Inspektionsintervalle

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

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Euer Admin Markus
1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich bitte einmal um eure Expertise.

    Ich habe mir vor einer Woche eine MT 07 RM04 ABS (Baujahr 11.2013) mit 20.000km gekauft.


    Inspektionsintervalle:

    06.08.2014 bei 1.000km

    14.07.2019 bei 10.000km

    01.04.2021 bei 15.000km

    18.04.2023 bei 16.300km


    Nun habe ich die abgemeldete MT 07 bei mir stehen und überlege die Inspektion machen zu lassen bei 20.000km.

    Ist das sinnvoll oder reicht wenn ich einen Ölwechsel durchführe (ich oder Werkstatt)??

    Kostenvoranschlag liegt bei einer Yamaha Vertragswerkstatt bei etwa 470€ (große Inspektion).

    Zudem ist ein Tieferlegungskit von 2,5cm verbaut -> macht es Sinn das für ca. 250€ rückgangig machen zu lassen oder merkt man den unterschied garnicht? Sind ja "nur" 2,5cm...


    Ich danke vorab jedem hilfreichen Kommentar :herz

    Hi Mika,

    was ist denn bei der 15.000er und der letzten Inspektion gemacht worden - das volle Programm lt. Wartungsheft? Wenn ja, würde ich mir die 20.000er sparen, auch den Ölwechsel. Es sieht ja nicht so aus, als ob das gute Stück heftig beansprucht wurde in ihrem bisherigen Leben. Ich nehme an, Du bist Probe gefahren und hast nichts Störendes bemerkt.

    Wenn Du Dich aber mit frischem Öl wohler fühlst, kauf Dir eine Ölablassventil von Stahlbus (sb-210211-S-NA, M 14 x 1,5), dann kannst Du noch einmal kleckern, schraubst dann die neue Schraube ein und zukünftig geht der Ölwechsel in Eigenleistung sauber über die Bühne.

     

    Je mehr Du Erfahrung gewinnst, um so eher setzt sie auf. Das kann gefährlich werden. Also raus mit der Tieferlegung.

    Deine Fragen deuten daraufhin, dass Du vermutlich nicht viel Schraubererfahrung hast.

    Vielleicht sollte deshalb doch eine Werkstatt mal komplett drüberschauen, erst recht bei einem Moped, dass schon einige Jahre auf dem Buckel hat.

    Bei 20.000 Km stehen eh auch die Zündkerzen an.

    Wie schaut es mit der Bremsflüssigkeit aus? Die sollte man schon regelmäßig wechseln, auch damit das ABS-Modul keinen Schaden nimmt.

    Wie verbraucht ist der Kettensatz? Wie verdreckt ist der Luftfilter?

    Wenn Du dies alles selbst kontrollieren und gegebenenfalls beheben kannst, ist es auch gut 👍

    Einmal editiert, zuletzt von Longrider (12. Dezember 2024 um 00:08)

    Zitat von DirkV

    Die Maschine ist es gewöhnt nur alle drei bis fünf Jahre eine Wartung zu bekommen, also ich würde deswegen bis 2026 nichts mehr machen.

    Gruß Dirk

    Hallo, gemäß dem Wartungs- und Einstplan ist auch eine Jahres Öl Kontrolle vorgesehen! Sollte man den Wechsel nach einer bestimmten Anzahl gefahrenen Kilometern oder jährlich durchführen? Welches Öl empfehlen Sie?

    Vielen Dank:heil

    • Offizieller Beitrag

    Das hängt davon ab ob die Maschine neu ist und man die Garantie erhalten möchte. Wenn ja 1 mal Jährlich in der Fachwerkstatt. Sollte man die Kilometer für den Intervall vorher überschreiten, muss man halt schon früher hin.

    Wenn die Garantie abgelaufen ist, würde ich den Ölwechsel bei Erreichen des Intervall Kilometerstandes machen.

    Wenn die Maschine steinalt und nie vernünftig gewartet wurde ist es scheißegal, da man mit Ölwechsel nichts reparieren kann.

