Erfahrungen mit unterschiedlichen Batterien

DIe originale Yuasa von Erstzulassung 02/2015 ist 04/2020 prophylaktisch raus geflogen, die Leerlaufspannung nach Laden war auch flott auf ~12,4V runter. Es lief zwar noch alles und startete auch gut, aber ich muss das nicht bis zur Panne ausreizen.

Rein gekommen ist eine JMT YTZ10S Gel zum halben Preis der Yuasa. Reine Zufallsentscheidung weil ich in den Shop andere Ersatzteile bestellt habe und bislang bei JMT/JMP Produkten nie Probleme hatte. Bislang alles gut mit dem Energiespeicher.

Für mich ist Yuasa von der Haltbarkeit eine der besten Batterien die es für Motorräder gibt. Haltbarkeit mindestens 5 Jahre plus.

Die billig Batterien von Luise und Rolo hielten in der Regel, 2 bis max 3 Jahre.

Wenn man die günstige wählt sollte man bereit sein diese nach 2 Jahren zu tauschen. Mir ist mal so eine billig Batterie in Italien verreckt, versuche da mal eine neue auf die schnelle zu bekommen. Damals konnte man ein Motorrad noch anschieben ,eine neue gab es dann in München.

Ich habe eine Li-Ion Batterie von Exide verbaut und somit ca 2kg Gewicht gespart im Vergleich zum Original.

Nach 8 Wochen Standzeit draußen mit ua Frost und ohne Nachladen sprang die MT Anfang Januar beim ersten Druck aufs Knöpfchen an.

Habe seit Anfang an ne LiFo Batterie drin, also knapp 4 Jahre, immer wieder ordentlich gerüttelt und einmal komplett tiefentladen (wobei man die T7 problemlos anschieben kann, einfacher als ne XT500) und die tut immer noch, nie ausgebaut im Winter oder nachgeladen. Bei der WR hat man mir dazu völlig abgeraten, nur wegen dem Preis bei meinem Händler nahm ich eine "normale", da kann ich vier nehmen bis ich die LiFo erreicht hab und in der WR ist das einfach ein normales Ersatzteil, d.h. Tausch wie erste Mucken auftreten.

Die siebte Saison mit Original. Spannung nach Laden 12,9.

Zwischen November und März immer ausgebaut und in der Wohnung aufbewahrt, ein paar Mal nachgeladen.

2,9 nach dem Laden, dann isse wohl hin

12,9 😁

Habe meine Tracer noch nicht so lange daher noch keine Langzeiterfahrung mit ihr, aber:

Habe seit relativ genau 1 Jahr eine Hi-Q Gelbatterie von Polo drin, die (besser ist es) nach 1 Jahr noch keine Anzeichen von Schwäche zeigt.

Bin mit den Hi-Qs aber auch schon in meiner Vorgängermaschine gut gefahren. Hat sonst noch jemand Erfahrungen mit denen?

Hi, meine 2016'er XSR (74k km) hat noch die originale Batterie drin. (noch nie ausgebaut)

Jedes Jahr direkt vorm Saisonstart die kleinen Klemmen von nem billigen kleinen Ladegerät an die eingebaute Batterie, über Nacht laden lassen...und fertig.

Hab aber auch schon so ein modernes Lithium Ionen Dings zuhause liegen...falls die Kiste die nächsten Tage nicht willig anspringt.

Ps: bin natürlich Garagenparker

Gruß

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Zitat von Ralle

Für mich ist Yuasa von der Haltbarkeit eine der besten Batterien die es für Motorräder gibt. Haltbarkeit mindestens 5 Jahre plus.

Die billig Batterien von Luise und Rolo hielten in der Regel, 2 bis max 3 Jahre.

Wenn man die günstige wählt sollte man bereit sein diese nach 2 Jahren zu tauschen. Mir ist mal so eine billig Batterie in Italien verreckt, versuche da mal eine neue auf die schnelle zu bekommen. Damals konnte man ein Motorrad noch anschieben ,eine neue gab es dann in München.

Bissl OT, aber nicht viel:

In meinem Suzuki Jimny war beim Kauf ebenfalls eine Yuasa Batterie drin. Die hat 12 Jahre gehalten, trotz überwiegendem Kurzstreckenverkehr, also vielen Startvorgängen. Natürlich wurde sie mehr oder weniger regelmäßig nachgeladen.

Da kann man nicht meckern.

Habe noch einen Batteriewächter von Lescars eingebaut. Damit kann ich über Bluetooth auf Smartphone von Wohnzimmer aus den Ladezustand prüfen, auch zwei Wochen zurück verfolgen.

Hmmmm.
In der "Nicht Fahren Zeit" habe ich die Batterie eingebaut in der MT in der Garage an einem CTEK Ladegerät hängen.
Damals einfach den dabei liegenden Anschluss an die Batterie geklemmt und in das Fach unter der Soziusabdeckung gelegt.
Die Batterie ist 4 Jahre alt und bisher keine Probleme.

Kein Glauben sondern wissen aus Erfahrung:

Vor ein paar Tagen hat der Käufer meiner ex XT660Z sich gemeldet, dass die 15. Saison ohne die Erstbatterie (Yuasa) starten muss. Ich hab noch einen Husqvarna Rasen Traktor. Da irgend eine billig-Drecks Batterie drin und ich musste das Teil mehrfach fremd starten. Seit ich dort auch eine Yuasa eingebaut habe ist damit Ruhe.

Neueste Erfahrung mit meiner Li-Ion Batterie: Ostermontag die MT das erste Mal seit 1. Januar gestartet- problemlos angesprungen.

Ohne Erhaltungsladung, aber auch keine Verbraucher dran wie Alarmanlage oder Batteriewächter App...

Zieh Meine 2016 Bj Batterie bis heute durch, bei Meiner alten Fazer hat das Teil 12 J. gehalten (jeden Winter ausgebaut und an das Louis Ladegerät gehangen).