Moin, nachdem ich die ersten hürden des kerzenwechseln überwunden habe, ging‘s an‘s wesentliche. Unglaublich, wie verbaut die t7 ist. So wenig abzubauen wie möglich, bringt nix. Kühler raus um besser an die stecker zu kommen erschien mir sinnvoll. Absblock lösen, auf der anderen seite die leitungen losschrauben um nach oben mehr platz zu haben etc.. dann das nächste hindernis- in den schächten festsitzende steckerspulen. Mit einem 27iger maulschlüssel ließen sie sich vorsichtig lösen. Morgen die schächte aussaugen und kerzen raus. Mal sehen, wie sie aussehen. Eigentlich wollte ich bei 80 tsd die ventile selber einstellen, aber das überlege ich mir noch mal.
Kerzen wechseln
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claus44 -
25. Oktober 2024 um 20:32 -
Unerledigt
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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
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Bei der XSR sieht es nicht besser aus...
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Das war schon bei allen Modellen so.
Wenn man es selbst macht, weiß man wenigstens, dass alle Schrauben wieder dran sind.
Und jetzt, stell Dir mal Ventilspiel einstellen vor...nimm 2 Tage Urlaub
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Da ich keine 2 oder bei mir eher 3 Tage investieren will kommt meine T7 für die 40Ter Inspektion in die Werkstatt. Vermutlich hält sie mich dann so bis zum Ende meines (Motorrad-) Lebens aus ...
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Wenn man dann weiß wie's geht, kann man drüber reden, aber ein gepfrimel bleibt es trotzdem. Und habe es nur auf 24T km in 4 Jahren geschafft - leider.....