Inspektionsintervalle

Hi Mika,

was ist denn bei der 15.000er und der letzten Inspektion gemacht worden - das volle Programm lt. Wartungsheft? Wenn ja, würde ich mir die 20.000er sparen, auch den Ölwechsel. Es sieht ja nicht so aus, als ob das gute Stück heftig beansprucht wurde in ihrem bisherigen Leben. Ich nehme an, Du bist Probe gefahren und hast nichts Störendes bemerkt.

Wenn Du Dich aber mit frischem Öl wohler fühlst, kauf Dir eine Ölablassventil von Stahlbus (sb-210211-S-NA, M 14 x 1,5), dann kannst Du noch einmal kleckern, schraubst dann die neue Schraube ein und zukünftig geht der Ölwechsel in Eigenleistung sauber über die Bühne.

Je mehr Du Erfahrung gewinnst, um so eher setzt sie auf. Das kann gefährlich werden. Also raus mit der Tieferlegung.

Deine Fragen deuten daraufhin, dass Du vermutlich nicht viel Schraubererfahrung hast.

Vielleicht sollte deshalb doch eine Werkstatt mal komplett drüberschauen, erst recht bei einem Moped, dass schon einige Jahre auf dem Buckel hat.

Bei 20.000 Km stehen eh auch die Zündkerzen an.

Wie schaut es mit der Bremsflüssigkeit aus? Die sollte man schon regelmäßig wechseln, auch damit das ABS-Modul keinen Schaden nimmt.

Wie verbraucht ist der Kettensatz? Wie verdreckt ist der Luftfilter?

Wenn Du dies alles selbst kontrollieren und gegebenenfalls beheben kannst, ist es auch gut 👍