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Xsr700 rm36 bj2022 blinker tauschen

  • DrCrasher
  • 16. März 2025 um 18:08

Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!

Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

  • DrCrasher
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    • 16. März 2025 um 18:08
    • #1

    Moin

    Habe nun neue Blinker an der xsr700. Natürlich passt jetzt die Blinker Geschwindigkeit nicht.

    Woher kann ich nun die benötigten Widerstände errechnen?

    Eine Watt Zahl wie auf den originalen habe ich leider nicht


    Vielen Danke

  • scramiuwe
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    • 16. März 2025 um 18:41
    • #2

    Moin,

    also ich würde lieber das Blinkrelais tauschen!

    Da mußt du nichts rechnen und verkabeln.

    rockon

    Uwe

  • DrCrasher
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    • 16. März 2025 um 18:55
    • #3

    Bei der 2022 gibt es kein Blink-Relais


    Sonst würde ich das tauschen :)

  • Gonzo
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    • 16. März 2025 um 19:05
    • #4
    Zitat von DrCrasher

    Woher kann ich nun die benötigten Widerstände errechnen?

    Den Strom messen, den die neuen Blinker ziehen, dann kann man sich die Leistungsaufnahme errechnen (P=U x I)
    Dann weißt du, wie viel Leistung du zusätzlich über parallel zum Blinker geschaltete Widerstände verbraten müsstest (Differenz der neuen Blinker (LED?) zu den alten Blinkern (Glühlampe?).
    Nennen wir den Wert "delta P"

    Da die Betriebsspannung bekannt ist (12V - in Realität natürlich irgendwo zwischen 12,8 und 14,x aber 12 ist ok....), kannst du den Widerstandswert ausrechnen mit dem "delta P" verbraten werden würde -> (R = U² / delta P)

    Also z.B. bei angenommenen 7 Watt Differenz die zu verbraten sind:

    12V^2 / 7 Watt = 20,57 Ohm.
    Man muss dann halt gucken, welche Widerstandwerte mit entsprechender Leistung erhältlich sind.
    In diesem Beispiel gäbe es 20 Ohm bis 10 Watt (https://www.amazon.de/Widerstand-Geh%C3%A4use-Aluminium-LED-Konverter-Pfostenstab/dp/B0848T5MF4?tag=mt07forum-21 [Anzeige])

    Ich vermute stark, wenn die Blinker eine ECE Zulassung haben und du mal den Typ und Hersteller verrätst, findet man auch ein Datenblatt dazu mit Leistungsangaben.

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    2 Mal editiert, zuletzt von Gonzo (16. März 2025 um 19:58)

  • Longrider
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    • 16. März 2025 um 20:01
    • #5

    Runterregeln geht. Geht es auch mit raufregeln?

    Die neuen LED-Blinker haben doch nur sehr wenig Wattzahl original und werfen über die ECU angesteuert.

    Ich habe die originalen Tracer7 Blinker gegen SW-MOTECH Blinker in den Handprotektoren getauscht 0,7 Watt ungefähr gegen 1 Watt. Das hat ohne Veränderung funktioniert.

  • Gonzo
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    • 16. März 2025 um 20:12
    • #6

    Ach verdammt, die Zeit vergeht so schnell. Die 2022er hatten schon LED Blinker von Haus aus, oder? Stand das Modell/Baujahr vorhin schon in der Überschrift? ^^

    Ja da ist's ätzend mit der ECU als Blinktaktgeber :(

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    Rainer
    • 16. März 2025 um 20:30
    • #7

    Ätzend finde ich das nicht unbedingt. Man muss sich halt vorher informieren und die richtige Ware kaufen:0plan

    Kann halt sein, daß einem dann die Form oder Grösse der zur Auswahl stehenden Blinker nicht taugt.

  • DrCrasher
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    • 16. März 2025 um 21:33
    • #8

    Doch ist ätzend.

    Normalerweise ein anderes blinker Relais rein und gut ist. Könnte man alles fahren worauf man Bock hat.


    Vielen Dank ich werde mal messen und schauen was ich passendes finde :)

  • Gonzo
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    • 16. März 2025 um 23:22
    • #9

    Die Problematik hatten schon mal welche aufgedröselt.
    Vielleicht hilft dieser Thread und der verlinkte Beitrag im Besonderen:

    Beitrag

    RE: Kein Blinkerrelais an der MT07 2021? LED Blinker laufen zu schnell.

    Hallo zusammen,

    hab jetzt meine Fummeln und Basteln Nummer zu Ende geführt und mich ein bischen durch die RM33 durchgemessen sowie meinen Relaisadapter fertiggestellt.

