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Schau an, das war mir noch nicht aufgefallen. Bei der 20.000er hat mein Freundlicher ein Service-Kit, bestehend aus Ölfilter, Luftfilter und Kerzen eingebaut. Kitpreis vor genau zwei Jahren war 77,65 € brutto. Ich dachte, das gehört so. Vielleicht war er aber auch dreckig genug dank verschiedener Balkan-Pisten.
Also wenn's nicht auf den Cent ankommt, schadet es nichts, aber ich hab tatsächlich nicht aufgepasst.
Schönen Abend!
Jürgen
Schau an, das war mir noch nicht aufgefallen. Bei der 20.000er hat mein Freundlicher ein Service-Kit, bestehend aus Ölfilter, Luftfilter und Kerzen eingebaut. Kitpreis vor genau zwei Jahren war 77,65 € brutto. Ich dachte, das gehört so. Vielleicht war er aber auch dreckig genug dank verschiedener Balkan-Pisten.
Also wenn's nicht auf den Cent ankommt, schadet es nichts, aber ich hab tatsächlich nicht aufgepasst.
Schönen Abend!
Jürgen
Hallo Jürgen, ja schadet bestimmt nicht, wenn man schon den Tank abbaut, für den Zündkerzenwechsel. 40k scheint mir schon recht lange zu sein. 🤔
Ténéré und Gelände ist sicher was anders als Straße aber wenn man einen Papierfilter hat auf jeden Fall wechseln, kostet nicht viel und u.U. viel bewirken. Denn wenn nicht genug Luft kommt ist die beste Motorsteuerung machtlos. Rein optisch lässt es sich nicht prüfen wie "zu" der ist.
Ténéré und Gelände ist sicher was anders als Straße aber wenn man einen Papierfilter hat auf jeden Fall wechseln, kostet nicht viel und u.U. viel bewirken. Denn wenn nicht genug Luft kommt ist die beste Motorsteuerung machtlos. Rein optisch lässt es sich nicht prüfen wie "zu" der ist.
Ist denn standardmäßig ein Papierfilter in der XSR verbaut ?
Also kann nur von der MT09 berichten. Da soll auch alle 40.000km der Luftfilter getauscht werden. Hatte meinen bei knapp 36tkm getauscht und der war überfällig! Obwohl die MT09 versteckt unterm Tank ansaugt, also kein RAM-Air Effekt hat und den Fahrtwind "reingepresst" bekommt mit Insekten, Staub und Laub. Habe ihn dann bei 55tkm auch wieder getauscht und da war er meiner Meinung nach auch wieder fällig.
Tausche ihn in selben Zug mit den Kerzen, der ist aus Papier. Spar dir die Mühe ihn auszublasen 
Edit: habe meine MT09 ausschließlich auf Asphalt bewegt, nie im staubigen Gelände!
Also kann nur von der MT09 berichten. Da soll auch alle 40.000km der Luftfilter getauscht werden. Hatte meinen bei knapp 36tkm getauscht und der war überfällig! Obwohl die MT09 versteckt unterm Tank ansaugt, also kein RAM-Air Effekt hat und den Fahrtwind "reingepresst" bekommt mit Insekten, Staub und Laub. Habe ihn dann bei 55tkm auch wieder getauscht und da war er meiner Meinung nach auch wieder fällig.
Tausche ihn in selben Zug mit den Kerzen, der ist aus Papier. Spar dir die Mühe ihn auszublasen
Edit: habe meine MT09 ausschließlich auf Asphalt bewegt, nie im staubigen Gelände!
Danke für die Info. Nehmt Ihr immer die originalen Filter ? Als Alternative finde ich nur die K&N oder halt die Hiflo Filter...
Hab den K&N Dauer Filter drin, der geht langsamer "zu" als Papier, kostet halt einiges mehr l, HiFlo sind auch gut.
Ich benutze ausschließlich Hiflo Filter. Die beliefern viele namenhaften Hersteller und sind günstiger als diese.
Ich habe auf K & N Luftfilter gewechselt. Öfters gibt es die im Angebot.
Der Satzaufbau ist falsch. Es müsste heißen:
Im Angebot es die gibt öfters...möge K&N mit Dir sein
Servus, spare Dir das Geld für einen frühzeitigen Filterwechsel.
Ich war bis 40.000 Km auf sehr, sehr staubigen, sandigen Pisten mit der Tracer in Griechenland und Marokko unterwegs.
Da war der Sand in jeder Ritze der Visiermechanik und jeder Pore des Textilanzuges.
Das hat den Filter nicht interessiert
Da hast Du vor und nach dem Wechsel keinen Unterschied gespürt bzw. hat der Filter gemacht was er soll, nämlich gefiltert.
