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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-) Euer Admin Markus
Fürs Hinterrad mag das ja gehen (wobei mir das Abschleifen der Speichenköpfe suspekt erscheint), am Vorderrad ist das aber kein sicherer Weg - die vordere Felge hat m.W. keinen Hump!
Mir will nicht klar werden, welchen Vorteil schlauchlos bringen soll. Meistens kommt der Schädling von außen durch den Reifen in den Schlauch. In diesen Fällen hat man mit schlauchlosen auch ein Problem, z.B. Schraube im Reifen.
Mir will nicht klar werden, welchen Vorteil schlauchlos bringen soll. Meistens kommt der Schädling von außen durch den Reifen in den Schlauch. In diesen Fällen hat man mit schlauchlosen auch ein Problem, z.B. Schraube im Reifen.
Schlauchlos ist leichter zu montieren, kein Ventilabriss wenn sich der Reifen auf der Felge dreht, beim Reifenwechsel 40 Euro billiger weil zwei Schläuche weniger. Und weniger rotierende und ungefederte Masse. Und der Luftverlust ist geringer.
Ich hab vor Jahren mal in einer Motorradwerkstatt gearbeitet. Beim Umbauen haben wir Originalfelgen abgedreht und Felgenhörner aus Alu drangeschraubt. Und dann mit einer dicken Schicht Silikon abgedichtet....
Speichennippel mit scheibenkleber abgedichtet, 3 mal klebeband drüber, ventil ausgeschnitten und fertig. 1/3 der auswuchtgewichte reichen… die ersten 50 km hat sie geschafft! 🤩
Jupp, ein bisschen warm gemacht, läßt es sich super verstreichen… sitzbank umgepolstert und schlauchlos hinten, geringfügige optimierungen! 74 tsd glückliche km