    Erkenntnisse:

    • Die RM33 hat keine Blinkerrelais
    • jeder Blinker wird von der Motorelektronik mit je einem eigenen (Transistor-)Ausgang angesteuert (also 4 Einzelausgänge)
    • Bei Ausgangsbelastungen von je ca. 45-300 mA ist die Blinkfrequenz normal. Ausserhalb der Parameter erfolgte Fehlerbetrieb (schnelle Blinkfrequenz). ACHTUNG: Das sind
    …
    Blaue Elise
    5. Juni 2022 um 20:21


    Ein elektronischer externer Blinkgeber, dessen Ausgangsleistung einen breiteren Bereich abdeckt, wäre wohl zu einfach gewesen

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  • DrCrasher
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    • 21. März 2025 um 17:40
    • #10

    So nun hab ich mal gemessen


    Die originalen verbrauchen 97,7ma

    Die vorderen Nachrüsten Blinker 15,8ma

    Die hinteren nachrüstblinker 67,8 ma


    Jetzt komm ich aber mir der rechnerrei nicht weiter 🤔


    Alles Led blinker

  • DrCrasher
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    • 23. März 2025 um 18:49
    • #11
    Zitat von Gonzo

    Den Strom messen, den die neuen Blinker ziehen, dann kann man sich die Leistungsaufnahme errechnen (P=U x I)
    Dann weißt du, wie viel Leistung du zusätzlich über parallel zum Blinker geschaltete Widerstände verbraten müsstest (Differenz der neuen Blinker (LED?) zu den alten Blinkern (Glühlampe?).
    Nennen wir den Wert "delta P"

    Da die Betriebsspannung bekannt ist (12V - in Realität natürlich irgendwo zwischen 12,8 und 14,x aber 12 ist ok....), kannst du den Widerstandswert ausrechnen mit dem "delta P" verbraten werden würde -> (R = U² / delta P)

    Also z.B. bei angenommenen 7 Watt Differenz die zu verbraten sind:

    12V^2 / 7 Watt = 20,57 Ohm.
    Man muss dann halt gucken, welche Widerstandwerte mit entsprechender Leistung erhältlich sind.
    In diesem Beispiel gäbe es 20 Ohm bis 10 Watt (https://www.amazon.de/Widerstand-Geh%C3%A4use-Aluminium-LED-Konverter-Pfostenstab/dp/B0848T5MF4?tag=mt07forum-21 [Anzeige])

    Ich vermute stark, wenn die Blinker eine ECE Zulassung haben und du mal den Typ und Hersteller verrätst, findet man auch ein Datenblatt dazu mit Leistungsangaben.

    Alles anzeigen

    Laut den Formeln brauche ich für die vordere 146,52 ohm

    Hinten 401,33 ohm.


    Ist das nicht etwas viel :denk bzw finde ich keine blinkerwiderstände die so hoch sind.

  • Gonzo
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    • 23. März 2025 um 20:38
    • #12

    Hi,

    Für vorne 150 ohm / 3 Watt pro Blinkerseite parallel zur Blinkleuchte.
    z.B. https://www.reichelt.de/de/de/shop/pro…0_ohm_5_-277671

    Dann wird der ECU Blinkerausgang beim Blinken mit mindestens 80 - 90 mA zusätzlich belastet und du kommst ungefähr in die Nähe von deinen Originalen (15,8 mA + 80 mA).
    Falls das nicht reicht, kann ein weiterer 150 Ohm Widerstand parallel dazu geklemmt werden.


    Hinten musst du unter Umständen gar nichts machen, wenn Blaue Elise richtig geforscht hat (RE: Kein Blinkerrelais an der MT07 2021? LED Blinker laufen zu schnell.)
    Er schrieb, dass beim Herumprobieren bei einem Strom von je ca. 45-300 mA pro Blinker die Frequenz normal war.

    Sind deine vorderen Blinker denn ein anderes Modell als die Hinteren oder ist der geringe Strom vorne ein Messfehler? :denk

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    • 23. März 2025 um 21:31
    • #13
    Zitat von Gonzo

    Hi,

    Für vorne 150 ohm / 3 Watt pro Blinkerseite parallel zur Blinkleuchte.
    z.B. https://www.reichelt.de/de/de/shop/pro…0_ohm_5_-277671

    Dann wird der ECU Blinkerausgang beim Blinken mit mindestens 80 - 90 mA zusätzlich belastet und du kommst ungefähr in die Nähe von deinen Originalen (15,8 mA + 80 mA).
    Falls das nicht reicht, kann ein weiterer 150 Ohm Widerstand parallel dazu geklemmt werden.