    Gruß Dirk

    Ich würde Mal dieses Thema Missbrauchen um nicht extra ein neues aufzumachen für meine Frage.


    Ab nächstes Jahr mach ich meine Inspektion selber da meine Garantie dann Rum ist. Der letzte Service war dieses Jahr und bis Ende des Jahres habe ich dann vielleicht wenn es gut kommt 1500-2000 km mit dem gefahren.


    Ich habe eigentlich vor den Service immer zum Start der neuen Saison bzw. Übern Winter zu machen damit ich nicht im Sommer das immer habe so wie es jetzt immer war.


    Jetzt die Frage. Da ja bis zur nächsten Saison das alte Öl noch garnicht so alt sein wird weil wie gesagt hostens 2000km, kann ich es da riskieren nächstes Jahr die Saison damit durch zu fahren ? Vorausgesetzt ich erreiche über das Jahr keine 10000. Km ? War unwahrscheinlich ist weil ich momentan durch die Familienplanung weniger fahre als sonst.

    Beim Motorrad ist nicht der Motor, der nach frischem Öl verlangt, es ist das Getriebe. Und das Getriebe zerstört das Öl mechanisch, auf den Getriebezahnrädern gibts halt brutal Druck und Scherkräfte, die die Ölmoleküle kleinschnippeln. Im Öl sind Additive, die das zum Teil reparieren können. Aber irgendwann ist damit halt Schluss. Wenn man merkt, dass das Schalten hakelig wird, dann ist das Öl für dem Motor noch lange gut.


    Du kannst das Öl ohne Probleme 20.000 und mehr Kilometer drin lassen, solange genug drin ist kein Problem.

    Es soll ja Motorgehäuse geben, die wegen einer ausgeleierten Ölablassschraube einen wirtschaftlichen Totalschaden verursacht haben :geht-klar:bier:goblin

    Kaum macht man's richtig, schon funktionierts

    Zitat von Elwood1911

    Beim Motorrad ist nicht der Motor, der nach frischem Öl verlangt, es ist das Getriebe. Und das Getriebe zerstört das Öl mechanisch, auf den Getriebezahnrädern gibts halt brutal Druck und Scherkräfte, die die Ölmoleküle kleinschnippeln. Im Öl sind Additive, die das zum Teil reparieren können. Aber irgendwann ist damit halt Schluss. Wenn man merkt, dass das Schalten hakelig wird, dann ist das Öl für dem Motor noch lange gut.


    Du kannst das Öl ohne Probleme 20.000 und mehr Kilometer drin lassen, solange genug drin ist kein Problem.

    Es soll ja Motorgehäuse geben, die wegen einer ausgeleierten Ölablassschraube einen wirtschaftlichen Totalschaden verursacht haben :geht-klar:bier:goblin


    Ein ich würde dir empfehlen auch bei 2000km das Öl einfach zu wechseln hätte mir auch gereicht 🤣. Ich will ja wie gesagt jedes Jahr den olwechsel machen aber dann mach ich ihn halt jetzt einfach dann mit auch wenn das Öl erst 1000km alt ist... Aber danke.

    Das Öl hält viel länger als man erzählt bekommt....

    Marketing halt, aber schon bekloppt. Angeblich ist das Öl immer sooooo toll, aber wehe es bleibt ein paar hundert Kilometer zu lang drin.... dann wird es zu Wwckelpudding und Motorschäden sind unausweichlich....

    Kaum macht man's richtig, schon funktionierts

    ... Christof, ich frag mich auch immer, woher das verflixte Öl weiß, daß die Inspektion seit 100km überfällig ist, oder dass "nach der Winterpause" ist..... :ablachen

    Lass dein Öl drin, bis es dunkel wird.
    Und selbst dann ist es noch nicht wirklich fällig.

    Du musst dein Öl nicht jährlich wechseln.
    Aber es ist gut, wenn du es lieber zu früh als zu spät wechselst.

    Dazu braucht man keinen Service, das kann man auch selbst machen.
    Spart sehr viel Geld.