Kette Winter

Die Kette kann eventuell verschlissen sein, wie ist die laufleistung der Kette? Wie sieht mit reinigen und schmieren aus?

Julian, ich weiß ja nicht, was Deine Kette tut, dass Du den Eindruck hast, sie sei steif, aber so jung wie die noch ist und so oft gewartet, kann da nix dran sein. Fahr nochmal damit und kontrolliere vielleicht mal die Spannung.

Meiner Einschätzung nach, ist es normal, dass Fett im Winter zäher ist als im Sommer. Also ist das Beschriebene normal.

Kann man mit Butter aus dem Kühlschrank vergleichen.

Auf dem unteren Kettentrum sieht man doch deutlich, dass die Glieder nicht in einer Flucht sind.

Die Ursache ist spekulativ. Innen verdreckt oder steifes Fett?

Nach 2000km sollte die Kette nicht so aussehen, also der untere Teil wie Longrider schon schrieb.

Nach Reinigung sollte kein altes /hartes Fett mehr vorhanden sein.

Sieht mir nach defekten O-ringen aus.

Welche Kette wurde montiert ?

Womit wird die Kette geschmiert bzw gereinigt?

Nur Spekulation, aber die Felge sieht nicht nach regelrechter (Ketten)Pflege aus.

Zitat von Fanne112

Kette ist halbes Jahr alt, wurde jetzt richtig sauber gemacht und geschmiert. Wurde aber auch vorm Winter geschmiert und sauber gemacht

Moin, ich lese hier zu oft "sauber gemacht'. Es wurde ja schon gefragt womit, meine Vermutung mit Kettenreiniger und damit die O-Ringe entfettet. DAS WAR ES DANN MIT DER SCHÖNEN NEUEN KETTE. Nach der nächsten Tour werden die ersten O-Ringe reißen und sich verabschieden.

Guude alle zusammen🤘

Also ich verwende zum Kettenreinigen seit Jahren ausschließlich !! Dr. Wack S 100 Kettenreiniger bei allen meinen Motorrädern ( TRACER 700 , CBF 600 und CBF 1000 SILVERLINE ). Dieser greift die O -Ringe NICHT an !

Ich verwende diesen in Verbindung mit dem "Kettenmax" welcher grobere Verschmutzungen prima löst. Danach reinige ich die Kette händisch mit vorzugsweise alten weißen Tennissocken. Wenn diese dann irgendwann annähernd weiß bleiben spüle ich die Kette mit warmem, klaren Wasser ab und blase sie mit Druckluft richtig trocken. Dabei kommt noch der ein oder andere Schmutz raus. Anschließend verwende ich auch ausschließlich das Dry Lube S100 Kettenspray, welches auf Kunststoffbasis basiert. Es enthält ein "Kriechmittel", welches das eigentliche Schmiermittel in alle "Ecken und Ritzen" der Kette bringt.

Das "Kriechmittel" verflüchtigt sich nach ca. 30 min. und die Kette ist nun mit einem unsichtbaren, dauerhaften und abschleuderfreien Schmiermittel bestens geschützt !

Viel Arbeit ( ca. 3 Stunden /Kette ) aber es lohnt sich, nicht zuletzt aus optischen Gründen.

DLzG

Andreas

Die Anforderungen sind halt so unterschiedlich, wie die Menschen.

Ausschließlich Kettenöler, weil ich auf 6000-Km-Reisen nicht weit komm mit Spray, erst recht nicht mit Drylube.

Reinigen dann nur mit trocken Abwischen nach 6000 Km

Kettenpflege ist - wie ich aus etlichen Threads in verschiedenen Foren weiß - ein bisweilen durchaus sehr emotionales Thema.
Keine Ahnung warum ….

Bei mir tun es ebenfalls Kettenöler und ohne weitere Reinigung.

Damit hat bei der Honda VFR RC36-2 die erste Kette knapp 55.000km gehalten (klassischer Scottoiler), bei der Tracer RM14 bisher 35.000km (elektronischer CLS Kettenöler).

Macht halt jeder anders… und ist doch ok.

Soooo emotional sehe ich das nicht.

Es ist, wie gesagt, eine Entscheidung nach Gusto.

Wenn ich ein Moped zuhause hätte, dass nur für "Shine and Go" gedacht ist, würde ich vermutlich auch ein Spray oder Drylube verwenden.