    Hinten musst du unter Umständen gar nichts machen, wenn Blaue Elise richtig geforscht hat (RE: Kein Blinkerrelais an der MT07 2021? LED Blinker laufen zu schnell.)
    Er schrieb, dass beim Herumprobieren bei einem Strom von je ca. 45-300 mA pro Blinker die Frequenz normal war.

    Sind deine vorderen Blinker denn ein anderes Modell als die Hinteren oder ist der geringe Strom vorne ein Messfehler? :denk

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    Vorne sind tatsächlich andere. Solche für unter dem Brems und Kupplungshebel. Hatte ich noch zuhause liegen.

    Parralel heißt einfach zwischen Masse und plus vom blinker Klemmen.

    Hinten habe ich 3 in 1 blinker. Dort habe ich auch nur 1 massekabel(habe ich jetzt vom Rücklicht genommen) . Soll ich die Blinker Masse (original Fahrzeug) auch dort mit anschließen? Blinker funktionieren aktuell auch so.


    Wenn ich eh schon bestelle, welche bräuchte ich für hinten?


    Vielen Dank :rocker

  • Gonzo
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    • 23. März 2025 um 22:19
    • #14

    Du bekommst 402 Ohm mit 0,6 Watt, die schlagen beim Blinken dann ~30 mA drauf.
    z.B.
    YAGEO Widerstand, Metallschicht, 402 kOhm, 0207, 0,6 W, 1% | 1% Metallschichtwiderstände günstig kaufen | reichelt elektronik

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  • Dirtyol'man
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    • 21. März 2026 um 07:21
    • #15

    Guten Morgen zusammen,

    ich muss mich auch mal hier aufschalten. An meiner 2024er XSR gefällt mir die Position der vorderen Blinker (an den Kühlerseitenverkleidungen) überhaupt nicht. Weiß nicht, was Yamaha sich dabei gedacht hat. War wohl billiger, als oben am Scheinwerfer. Wie auch immer...

    Ich habe mir jetzt welche für die Lenkerenden gekauft, die kaum sichtbar sind nämlich die hier:

    https://www.louis.de/artikel/gazzini-led-lenkerendblinker-inkl-ringe-marco-12v-5-9w/10020312?filter_article_number=10020312

    Jetzt meine Frage, die in diesen Thread passt:

    Die alten LED-Blinker haben 1,54 W, die neuen haben 5,6 W. Was muss ich tun, damit es funktioniert? Ein lastunabhängiges Relais ist ja leider nicht möglich.

    Da reichen meine E-Technik-Kenntnisse aus der Schule (vor 50 Jahren) leider nicht mehr aus.

    :0plan

  • Elwood1911
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    • 21. März 2026 um 08:17
    • #16

    Tja alter Mann, das wird dann wohl nüscht...man kann die Leistung halt nicht verringern.

    Kaum macht man's richtig, schon funktionierts

  • Dirtyol'man
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    • 21. März 2026 um 08:23
    • #17

    Das wollte ich jetzt nicht hören (lesen) :lachen

  • Yamateur07
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    Schlagloch - City
    • 21. März 2026 um 08:27
    • #18

    Blutgrätsche am frühen Morgen :geschockt

    Bitte sprechen Sie laut und deutlich! Ich fahre Motorrad.

  • Elwood1911
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    • 21. März 2026 um 08:30
    • #19

    Ich hab mit meiner XSR900 NACKICH ja das gleiche Problem. Ich bau die originalen Blinker "einfach" neben die Scheinwerfer, Halter hab ich beim Amazon gekauft, die müssen ein bissel befummelt werden und die Kabel muss ich auch verlängern und unsichtbar verlegen. Ich hab almerdings grade andere Baustellen, da muss das halt noch ein bissel warten....


    https://www.amazon.de/dp/B078WVBX87?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&tag=mt07forum-21 [Anzeige]

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  • Dirtyol'man
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    • 21. März 2026 um 09:28
    • #20

    Die Idee hatte ich auch schon. Das werde ich machen, wenn es mit den Lenkerenden nix wird. Aber so weit bin ich noch nicht. Ich habe jetzt mal nach Blinkern mit ähnlicher Leistung (1,4 - 1,8 W) gesucht, gibt auch welche, z.B.

    Rizoma Sguardo 1,4w

    Koso knight 1,4w

    Highsider flight 1,88w

    Die ori haben ja 1,54w.

    Ob 2, 7w (Gazzini Toni Toni) dann schon wieder zu viel ist, weiß ich nicht :denk

    Hmmm...

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