Zero SR/S Premium 12 kW Lader

Zitat von ndrs!

Wenn ich mich nicht verrechnet habe, wäre das bei angenommenen 30ct/kWh ein Verbrauch von 2,1kWh/100km. Das erscheint mir etwas gering.

Mit dem Niu 45km/h E-Roller mit super effizientem Bosch 1500W Radnabenantrieb, ein 90kg Roller mit 1740Wh Akku und sehr geringem Energiebedarf habe ich bei meinen "Langstrecken-Abuse" Pendlerfahrten etwa 51km Reichweite pro Akku, also einen Netto-Energiebedarf von gut 3kWh fuer 100km. Ich fahre die Akkus nur bis minimal 15% Restladung runter, leere sie also niemals voll aus, daher die etwas vage Aussage. Das ist eine Fahrweise mit einem Schnitt von beispielsweise 42km/h im Huegeligen. Der Roller (mit eingebautem GPS und Simkarte) hat eine Tracking App , wo man das ablesen kann.
Die Ladeverluste kenne ich nicht, aber das kleine Steckdosen-Ladegeraet wird schon ziemlich heiss. 10% muss man sicher annehmen.

Anyway, das ist mit keiner Zero zu schaffen, so frech bin ich, das zu behaupten.

Stimmt, ich meine, von kostenlosen Lademoeglichkeiten war hier irgendwo die Rede.

Zitat von nepamucke

Meine Tracer kostet mich derzeit 8,30€ pro 100km an Sprit.

kommt mir ein bisschen viel vor, in deiner Signatur steht ein Verbrauch von 3,4 Liter auf 100 Km.

Selbst wenn sie 4 Liter verbraucht sind das bei ca 1,75 Euro pro Liter E10 genau 7 Euro.

Aber trotz alledem, eine Ersparnis durch den Elektroantrieb ist vorhanden.

Michel

Die 2 Euro Marke werden wir sicherlich bald überschreiten.

Zero Akkus: bedauerlich dass die schon einen Defekt haben. Ohne Garantie würde das richtig ins Geld gehen.

Zitat von nepamucke

..

Es war ein Vorführer, da wird nicht so pfleglich mit umgegangen. Die Reifen waren nach 6.000 km ganz eckig gefahren, so hätte ich keine Maschine verkauft. Sie war fast unfahrbar.

...

Bei nem Vorführer will jeder die 190Nm testen, zum Glück ist Warmfahren kein Thema..

Spricht nicht für den Händler, dass er die eckigen Reifen nicht erwähnt hat.

Konntest du das auf Bildern nicht erkennen?

Jedenfalls bist du bist jetzt in guten Händen.

Neues Modell, neuer 14,4kWh Akku, weniger Leistung (75PS, wie MT07), ab Eur 18xxx. Das ist - ohne Förderung - echt derb, so gern ich das Ding hätte.

Zöge ich allerdings ernstlich ein preisähnliches konventionelles Edelmotorrad in Betracht, also könnte ich mir ein Motorrad dieser Preisklasse leisten, dann wärs ein Nobrainer. Sofort.

Leider auch hier die völlig undurchsichtige amerikanische Schwurbelterminologie bei den Upgrades, und anhand der Reichweiteninformationen will man diese seltsamen Upgrades haben, woraufhin der Preis sofort um viele Tausender steigt. Was auch immer man da dann bekommt, Hardware, Software, no idea.

Das stösst mich unglaublich ab, obwohl ich die Kiste ansonsten echt cool finde.

In der Basisausstattung unterscheiden sich die Daten nicht extrem vom 13.500 teuren BMW CE04, über den ich zufälligerweise bereits _etwas_ mehr weiss, und den ich deshalb nach wie vor als eine Option in Betracht ziehe.

Zitat von PhilMT

https://www.zeromotorcycles.com/de-de/model/zero-sr

Neues Modell, neuer 14,4kWh Akku, weniger Leistung (75PS, wie MT07), ab Eur 18xxx. Das ist - ohne Förderung - echt derb, so gern ich das Ding hätte.

Ohne Förderung werden es E Moppeds sehr schwer haben.

Vielleicht wird sich etwas mit der neuen Regierung ändern?

