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Mittlerweile gibts die MT-09 auch als 70kW Variante, für A2-Drosselungsmöglichkeit. So weit weg ist das dann auch nicht mehr
ja aber es mag halt nicht jeder 3 Zylinder
darum wünschen sich halt einige den CP2 mit etwas mehr Bums 
kann mir auch eher eine kleine Anhebung des Hubs für 750-770 Kubikwie schon oben erwähnt wurde vorstellen
wird dann aber wohl nicht viele MT07 besitzer zum Neukauf bewegen da muss schon bissle mehr her
bin auch schon gespannt was kommt...
yamaha ist gar nicht in Köln, soviel ich weiß
Hätte ich jetzt nicht gedacht. Wie kommt das, ist der deutsche Markt nicht wichtig genug.
Aber eigentlich meinte ich mit der Aussage, dass bei den großen Messen vielleicht mehr Info's fließen werden.
Gruß der Chris 😉
Ich war auf dem Glemseck 101 dieses Jahr und da war Yamaha auch nicht dabei.
Andere Hersteller schon, unteranderem in verschiedenen Ausführungen die R18.
Intermot Köln? Kein Yammy Stand? Oha...
Die Telekom ist auch die letzten Jahre, in denen es die CEBIT noch gab auch nicht mehr dagewesen. Kosten und Effekt haben da scheints nicht zusammengepasst.
So wirds wohl auch bei Yamaha sein. Es wird ja eh alles verkauft, was beim Händler steht, wozu dann auf eine Messe?
Vielleicht gibts irgendwo einen Motorinstandsetzungsbetrieb der die Zylinder des CP2-Motors auf 800 ccm aufbohrt und größere Kolben reinsteckt ?
Dann könnte sich jeder der eine 800er will dort bedienen und Yamaha bräuchte keinen neuen Motor entwickeln.
Ihr müsst das nicht ernst nehmen, ist nur so eine Idee, könnte ja sein etc. etc. 
Hach, wenn's doch nur so einfach wäre. 
So 100ccm ist nicht viel, so auf den Durchmesser und den Raum überm Kolben gerechnet....Johannes kann das bestimmt ausrechnen, wieviel mm der Durchmesser im Zylinder aufgehohnt werden muss, falls es wegen den Kühlkanälen überhaupt geht...
Würde man die Bohrung von 80 mm auf 86 mm erhöhen, kämen wir auf 797 cm².
Schlagt euch das aus dem Kopf, das funktioniert nicht, das sind Welten.
Rein von der Idee her ist das gar nicht schlecht gedacht: Ich habe die unruhige Gasannahme der XSR auf das Verhältnis Bohrung/Hub geschoben, was bei der Z650RS etwas anders ist (und die zieht für mich günstiger aus niedrigen Drehzahlen besser). Wenn man den Motor der CP2-Motoren aufbohren könnte, wäre das möglicherweise ein Vorteil hinsichtlich niedriger Drehzahlen, so meine Meinung als Laie.
Dennoch bleibt meine Meinung: viel mehr als 700ccm braucht man eigentlich nicht, auch wenn es für manche Anwendungsfälle wünschenswert ist (Autobahnhatz). Daher würde ich eher an der Geometrie Bohrung/Hub etwas verändern, bevor ich (als Entwicklungsingenieur bei Yamaha) den Hubraum einfach so vergrößerte. Der Dreiviertelliter-Hubraum ist eine interessante Klasse, das gäbe ich nicht ohne Not auf.
Und da ist schon die Not: kann ich das verkaufen? Solange die MT07 gekauft wird, brauche ich als Verkäufer keine MT08 anzupreisen. Aber da fehlt es mir an grundlegenden Marketingkenntnissen.
Achim (auch mit 650cm³ zufrieden seiend)
Ach Achim , wenn's so einfach wäre.
eine XSR1100 in Anlehnung an die XS1100 mit dem CP4-Motor der MT10 
(man wird doch mal phantasieren dürfen...)
Die olle XS1100 war schon ein schickes Eisenschwein. Man könnte sowas schon mit dem CP4-Motor bauen. allerdings müsste man dann in jedem Fall auch grosse Räder einbauen. Sonst passen die Proportionen einfach nicht. Die 17-Zöller sind einfach zu klein. Kann man an Kawasakis sonst superschicken 900er sehen, die Räder sind zu klein.
Ansonsten wäre das eine gute Idee. Aber wenn dann sowas schiefes wie die XSR-Modelle dabei rauskommt, dann doch lieber nicht. Okay, die neue XSR 900 mit dem fetten Höcker schaut schon wesentlich besser aus als die alten XSRs
Aber wenn dann sowas schiefes wie die XSR-Modelle dabei rauskommt, dann doch lieber nicht.
Kannst es nicht lassen, oder? 
Kannst es nicht lassen, oder?
Du solltest mich doch mittlerweile kennen
Aber, und das ist jetzt ganz wichtig, ich frozzel nur übers Moped, nicht über die Fahrer. Und mit wem ich ein Bier oder einen Kaffee trinke, das hat nix mit dem Moped zu tun. Da kommts auf den Menschen an......
Aber mal ne Frage, ich fänd so einen Läster-Thread gut, in dem man über hässliche Umbauten lästern kann. Jetzt nicht unbedingt über nach unten hängende Lenkerendenspiegel ( 
), das ist ja für Anfänger, nein, so Caferacerbobbervintagesammerstücke, die unendlich geliebt werden müssen, denn nur wahre Liebe macht ja blind.....
Au ja, ich mecker auch gerne....
ihr seid wohl auf Stress aus was 
das Problem dabei es ist nur so lange lustig bis dann jemand anderes das eigene geliebte Motorrad oder dessen Umbauten hässlich findet 
oder es macht uns alle noch Kritikfähiger und stärkt unsere Frustrationstoleranz
ok ich habe mich auch schon über diverse Kuriositäten ausgelassen
bin also auch nicht unschuldig 
Ich seh euch zwei schon vor mir...
Du solltest mich doch mittlerweile kennen
Aber, und das ist jetzt ganz wichtig, ich frozzel nur übers Moped, nicht über die Fahrer. Und mit wem ich ein Bier oder einen Kaffee trinke, das hat nix mit dem Moped zu tun. Da kommts auf den Menschen an......
Sehe ich genauso. Hoffe, es ergibt sich mal, dass wir bei einem Bier weiter zanken können
