
Die dann mit Schraubensicherungslack montieren, wie Yamateur07 schon schrieb aufpassen dass man sie nicht zu lang auswählt.
Wenn man dann das Verlängerungsstück zusätzlich noch verklebt muss das halten.
(ich würde bei der nächsten Kfz-Teilebutze eine Tube Sikaflex kaufen, kA ob das fachlich für das Material optimal ist, hat bis jetzt immer alles gehalten, sogar dreckige Radhausverkleidungen an dreckigem Kotflügel).
Die Spreizniete an der Schwinge würde ich einfach ersetzten und Ersatz zum Werkzeug legen.
Man könnte in das Loch der Schwinge auch ne Gewindeniete einsetzen und die ordentlich anziehen. Dann könnte man den Kettenschutz mit einer Schraube befestigen. Ich habe aber leicht Bedenken, dass die Schraube irgendwann festgammelt und die Hülse beim absichtlichen Lösen zur Demontage dann mitdreht. Kriegt man zwar schnell ausgebohrt, trotzdem doof.
Ansonsten gibts ja auch Kettenschutz und verlängerte Rad-Abdeckung als ein Teil....irgendwo hab ich das schon gesehen, aber ich muss jetzt los
Buchniete, das hab ich mit Schraubhülse gemeint... 
