ABS

Ich habe zum ersten mal ein Moped mit ABS und muss sagen, daß ich dieses Feature schon sehr geil finde.
Wie Gerd schon schrieb greift es auf der Hinterradbremse schon sehr früh. Vorn allerdings finde ich es genau richtig.
Dieses Argument das ABS würde zu früh regeln kann nur von gaskranken oder Rennstreckenfahrern kommen, wobei ich
bei zweiteren das nachvollziehen kann. ABS ist und bleibt ein absoluter Zugewinn bei einem motorisierten Zweirad.

Mein ABS Mt07 Bj.20 regelte "früh" und es hackte so richtig.

Mit den roten Brembo SA Belägen (Sinter) bremst sich es besser ( weniger Handkraft) und überaschenderweise regelt das ABS gefühlt wesentlich weicher. Ich muss es schon provozieren, beim progressiven scharfen Bremsen meldet es sich gar nicht (mehr).

Wie das bei anderen Baujahren aussieht kann ich leider nix zu sagen.

@GerdMT07

Fährst du mit seitlichen Tankpads? Ohne verlagert sich der Körperschwerpunkt doch leicht, beim beschleunigen ging ohne Pads das Vorderrad bei mir gerne mal hoch..

Ich glaube nicht, dass Aussagen zum frühen oder späteren Ansprechen des ABS darüber eine Aussage erlauben, ob ein anderes ABS eingebaut ist. Das Ansprechen des ABS hängt zum überwiegenden Teil von der Gewichtsverteilung (wegen der Entlastung z. B. des Hinterrades beim Bremsen) und natürlich besonders von der Reibung zwischen Reifen und Straße ab. Hinten muss das ABS beim Bremsen früher ansprechen, weil das Hinterrad dabei entlastet wird, das ist völlig normal.

Wenn jemand wissen möchte, ob das System selbst verändert wurde, würde ich über die Teilenummer im Yamaha-Ersatzteilkatalog gehen. Alle ABS-Hersteller entwickeln ihre Systeme weiter (auch die einfachen ohne Kurven-ABS), so dass davon auszugehen ist, dass Yamaha in neueren Motorrädern alleine schon wegen der Ersatzteilversorgung auch auf die neueren Systeme zurückgreifen wird. Am Ansprechverhalten wird das vermutlich aber kaum etwas ändern. Das ABS muss eingreifen, bevor der Reifen blockiert. Also muss das drohende Blockieren erkannt werden. Bei einem Auto kann der Reifen durchaus kurz blockieren, wenn das wieder schnell genung freigegeben wird, ist alles in Ordnung. Wenn bei einem Mopped in Schräglage ein kurzes Blockieren vorkommt, dürfte man abschmieren. Daher müssen die Motorrad-ABSe ein Blockieren sicher verhindern und daher früher eingreifen. Dabei kann es durchaus Unterschiede geben, die man aber nur bei exakt gleicher Gewichtsverteilung, denselben Reifen und demselben Straßenbelag merken kann.

Gruß

Klaus

Kenne eine 2017er und eine 2020er. Konnte keine Unterschiede feststellen.

Aussagen, dass das ABS früher regelt oder greift sind auch irgendwie ein wenig bis sehr irreführend. Das ABS greift, wenn das Rad steht oder ganz kurz davor ist. Auf den gleichen Verlauf der Raddrehzahl reagiert das ABS immer gleich. Früher oder später in den Regelbereich kommen hängt mit früherem oder späterem Erreichen der Haftungsgrenze zusammen. Da haben Reifen, Straße, Temperatur, Sitzposition und Verhalten beim Bremsen (direkt voll Zulangen sorgt für frühen Haftungsverlust z.B.) den Einfluss, sonst eigentlich nichts. Worauf Beläge, Leitungen und auch die Bremsflüssigkeit (insbesondere auch das Alter bzw. Luft-/Feuchtigkeitsgehalt) einen Einfluss haben ist das Regelverhalten, wenn man im Regelbereich ist. Das ABS Modul taktet erstmal so wie programmiert vor sich hin. Unterschiedlich weiche Leitungen beeinflussen das Resultat was ankommt aber. Und es gibt auch Beläge die sanfter oder aggressiver ansprechen.

Mein Eindruck ist, dass das ABS mit Stahlflex-Leitungen sehr gut harmoniert und grundsätzlich eine sauber entlüftete Bremse mag. Beläge hatten für mich im ABS Regelbereich keinen großen Einfluss. Umso mehr aber auf das Bremsverhalten davor. Habe aktuell die Brembo SA/SP drauf - bin gut zufrieden. Vorher EBC - auch ok, Brembo gefallen mir aber besser.