Wer wie ich keine Kohle dafür hat und mit Krediten rumknausert, hat da ein Problem. Wer sich mal eben eine fette BMW GS oder Duc leisten kann, könnte umschwenken, aber da scheitert es wohl dann an anderen Punkten, keine Ahnung.

Wie gesagt, ich würde sofort ohne Nachdenken, aber die Mittel sind mir nicht gegeben.

Zitat von PhilMT

Wer wie ich keine Kohle dafür hat und mit Krediten rumknausert, hat da ein Problem. Wer sich mal eben eine fette BMW GS oder Duc leisten kann, könnte umschwenken, aber da scheitert es wohl dann an anderen Punkten, keine Ahnung.

Wie gesagt, ich würde sofort ohne Nachdenken, aber die Mittel sind mir nicht gegeben.

Selbst wenn Du die Mittel hättest, das Ganze muss auch wirtschaftlich sein. 18 k Euro für ein E Moped, wobei Du ein vergleichbares Verbrenner Mopped für 7 K Euro bekommen kannst, ist schon ein Unterschied. Dazu kommt noch die geringe Reichweite dazu.

Jeder wird ja seinen eigenen Fahrplan in Richtung E Mobilität und Klimaschutz haben. Meiner steht, Solaranlage aufs Dach ist der erste Schritt, das ist der Grundstein. Momentan sieht es aber dafür leider mau aus bei den Förderungen, zumindest in Niedersachsen.

Deshalb hoffe ich auf 2022, dass neue Förderungen ins Leben gerufen werden. In Tschechien bekommen die Bürger 50% Förderung für Solar&Akku Systeme. Da würde ich sofort zuschlagen.

Es ist auch unverständlich, dass E Zweiräder, die die Städte entlasten, überhaupt nicht gefördert werden. Selbiges sieht man ja bei Motorradparkplätzen.

Naja, damit muss man im Autoland Deutschland irgendwie leben. All zu viel Flexibilität erwarte ich da nicht, das geht leider auch von den Leuten aus.

Und dass es sich finanziell nicht "amortisiert", das ist klar, aber das ist für mich irrelevant, obwohl ich das Motorrad viele Jahre lang rein als Verkehrsmittel benutzt habe. Mir gehts um totale Abkehr von Verbrennung als Antriebstechnik, sowie um meine Fahrfreude. Zwei für mich starke Argumente. 18.000Eur stemme ich trotzdem nicht.

Schön, dass Du mit Deiner Zero so zufrieden bist. Das mit dem fehlerhaften Akku kann ja mal passieren. Mich wundert es, dass Du den Akku überhaupt bis auf 0 % runterfahren konntest. Eigentlich sollte ein Akku immer mindestens 20% haben, damit dieser nicht nachhaltig geschädigt wird ( so kenne ich das bei meiner Drohne).

Allgemein gehen die Preise bei Motorrädern nach oben. Die 20 k Euro Grenze ist schon bei vielen Modellen gerissen. Jetzt mit den Preiserhöhungen bei den Rohstoffen, werden sich die Preise sowieso noch dynamischer nach oben bewegen.

Deine Inspektion müsste ja deutlich preiswerter als beim Verbrenner ausfallen, würde mich interessieren was Deine Werkstatt für die 12 k km berechnet, ist das die 2. Inspektion? Wie sind die Intervalle?

Danke für Deine Erfahrungsberichte, finde ich sehr interessant!

Hab mal geschrieben, daß ich als kleine Enduro für lokales rumfahren auch was stromiges hätte, weil es leiser ist.

Jetzt mit der WR habe ich einen totalen Rückfall, auch wenn die mir eigentlich zu laut ist. Allerdings bin ich bis heute kein "Akku Schrauber" gefahren. Vielleicht habe ich irgendwann mal die Gelegenheit, aber e-Crosser sind eher selten...

Zitat von Apollo

Mich wundert es, dass Du den Akku überhaupt bis auf 0 % runterfahren konntest. Eigentlich sollte ein Akku immer mindestens 20% haben, damit dieser nicht nachhaltig geschädigt wird ( so kenne ich das bei meiner Drohne).

Der Anzeigewert muss nicht zwingend dem physikalischen Ladezustand entsprechen.